Опел Клуб България

 fanatic, на 23 May 2009, 10:11 PM, каза:

точно така е, като си купувах колата бях сигурен, че си взимам черна кола и когато на талона ми написаха тъмно син металик вдигнах луд скандал, докато не се оказа, че хората гледат номера на боята, а не външния вид, който така или иначе в тъмния гараж на КАТ не се вижда особено много....

Тази кола не е черна а е зелена май по цвят. На едната снимка е само основа една ръка след снежно бял шприц..

Колега fanatic , за кое имаш предвид ? за основа под боята или за самата боя ? и шприц и базата (боята) не е хубаво да се наливат много дебело особенно шприц-а (филера) но зависи как наливаш боята... ако я пръскаш 2 или 3 ръце и още от първата ръка да покрие хубаво и после да я минеш още 1-2 ръце пак по същия начин тогава вече боята става много дебел слои и не е хубаво наистина но ако се пръска първата ръка леко колкото да фане цвят но без да е покрила хубаво и отдоло да ти се вижда шприц-а докато минеш едната страна после минеш и другата страна на колата изчакваш 2-3 мин. и минаваш пак от другата страна и така докато покрие хубаво и равномерно навсякаде.... то методи много за боядисване и много чалъми имат маисторите ... ;) Аз лично си слагам в шприца малко от боята за да фане цвят и после си пръскам колата на 2-3 ръце така е много малко вероятно да се стече .. С лака е почти същото но трябва малко по голямо налягане на въздуха ... защото металиците се пръскат от налягане 2 до 4  а лак от 4 до 6 дори и до 7 ... много зависи и от лака .... а и има една малка тънкост има металици които на различно налягане могат да изкарат няколко нюанса по светло или по тъмно . например от от сив металик ако пръскам на 2 атмосвери налягане мога да изкарам малко по тъмно , на 3 атмосвери малко по ссветло става , на 4 още по светло и така ... но това вече се прави когато гониш определен цвят особенно при преливане или частично пръскане на колата . Колега ВаЗКаТа след като пръснеш базата (боята) изчакваш да изсъхне примерно 20 мин. след което преди да пръскаш лака задължително забърши цялата кола с Восъчна кърпа! Това е една малка тънкост която също мога да ти кажа . Също така преди да пръскаш лака по желание ако искаш разбирасе и ако ти се занимава след като разредиш преди да го сипеш в пистолета може да го загрееш малко , в топла вода (примерно в тенжера слагаш малко топла вода около 40 градуса и поставяш вътре кутията с лака ) така лака ще ти се разтече по добре по колата като го пръскаш ;) Лака го пръскаш на 4-5 атмосвери ( желателно е да имаш манометар с регулиране на компресора за изходния въздух ) за да си регулираш налягането :) Аиде спирам до тук защото много се увлякох. Колега ако имаш нещо друго което не ти е много ясно за подготовката и боядисването , ако мислиш че ще съм ти в помощ питай ...
ПС. Не съм срещал тема до сега в форума за подготовка и боядисване на кола и ако колегите имат желание да пуснем една тема с всичко което знаем по тези процедури
Колега това дето ти е станало като портокалова кора не е само от подготовкта на бронята .... това също се получава и от лака... ако си го изчакал малко повече след първата ръка и си пръснал втора ръка вече след като е друпнал малко лака и става така ... може също да се получи ако си сложил повечко втвърдител на лака .... ;)

Поздрави колеги !
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 24 май 2009 - 00:15

Ми аз съм съгласен с колегата RaCer_BoY и подкрепям тая инициатива с две ръце - нека хората които си изкарват хляба с това да понапишат каквото знаят в една отделна тема.Мисля ,че ще е полезно за всички нас - и тези които се интересуваме и вървим по техния път и тези , които поне да се пазят от негодни майстори.И нека примерите да са скрепени със снимков материал - за да е по-нагледно описаното.

А един колега преди време беше писал, че ще ми отиде кило и 100-200 грама боя, това така ли е, понеже малко ме съмнява? Аз ще взема и литър и половина, но дали ще ми стигне?

Колега колата беше калибра до колкото си спомням. Значи литър и половина неразредена боя ще ти стигне. защото имаш и около 300-400 грама разредител за нея .... и като я разредиш става към 2 литра. Предполагам колата ще си я пръскаш в гараж? аз бих ти дал една много добра идея и колата ще стане много добре дори и в гараж пръскана ... Но не знам дали имаш толкова време и търпение и нерви да се занимаваш . Но ти гарантирам че колата ще стане 6+
Ще ти подскажа малко какво имам предвид...
Цялата кола когато я пръскаш ще се вдигне много мараня (облак от боята) Нали? И когато няма достатъчно добра вентилация да дърпа маранята от боята/лака ,какво става? Цялата тая мараня се лепи малко или много пак по колата ..... И нали се сещаш че пръскаш цялата кола... демек няма спиране ... почнеш ли от единия краи на колата та до другия краи трябва да караш наред... следователно маранята става адски много.... и като няма силна вентилация хем ще се отровиш от миризмата хем ще иде по колата :) (ето ти отговор и на един твои въпрос... защо бронята ти станала като портокалова кора) Колега ако ми следиш мисълта мисля че си се сетил какво имам предвид Ако не си се сетил ще ти кажа утре :tongue: Оставям те да помислиш малко какво съм имал предвид
Поздрави!
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 25 май 2009 - 22:17

Как покрива боята зависи каква е и цвета какъв е, както и как пръскаш.

Аз не съм професионалист, но мога да отговарям на конкретни въпроси. Ще следя темата....

Сега ще дам малко повече яснота по въпроса. Колата е Калибрата от аватара, а боята е Е270 (май де), което е тъмносин металик. Не смятам да сменям цвета, понеже този ми допада, но както и да е. Схванах мисълта на колегата по-горе, не съм решил още дали да я пръскам в гараж или на открито, а ако е на открито, ще е рано сутринта, когато още не е толкова топло. Мога да я пръскам в гараж( което е по-вероятно), но то не е точно гараж, а огромен закрит гараж за камиони (ТИР-ове). Тавана няма да го китвам, нито да го пръскам с филер, само ще го загладя с водна, за да може да хване другата боя. На предния капак също няма кой знае колко за пръскане с филер, само мястото където е старата избледняла емблема. Двете брони са изстъргани и съм сложил едни добавки, които залепих с полиестерна смола и стъклоплат. Доста здраво стана, пробвах го. Засега са още в процес на доизстъргване на криви ръбчета и т.н., но мио остава още малко и ще ги пръсна с пластификатор, понеже на доста места по тях боята беше поолющена. След това историята с филера по целите брони и чак тогава боя. Ами главно това са местата, на които ще е сиво....А забравих - и по праговете ще има, че си играх да преправям едни стъклопластови, понеже така изглежда по-добре, отколкото като са си купени. Смятам, че толкова боя ще ми стигне, защото не са кой знае колко местата, на които ще трябва добра покривност. Снимкков материал ще дам скоро, понеже фотото се счупи, а с телефона става малко зле.

А между другото разполагам с доста инструмент, което донякъде улеснява работата ми (предния път ми се е*а мамата да търкам два прага на ръка).

Колега нямах това предвид да я пръскаш на открито.. Съвсем друго е! Но май не съм ти дал достатъчен жокер Искаш колата да ти стане добре боядисана а не да седи на някои места като портокалова кора нали? А и ще си я боядисваш сам . Така че ако ти се занимава и имаш желание правиш така:
Сваляш двете врати, слагаш ги на някакви стойки, обработваш ги с водна шкурка Р 600 , Р 800 , Р 1000 , Р1500 и накрая 2000 за да ги направиш перфектно гладки след което облепваш , обезмасляваш ( може и с кореселин или някакъв обезмаслител ) за да фане боята навсякаде махаш и дръжките , така като са свалени детаилите ще можеш да ги пръснеш навсякаде . Ръбовете от долната страна и от страни и отгоре кадето прилепва уплатнението на вратите . По същия начин сваляш предния и задния капак и пак така китваш ако има , шкуриш , пръскаш филера, минаваш с водната шкурка ( филера може да ги минаваш направо с Р800 , Р1000 и после Р 2000 направо за перфектна гладкост ( но винаги редуваи номерата на водната шкурка като почнеш от 600 караш по ред до 2000 ) С броните пак така сваляш ги слагаш на стойки китваш шкуриш пръскаш филера и после водна) Където е чиста пластмаса пръскаш с пластификатор преди филера! иначе след време ще се олюпи.... Между другото когато китосваш нещо , се продава един спрей , казва се Контрол спрей и струва 5 лева на Body е , нещо като черен мат е , след като китосаш нещо переди да почнеш да го шлайфаш прускаш отгоре дето си китосвал, и след като почнеш да търкаш с шкурката там кадето има неравност или е по ниско кита остава черно от спрея .... така си следиш каде после пак трябва да китнеш По същия начин сваляш и предните калници ако е възможно но след като си слагал прагове едва ли ще могат да се свалят за тая процедура.... И накрая подготвяш купето или това което е останало ( задните калници задната маска под бронята тавана и праговете и те по същия начин ..... само дето облепваш двигателния отсег да не боядисаш и двигателя , облепяш там при вратите и задния капак да не влиза мараня и да пръснеш вътре че после не ми се мисли как се чисти Та... това имах предвид не че е много лесно да се пръска така разглобена но става идеално , от опит го знам а и не един бояджия ще ти каже че най добре кола се боядисва детайлно. Но както решиш ти, никой не те задължава да я правиш така , аз все пак ти казвам как бих постъпил аз и как ще стане най добре!
Поздрави колега!
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 26 май 2009 - 21:36

Здравей колега ,
Аз като си пребоядисвах количката ,от тъмно син металик на сив металик,ми бяха необходими 1200гр боя.Боята ми беше на Body и ми излезна 200лв ,заедно с лак и кит ,също на Body.

 toon, на 15 Aug 2008, 06:41 PM, каза:

Къде ги има тези цени,колега?

Хайде да се включа и аз

 Ba3KaTa, на 26 May 2009, 05:15 PM, каза:

Ако те притеснява покривността на металика ти: като започнеш да боядисваш първо мини няколко ръце само върху шприцнатите участъци, където ще е друг цвят (сиво, както си написал). Когато видиш, че се е уеднаквило с околния цвят, започваш да боядисваш целия детайл. Ще ти напомня, че за да се получи равномерно разпределение на перлите при металика, не трябва да го "наливаш", в противен случай може да ти се утаят перлите или да се съберат на ивици (в зависимост дали е вертикален или хоризонтален детайла, когато го боядисваш). Тъй като при базата няма опасност от пресъхване и следващ слой да вдигне предишния, ако не бързаш ще е сигурно, че ще покриеш добре разликите. Пръскай всяка следваща ръка в различна посока, спрямо предната, за да не ти личат после "тирета" където има повече база.

Колегата го засипахме с информация се едно ще го правим пофесионален бояджия

Мале "fanatic" много добре е станало ве в Събота не се загледах (ако астрата е същата дето я бяхте разколачили). Браво.

 FANTOMASCHO, на 27 May 2009, 06:41 PM, каза:

Същата е. Когато човек мисли а ние наистина мислим много / да не кажа прекалено/ се получава добър резултат.

Искам и аз боя за 4-6 лева.


Иначе за кит поне ние позлваме на Кар систем а боята е Шпицхекер. Там грешка няма. Резултата е отличен. Препоръчвам на всеки който си прави колата дори и сам да не пести от кит,шприц, хубава водна шкурка и да не си пести силите :)))

А някой може ли да ми обясни как точно да изрежа една ламаринена лайсна, за да "намръщя" малко предния капак?

Колата е пребоядисах преди точно два месеца и все още стои доста мека. От съвсем лек удар в огледало на спряна до мен кола се отлюпи парче боя и като цяло ми прави впечатление, че боята седи като фолио и ако я зачекнеш с нокът можеш да си я отлепиш се едно е тиксо. Та се чудя нормално ли е това - ако не е какво може и трябва да се направи. Също ме вълнува след колко време е желателно да я пастирам.

Щом казваш, че се олющва, най-вероятно не е почистена добре преди боядисването или за огледалата не е нанесен пластификатор. По принцип боята си е еластична, дори и суха.

Да съгласен съм с Вазката. Дано проблема е само върху огледалата, защото те могат да се препръснат.

Според мене бояджията ти е ръснал колата със скапан шприц кит който няма добра адхезия към основата и започва да се надига с боята и така се получават люспи.

Едва ли е от шприца.... освен ако е имало нещо мазно върху огледалото преди да бъде пръскано с шприц. Той пак ще си хване отгоре но след време почва да надига ... Друг вариант шприца да е пресечен ... дане е разреден с разредител за тоя шприц.. де да знам и аз кфо може да е От много неща може да е .... Може и боята да си е била скапана.. в БГ. вече сичко може да се очаква, не знаеш на какво менте може да попаднеш за съжаление . Аз имах един случаи с бронята и капака на една Алфа . Боята на бронята и се лупи като се едно е нагрявана с пистолет за горещ въздух . И се оказа че преди да бъде пръскана с боя тая броня е била мазана с некфо черно като тва Body 930 ... чистих я кфо ли не я правих , пластификатори , шприцове , боя накрая и след два дена човека пак идва и вика пак почна да се люпи се едно е нагрявана и накрая зехме нова броня.. а с капака ... направо мъкааа На няколко места се едно е мазана с тва за сваляне на боя Терминатор... и там един два три пъти кит и шприц и след 1 час пак се набръчка.... Малко се увлякох да пиша ... съжелявам , просто казвам на какво съм поадал и аз . Та за това не се знае майстора който ти боядисва колата , кво може да и причини ...
Поздрави
Колега и още нещо. Не бързай да я пастираш или полираш да не стане като с огледалото , първо се увери че проблема е само при него после пастирай или полирай .
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 28 май 2009 - 21:31