Опел Клуб България

Мерси много за информацията на всички... прави сте, ръчно няма да стане или поне ще трябва да търся професионалисти от близките села , та явно ще се събират пари.. пък когато стане
Мнението беше редактирано от FuZ10n: 17 май 2009 - 20:04

Какво означава ръчно? Само в завода боядисват "не ръчно". И 5000 лв да платиш, пак ще ти я боядисат на ръка.

 AlexMav, на 17 May 2009, 10:06 PM, каза:

Означава да си го боядисам аз... не се изразих правилно явно...

Айде и аз да се включа по темата Колега първо кажи дали цялата кола има нужда от боядисване или само някои детаили? наистина като се боядиса цялата и ако е качествено ще стане супер но ако няма нужда може и само детаилно. Сичко основно опира до пари ..... ако имаш желание и ти се дават около 2000 лева за цялостно ... действай ! ако ли не може просто да ти боядисат детаилите които имат нужда и ще ти излезе по евтино. Но първо поразпитай за майстори как вървят цените ... някои твои познати или хора които са ходили там и дали са останали доволни от услугите и тогава давай колата за боя ! Че аз съм виждал едва ли не професионални бояджии уж пък осрали колите на хората... за това моя съвет е да се оглеждаш за добри майстори или поне някой които е останал доволен да ти даде мнение!
Поздрави от мен!

 НеаМ РаВеН, на 10 May 2009, 01:19 PM, каза:

Това е верният отговор.

 fanatic, на 17 May 2009, 08:21 PM, каза:

Мнението беше редактирано от gsimania: 17 май 2009 - 22:02

gsimania

не разбрах поста ти, но отговора "под черницата" е точно това което имам предвид. Да кажеш, че не било нищо сложно да се подготви кола за боя звучи... несериозно.

За тва му казвам на човека, че няма да може грам да си подготви колата при положение че е права здрава да и оправи забележките, да я китне ако има нужда, да я шприцне да я изкара цялата на водно да и пръсне база после лак / лайсни всичко което е по колата и има нужда, да си демонтира фарове и стопове най малко/ и след това като направи тия работи / ако си намери нитроцелуозна боя щото с водна няма шанс/ да си приготви полирпаста 3М и шлайфа който струва 400 лева да си полира елементите които неминуемо ще са със секви работи по тях независимо колко добре си измие гаража...


Иначе ако няма претенции може да опита, но силно се съмнявам че му се занимава :))))))))

забравих броните.... там също е весело...

Нищо лично... просто е гърбене...

 fanatic, на 17 May 2009, 11:13 PM, каза:

Нема да споря...

 gsimania, на 17 May 2009, 11:20 PM, каза:

последно от къде може да се набави и какъв е номера на боята ?

Така..... Започна се одисеята с боядисването отново, само че този път няма да си правя експерименти, а ще я пръсна цялата. Само един въпрос ме дерзае - има ли значение какъв цвят филер ще използвам. Има някои места, които трябва да се китнат и ще трябва да се пръсне. А и още нещо - обикновенния филер хваща ли на стъклопласт?

 AlexMav, на 17 Mar 2009, 10:38 AM, каза:

Аз пръскам и с пистолет за 14 лева и пак става доста добре. Не искам да кажа, че е едно и също, но пистолета е само едно от условията за добър резултат. Подготовката е основното и ако успееш да си намираш боя на нитроцелуозна основа. Ако е водна боята тия ефтините отпадат. Другото което ти каза а аз потвържавам, е добрия компресор- Постоянно налягане за дълго време.

И пак се връщаме на подготовката. Там е по-голямата част от работата. Грубото китване и отнемане на сухо със 180. Шприц кит и водно с 800 до 1500 / последното е ужасен труд/ облепяне на детайла или отсичане ако е необходимо. / преливане евентуално/

И аз мисля да мина по вашия път края на месеца. Да ми препоръчате някое местенце в софия кадето мога да и взема боя по каталог защото мисля даи сменя цвета! Дали ще трябва да я пререгистрирам ако просто я направя един два нюанса по светло си мисля!

ВаЗКаТа , колега по принцип има и шприц кит ( филер ) с различни цветове. Има и друг начин да си направиш филера с цвета в които ще боядисваш колата . Взимаш си примерно светло сив филер и сипваш малко от боята вътре и филера става с цвета на колата ! Е не баш цвета но горе доло с този цвят с който ще пръскаш колата. после боята ще ти покрива доста по лесно като пръскаш вече боя. И със стъклопласт съм се занимавал доста .... китваш го ако има нужда и му пръскасш 2-3 ръце шприц без проблем . Мисля че имаше уж някакви шприцове специално за това ... ако си зимаш такъв процедурата с оцветяването му е същата . ако детаила е пластмасов трябва преди шприца (филера) да го пръснеш с пластификатор задължително ако не искаш след месец два да се олюпи .

Колега Krasteff , до колкото помня мисля че можеше да сменяш цвета до 2 или 3 нюанса по светло или по тъмно. Но нека и другите колеги дадът мнение.

Поздрави колеги!

Значи важното е какво пише в талона. Ако пише червено- мисля че е ясно - от бордо почти та до Вайпър е все червено.

А защо шприца трябва да е цветен? Мислиш че ще спестиш 15 грама боя може би........

Колега , не е до пестенето на боята а просто когато шприца е горе доло като цвета в който ще боядисваш , боята покрива по лесно от 2 или 3 ръце като пръскаш. Защото има бои които не са лесно покривни и ако шприца ти е бял или сив а боята синя или черна може да не покрие и от 4 ръце боя. Особенно металиците ..... Не че съм кой знае какъв разбирач но се занимавам от време на време с това и просто споделям опит

Точно товае работата - ще се покрие по-лесно, ако филера е с цвета на боята (горе-долу де). А относно цвета в талона - в моя пише син металик( никъде не са почнали да пишат номера на боята :))

И двамата не сте прави. 3-4 ръце основа е убийство. Не знам с какво пръскате.

Номера на боята е в предната табелка която е на маската най долу/ например Е266/

Колега, разбрал си ме погрешно. Аз не се занимавам с това професионално, а само за моята каручка, а и с металиците знаеш, че е по-трудно.

Само не разбраш защо на някои места по бронята, която боядисвах преди, стана като портокалова кора. Пистолета беше доста намален, а налягането безупречно.
Мнението беше редактирано от Ba3KaTa: 23 май 2009 - 22:58

Защото структурата на бронята е такава. Трябва да се шприцва, след което пак става портокалова кора и се минава на водно с поне 800 шкурка ако искаш гладкост някаква. пипкава работа е защото трябва да обработиш ъглите и фугата и без да нараняваш детайла нататък.

Всичко е подготовка :))) не е от пистолета...


П.С. Аз също не съм професионалист :))