Опел Клуб България

 Prilo, на Apr 1 2008, 11:48 AM, каза:

При това положение съм съгласен,но ако оставиш изкормен катализатор без да го замениш с тръба шумът е много дразнещ.При замяната на катализатора с тръба конкретно за Вектра А с мотор Ц 16 НЗ се получава измесване на цялата генерация спрямо фабричния тунел на купето,понеже входящия и изходния отвор на катализатора не са симетрични.Поради това предложих най-лесния начин с разпробиването.Има и други начини и то пак с тръба но, например монтирана вътре във вече изкормения катализатор с пробити отвори което по принцип си е вид шумозаглушително гърне но вече тези операции са свързани с редица умения и не са удачни за всеки.Не че е нещо сложно но ти трябват вече някои инструменти с които не всеки разполага и ако ги нямяш-ПлАШТАШ НА мАЙСТОрИ а специално при мен такъв момент е недупостим.

 IVAN-72, на Apr 3 2008, 10:38 PM, каза:

Това е вярно и не само за Вектра, но и за Кадет.При Кадета го решихме, като порязахме тръбата отпред вдясно и отзад вляво, с ъглошлайф.Това помогна да я....как да кажа.... изкилиферчим малко на епек, на съвсем слабодоловимо Z.Така тя си доби ексцентрицитета на отворите, както трябва да са.
При Вектора просто напипах една манивела от ГАЗ 53 и с нейна помощ "убедих" пълнежа на катализатора да напусне досегашната си квартира Така останах само с кожуха му.
Ся във втория случай има един тънък момент.Наблюдава се мноооогоо лек камшичен звук от катализатора, при форсиране или натоварване на мотора.Много слабо е и не ме дразнеше, но от една седмица съм му махнал и двете шумозаглушителни ламарини (горната и долната), заедно с металната им плетена риза.Просто изгниха тенекетлъците и почнаха да ми дрънкат и дразнеха.Сега вече камшичния звук си е направо силно звънящ, дори при леко натоварване на мотора.Не е болка, даже някой се изказаха, че било рацерско, но аз предпочитам друг тип звуци (не говоря за чалгарски ритми ).
Така, че който както си реши.

П.П. - много по-отпушени са ми и двете коли, откакто са без каталисти.
АКО НЯКОЙ РЕШИ ДА СИ ИЗБИВА ПЪЛНЕЖА, КАКТО СЪМ ОПИСАЛ ДА ВНИМАВА ДА НЕ ВДИША ПРАШИНКИ ОТ КАТАЛИЗАТОРА - КАНЦЕРОГЕННИ СА.

 Deutschland, на Mar 27 2008, 11:25 AM, каза:

логично е да не взима пари,защото им ги изкупуват на килограм.

за моя катализатор ми дадоха 140 лв.и ми сложиха гърне безплатно на неговото място

traba tva e otgovora probval sam s vsi4ko ostanalo i nqma razlika.parvite vectri sa s traba i pak si e dobre

 IVAN-72, на Mar 29 2008, 01:49 PM, каза:

Не знам на теб какво ти пърди- тенджерата, колата или нещо друго, но на мен нищо такова не се случва. След операцията почти няма промяна в звука на колата, само малко по- отчетливо се чува, когато подаваш рязко газ. Никога няма да си простя, че си махнах катализатора- беше чист и светеше като слънце.

а , колеги на астра 1.6 16V ecotec ще прави ли проблем ако е тръба на мястото на катализатора , или да сложа резонантно гърне ,че вчера си купих спортно задно гърне

 zdravkop, на Mar 27 2008, 09:01 PM, каза:

по-добре е да разглобиш катализатора от надките/тръбите де , махаш го и с една штанга ИЗБОЧВАШ катализатора отвътре , после си вземаш нови гарнитури за надките и го сглобяваш отново . Така не се правят шевове с СО-то и уж е по добре

 gilmore, на Mar 27 2008, 03:20 AM, каза:

ми отговора е един
слагаш си пак катализатора само че изтърбушен - аз така направих
ако те притеснява да знаеш , че вече е пробвано и доказано

поздрави

ако на мястото на катализатора се монтира тръба, ще има ли промяна в работата и обезшумяването на двигателя

Нямаше да слагат резонаторно гърне, ако ставаше хубаво с тръба.

С тръба става даже по-безшумно отколкото с резонатор, но много бързо отива средното гърне.

Силно препоръчвам тръба.

Занимавам се с коли и от личен опит знам,че на дизела с тръба е най-добре и промяна няма,но на бензина задължително слагай резонатор,че гърми като жигула!

 Rosen Popov, на 29 март 2012 - 20:55, каза:

Това за средното гърне е 100% вярно. Иначе с резонатор не съм карал ама с тръбе не стана кой знае колко по-щумна.
Мнението беше редактирано от dinio84: 30 март 2012 - 21:20

Аз съм с тръба(хром-никелова),не е мръднало вече 3 години.

2-а резонатора един след друг

 PlimP, на 29 март 2012 - 18:20, каза:

Колега аз имах Вектра А с мотор C18NZ и ще ти кажа, че нямах никакъв проблем с това, че вместо катализатор сложих тръба. Нито се повиши сума от двигателя (имаше леко повишаване, но е ежедневието даже не се и забелязва), нито разхода на гориво, нито нищо. Така, че не се занимавай със слагане на още едно гниещо гърне. Сложи си тръба и ще ти е мирна главата.

след като порових из интернет, намерих една картинка на изпускателна система за 1.8 карб. и изглеждаше по абсолютно същия начин само дето вместо катализатор имаше цяла тръба, някой има ли представа дали и на размер съвпадат ?

 PlimP, на 06 април 2012 - 09:32, каза:

сравни от тоя сайт номерата на артикулите за различните модели и ще видиш дали са еднакви
http://www.aspo-bg.c...ection=products