Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Информация за конкретен модел Опел

Всичко за Opel Calibra

iceboxer снимка iceboxer 17 юли 2011 - 15:51

Здравейте на всички форумци, нов съм. Реситрирал съм се преди доста време явно за видя някаква информация. Та накратко - смятам да си купувам Опел Калибра, но моделите които ги има в мобилето или карс.бг ми изглеждат някак доста похабени. Калибра харесвам още от преди 10ина години, но тогава яха скъпички. ИСкам да попитам за информация за модела, поддръжка и къде горе долу може да се намери свестен модел. Изискванията са ми да има климатик основно и газова уредба и цвета да не е червен - всякакъв друг става. Може и без газова уредба ако много ми хареса колата :)

Та обръщам се към вас и пиша нова тема тук, защото не можах да намеря из форума, при моделите на опел, изобщо някакво заглавие за калибра или calibra. Видях само там където различните форумци си слагате снимки на колите, но едва ли е правилното място. А ако е - модераторите ще сложат темата ми там където трябва.

На пръв поглед съм чувал, че Калибрите до 94та ръждясват - тези след тях не разбира се всичко зависи от това, как се е отнасял предишният собственик с нея. За външния вид няма да говоря. Ако може да ме насочите към модел, спецификации, кой мотор - дали 115 или 150 конския (204 май има някакъв ама него не го искам така като се замисля).

За поддръжката съм чувал, че е евтина и не бърка в джоба стига да не попаднеш на гробница , която да трябва да се поправя през седмица. НО все пак затова има харесване, каране на сервиз, преглед с човек, който разбира и т.н. но все пак вашето мнение по въпроса би било оценено. Веднага ви казвам, че взимам заплата от 1200-1300 лв чисти и смятам, че ще мога да се справям с поддръжката на колата. Засега имам събрани към 1500 лв като скоро ще ги увелича.

Видях няколко доста запазени Калибри на хора из форума и се чудя къде сте ги намерили такива готини и наистина нямащи нищо общо с Калибрите дето ги карат циганите. Браво - страшни коли.

Разбира се ако някой от форумците продава Калибра, бих бил заинтересуван да разбера повече по въпроса.

Благодаря предварителено на всички, които ще се отзоват с някакъв съвет и до скоро

С.
Мнението беше редактирано от iceboxer: 17 юли 2011 - 16:04
Отговори

vankis снимка vankis 18 юли 2011 - 20:09

Виждам,че си нов. Добре дошъл във форума. Разгледай тези теми :
http://www.opelclub....showtopic=63202
http://www.opelclub....showtopic=48707
http://www.opelclub....showtopic=78449
http://www.opelclub....showtopic=69766
http://www.opelclub....showtopic=39655

има много запалени момчета от форума , които си правя колите, който и да попиташ от горните теми няма да ти откаже съдействие :)

ПС: Успех и да я покажеш Калибрата после
Отговори

Bonchev снимка Bonchev 18 юли 2011 - 22:22

Ще дам моето скромно мнение и съвети като собственик на такъв автомобил от 3.5 години.
Както и ти си казал повечето калибри преди 94-та година имат добре познатият проблем с ръждата при опелите, но все пак всичко е относително.... въпрос на добра поддръжка, от предишния собственик, зле стопанисвана калибра от 97-ма година може да е много по ръждясала, от някоя от 91-ва година, със собственик който я е обичал и се е грижил за нея. Внимателно оглеждай по задните вежди, погледни и от доло как е. Една от честите причина за появата на ръжда, е зле оправени удари, така че внимателно огледай за следи от катастрофи и не слушай продавачите като ти казват, че колата я е карала 94 годишна баба, която я е използвала само да ходи до хлебарницата за хляб и никога не е имала произшествия с нея.
Относно двигателя, препоръчвам ти да избереш 2.0 16v 150hp (добре познатия C20XE) идеалният двигател в съотношение мощност/разход. Моята калибра е с 2.0 8v 115hp (C20NE), много приятен двигател, изключително непретенциозен, но идва малко малък на моменти за тежкото купе на калибрите.

Ами какво друго да ти кажа, според мен най-важното нещо е да се въоръжиш с много търпение и упоритост, за да намериш твоята кола.
И не забравяй да пуснеш тема за нея, когато се съберете :) :love_opel:
Отговори

iceboxer снимка iceboxer 19 юли 2011 - 01:15

Благодаря ви за мненията, пичове, със сигурност ще разгледам темите.
Отговори

FaKeR снимка FaKeR 19 юли 2011 - 08:20

Привет колега,

Като цяло повечето Калибри са карани по много километри и то на ръчка, което изтощава както купето, така и двигателя. Най-честият им проблем е ръждата, която се появява на разнообразни места. Както каза колега по-горе, голяма част от ръждите идват от некадърно поправени удари, затова моят съвет е да си намериш по възможност кола, която не е удряна. Иначе като цяло ръжди може да бъдат открити по вежди, на петите на задните носачи, около ръбовете на задните триъгълни стъкла, в предната част на задните подкалници(там има пластмаса, която сравнително лесно може да се махне), на заварките на предните или задните бомбета, както и на роговете. Относно двигателите мога да ти изкажа впечатления от най-малкият мотор - 2.0 8V, 115 коня, C20NE. Адски издръжлив и непретенциозен. В града ту със спокойно каране, ту със ръчкане ми дава 9. Доколкото знам може да се кара и на обикновена газ. Поддръжката му е евтина, не е сложен мотор за сервизиране.
Части за Калибри се намират вече под път и над път. Било то от колеги от форума или от автоморги. Можеш да си намериш кажи речи всичко, от което би иимал необходимост. Естествено, и оторизираните вносители на Опел предлагат оригинални GM-ски части, както за двигателите, така и интериора. Ако си търсиш автомобил с добра визия и евтини части, който би искал да понастъпваш баз да ти бърка прекалено много в джоба, то Калито е добър избор :drinks:
Дано да си намериш читава бройка и скоро да се похвалиш с придобивката. Успех с търсенето :idiot:
Мнението беше редактирано от FaKeR: 19 юли 2011 - 08:23
Отговори

boichev снимка boichev 19 юли 2011 - 09:18

Колега, 204 к.с. мотора е C20LET. :diablo: Ако си се поровил по Форума, сигурно си видял на какво е способен този мотор. :spiteful: А защо си го отписъл точно него? :unknw:
Успех със търсенето на читаво Кали, и да пуснеш тема като си я купиш. :clapping:
Отговори

AirRaidSiren снимка AirRaidSiren 19 юли 2011 - 09:34

Ами в мобилето има една Calibra Turbo, но искат за нея 10К лева :blink: Колегата е написал, че за момента има 1500. Предполагам за това е отписал Лет-а. :mhihi:
Отговори

iceboxer снимка iceboxer 19 юли 2011 - 11:01

Здравейте и мерси за коментарите. Ами не искам 204 коня, защото данъкът е голям, а и као за начало искам някоя не чак толкова бърза кола в смисъл - да не е 200 коня, че много тича а не съм дотам опитен. Все пак ми се кара спортно и Калибрата е супер за тази цел. Едиснтвеният ми проблем, е че читави бройки почти няма. Дори в мобиле.де също почти всичко е или много зле, очукано и ръждясало - изобщо не поддържано или пък направен някъв тунинг тип селски - който също не ме кефи. примерно червно отвън - зелено отвътре. Не че нещо против - хора всякакви, но на мен не ми допада. Иначе много искам Калибра и отдавна, но може би вече моментът да имам наближава.
Мнението беше редактирано от iceboxer: 19 юли 2011 - 12:45
Отговори

vanko_xe снимка vanko_xe 19 юли 2011 - 12:43

Огледай се за Калибра нов внос от Италия.Понеже климатът там е по-мек повече от колите нямат грам ръжда.За оптимална динамика и сравнително нисък разход на гориво избери мотора с код C20XE-2000 кубика,16 клапана-150 к.с.За този мотор е препоръчителен газовия инжекцион пред обикновения с изпарител.Инъче мотора с код C20NE-2000 кубика,8 клапана е най-издръжливия и идиотоустойчив двигател,монтиран на Калибра,който понася и обикновена газ.Успех с търсенето и да покажеш какво си взел :flag:
Мнението беше редактирано от vanko_xe: 19 юли 2011 - 12:44
Отговори

yasmania снимка yasmania 19 юли 2011 - 13:28

Ти пък - как можа да му набуташ такъв екземпляр. . . ECOTEC с чип и спортен филтър = 150 к.с. по обява (описано като 2.0 16v 150 k.s.) , и по този начин бъркат евентуалните си неразбиращи от детайлите купувачи (търсещи XE мотор примерно)

Имам много да изкажа по темата на колегата, помагал съм неведнъж бих помогнал отново, но факт е че нямам време да напиша всичко което ми е в главата в момента. На по- късен етап ще попиша малко:)

Засега като съвет - прави са колегите които писаха че е най-добре да се избере кола по СЪСТОЯНИЕ, а не по година, като за мен НЕпрепоръчителен вариант е точно модел след 94-та с ecotec мотор.

П.С. Ако имаш време и железни нерви , си заслужава да провериш на място всяка калибра с дата на производство 93 началото на 94 , с C20XE мотор но М2.8. Логиката е НЕ в това че M2.8 е по- добър от M2.5, а че с това гарантирано калибрата е от една "златна среда" - обработено (поцинковано УЖ) купе, по-нов интериор (нерядко кожен салон) и последното вграждано XE в модела

Ако не си разбрал нещо от това което написах (понеже нямам възможност да го мисля , че имам мноо работа ся) , пиши да го формулирам наново или питай конкретно.
Мнението беше редактирано от yasmania: 19 юли 2011 - 13:42
Отговори

AirRaidSiren снимка AirRaidSiren 19 юли 2011 - 13:36

Не съм искал да подведа човека, просто ми се видя свежа тази :unsure: Нямам претенции да съм много на "ти" с Калибрите, така че щом казваш, че не става я махам :hand: Поздрави.
Отговори

iceboxer снимка iceboxer 19 юли 2011 - 14:05

 yasmania, на 19 юли 2011 - 13:28, каза:


Здрасти и мерси пич за отговора. Със сигурност ще те питам, а може и да те ползвам като източник на помощ - със сируност - но само когато имаш нужното време и ти се занимава. Спокойно.

Искам да те питам какво ще кажеш за 95та година модела, DOHC двигател 16 V 150 коня - казвали са ми че е най-добрия двигател?

наистина не знам какво да гледам в калибрата.

до скоро не бях карал, но ми предлагаха една 91 на обкновена газ та я покарах 1 2 километра - 115 коня беше - вървеше си доволно, набира добре. Но просто беше мега зле отвътре и отвън - яко беше ръждясала и си личеше че е неподдържана - иначе ми я даваха за 1500 лв с газта (обикновена газ).

та харесва ми - карал съм малко.

Няма да те питам засега, защото не съм формулирал. Когато си свободен бих бил доволен да понапишеш каквото имаш предвид бих се радвам много и чакам с нетърпение.

Благодаря много

ПС: чувал съм без да знам избощо че ЕКОТЕК двигателят е кофти.

Питам те конкретно:

Тъй като не разбирам от Калибри изобщо какво значи C20XE М2.8 ? Това да не е DOHC 16 V двигателя 150 к.с, който го водят за един от добрите?

Искам да те питам, защо препоръчваш 93-94 година, след 94 - тоест 95, 96 и 97 няма ли читави Калибри с двигател DOHC 16 V?

И последно засега - имаш ли познати, които да продават Калибра? Аз и да ходя да гледам няма много да разбирам. Това, което знам е че вътре ми е комфортно като карам. Колата се държи стабилно.

Благодаря

С.
Отговори

martoKZ снимка martoKZ 20 юли 2011 - 01:45

DOHC = Double Over Head Camshaft - което ще рече че е с два разпределителни вала :icon_wink2:
16V = 16 клапана :dance:

Opel Calibra е спортен автомобил, разработен от немския автомобилопроизводител Opel и продава под Opel, Chevrolet, Holden и Vauxhall Motors между 1989 и 1997 година. Използва платформа и механиката на първото поколение на Opel Vectra, и е построена в Рюселсхайм, Германия и Uusikaupunki, Финландия.

Calibra е 2+2 автомобил с напречно разположен отпред двигател, наличен с предно и 4х4 предаване. Неговата купе структура има аеродинамичен коефициент от 0,26 за модела 2.0 от 115 к.с. и гуми широчина по-тънки от другите по-мощни модели, които имат коефициент от 0.28. Calibra е официално представена по време на автомобилното изложение във Франкфурт 1989 г. като наследник на Opel Манта, която е с надлъжно отпред двигател и задно предаване.

Между 1993 и 1994 г. е имало restyling в модел, който довежда до модернизация на външният вид, нова позиция на логото на Opel и нови джанти. И подобряване на оборудването вътре, като въздушни възглавници, нови тапицерии, часовници, показатели, както и промяна в цветове на пластмасата.

Всички двигатели на разположение са бензинови, разполага със:
Четири-цилиндров 115к.с. 2.0i 8V (C20NE). Доста изпробван двигател в по-ранни модели на Opel и един от най-надеждните. Запазва се през целия живот на модела, но претърпява някои изменения по време на restyling-а.

Известният 150 к.с. 2.0 16V (C20XE). Известен като "червен капак" Считан за един от най-добрите двигатели на Opel по отношение на изпълнителност. До 1993 година, претърпява някои подобрения в запалване, електричество и други, точно преди да спре произвоството му и се заменя с X20XEV.

Тези два двигателя (NE / XE) също са инсталирани в Kadett, Astra F, Vectra А и други. По-късно, на 2.0 16V се инсталира един турбо-компресор (и се подсилва, разбира се), така се се ражда C20LET, също така монтиран на Вектра А и поставя началото на текущият 2.0 Turbo на Opel. Този двигател е с мощност от 204 к.с.

През 1994 г. и заради анти-замърсяващи регламенти, Opel оставя на една страна C20XE, и го заменя с вградени четири-цилиндров атмосферен 2.0 16V със 136к.с. (X20XEV) икономичен и с доста добро представяне на пътят. Той е инсталиран в много модели като Astra G, Vectra B и Омега Б. Освен четири-цилиндров, има шест-цилиндров с атмосферно пълнене 2,5-литров V със 170к.с. също монтирани в Омега Б, Вектра А и Б. (Y X25XE C25XE)

Само 2.0i литровият със 115 к.с. има по два клапана на цилиндър, останалите имат четири. На разположение е четири-степенна автоматична скоростната кутия, пет-степенна механична и шест само за двигатели с турбо-компресори. Предавнето 4x4 колела е на разположение на 2.0i 8V и 2.0 16V.
Отговори

Globe снимка Globe 20 юли 2011 - 04:51

Колега в днешно време да си намериш читава калибра не е лесно занимание.. за това ще решим проблема лесно.. Гледам че си от София ,та като харесаш някоя много и си готов вече да я вземеш се свържи с мен и ще и пуснем 1 бързо око да намятаме какви са и кусурите :newsm05_41: и така няма от какво да се плашиш :)
Ако искаш ела и някоя вечер на Бояна като се събираме от клуба и там може да научиш доста неща ;) (пък може и на бира да ме изведеш някъде пак ще свърши работа)

@iceboxer като за теб има 3 двигателя:
Ц20НЕ - най-голям шанс да го купиш заради ниската цена .. евтината поддръжка и това че е най-масов
Ц20ХЕ - въпросния DOCH мотор който е 150 коня.. той се пройзвежда до 93 с м2.5 (електроника) и до средата на 94-та (в купето на Калибра) с м2.8 електроника.. като разликата между двата е ,че м2.8 е по-бърз като компютър..,но при колите с м2.5 особенно от старите частите са олекотени или иначе казано 95-та година ХЕ няма как да си купиш
Х20ХЕВ - Въпросния Екотек който е 136 коня ! Също много здрав двигател който е с малко по-скъпа поддръжка от ХЕ-то с оглед на това ,че има някой части който ако не са правилните са нещо като консуматив.. ,но това не е проблем ! мотора е доста добър като цяло и за разлика от ХЕ-то въртящия момент му е от ниски обороти ! приятен за каране и 100% гаранция ,че си си купил ФЕЙСЛИФТОВА Калибра.. което може саааамо 1 идея да те облекчи от към проблеми с купето.. 1 идея..



п.с Яска не съм съгласен за фейслифт.. при опел проблема с ръждата се решава от Астра Г нагоре.. при калибра с ХЕ няма поцинковка.. тия междинните 94-95 който са полуфейслифт (за мен) си гният също така добре ако колата не се гледа като хората ;)
Мнението беше редактирано от Globe: 20 юли 2011 - 04:55
Отговори

Ba3KaTa снимка Ba3KaTa 20 юли 2011 - 08:41

Здравей колега и честито за избора на любимата марка. Аз съм собственик на Калибра от близо 4 години и да си призная, човъркал съм къде ли не по нея. В такъв смисъл, че съм разглобявал почти всичко и имам горе долу представа. Значи за тея 4 години аз по двигателя нищо не съм правил, в смисъл обслужван е редовно с масло и филтри, и нищо повече. Сменил съм скоростна кутия, защото имаше луфт катоя оставя на скорост. След като отворих капака на скоростната кутия, едно че не изтече никакво масло, друго, че планетите и сателитите на диференциала можеха да се качат един върху друг. За тея 4 години, моята Кали е видяла доста, но досега не ме е оставяла на пътя( все още си карам без резервна гума, щото не мога да си побера сандъка с музиката). Относно ръждата, е, това е стар опел и колкото и бързо да "бяга", не може да избяга от ръждата. Главно веждите са проблемни, праговете по-малко, те най вече гният в предния край, защото немеца като е мислил шибидаха, не го е измислил като хората. Но това се решава с малко промяна и разглобяване, ако имаш нужния мерак. Забравих да спомена, моя двигател е 115hp - C20NE, с обикновена газова съм и ми е гърмяла няколко пъти, в смисъл не уредбата, а кихва и ако е нов въздухопровода, издържа, ако е стар, трудна работа, но се увива с тиксо и пак можеш да се прибереш( аз така карах 2-3 седмици, докато намеря време да си купя маркуча, а той е 25 лева :D ). Като цяло, Опел имат железни скоростни кутии и ако всичко се обслужва добре, няма да имаш проблеми, нито с двигател, нито с кутия, нито с окачване. Поздрави за добрия избор.
Отговори

iceboxer снимка iceboxer 20 юли 2011 - 10:32

Пичове мерси за мненията. martoKZ - много изчерпателен отговор.

Ами не знам да ви кажа. От една страна искам да е 150 коня от друга и 115 ми стига - но със 150 когато се прибирма към Бургас ще знам, че ако искам да изпреваря бързо - ще мога да го направя без проблем - иначе из София - тея 150 коня - няма много къде да ги ползвам.

Виждам различни мнения относно модели, годинои на производство, различни двигатели и т.н. Като че ли искам колата ми да НЕ ръждясва или ако това не е възможно да ръждясва по-трудно. Тоест - може би в общия случай модел 95та (или края на 94)...?

Знам, че ще е трудно да си намеря. аз се надявам и някой от форума ако си продава колата да се въпзолзвам, защото поне ще знам, че е гледана и хората от които я взиам са се кефели на автомобила.

Много ми харесва Калибрата на кмета - и като цвят и като пооправена и като стойка. Супер е. Нещо такова търся.

Не знам дали сте забелязали, но в мобиле имаше една Калибра (вече я няма) - черна с нечовешкия тунинг и спойлери. Продаваше се за 4.999 лв май. Но беше много добре направена със светък кожен салон вътре. Беше написано, че колата е тунингована в Германия с качествени материали. Беше ми грабнала окото много, но нямам пари да нея а и не знам дали се бих хвърлил така.

Искам като цяло нещо по-изчистено, синьо ми е предпочитан цвят, но може и друг - не искам червено и зелено като че ли.

А ми става ясно, че така по сайтовете нищо читаво няма да изскочи и гледането на живо е истината както казва Globe. Най-вероятно ще се възползвам от офертата ти. Ти къде живееш в София. Аз съм в Младост. Може да излезем на по бира някъде. няма грижи.

Ba3KaTa - мерси за мнението - от полза е.

Като цяло основно най-полезно е да ви опозная, за да имаме връзка един с друг и ако ви изскачат предложения и оферти за Калибри, свиркайте.

Благодаря на всички

До скоро

С.
Отговори

fanatic снимка fanatic 20 юли 2011 - 10:47

Според мен а и като гледам какви дараци се продават ти трябва да имаш 3 критерия.

1. Възможно най- оригинално и добро състояние на автомобила
2. Цената
3. Да има климатик

Според мен мотора ти е последната грижа а и там избора е скромен. Аз не бих зарязал Екотек-а, по простата причина,че ХЕ читаво е почти невъзможно да се намери а NE е слабичко за тая кола. А и Екотек най- често ще се намери във фейслифта и е възможно купето да е в по-добро състояние.

Като цяло не съм оптимист в търсенето на читава кола, но и преди се е случвало да се намери нещо, което си струва парите...

за 2000 лева / не че са малко пари за такава кола/ според мен няма да можеш да намериш нищо читаво...
Отговори

iceboxer снимка iceboxer 20 юли 2011 - 14:54

Аз знам, че за 2000 лв трудно ще се намери нещо читаво, макар че с тази криза и хора в бясна нужда от кеш изскачат големи далавери от време на време. Аз съм склонен да дам и 3000. Важното е да е читаво, макар че 3000 лв за кола 95 са малко много. Но съм готов да дам повечко пари, НО да е читаво возилото. За климатика ми е абсолютно задължително условие - няма как без него.

Наистина има големи пръчки из нета. Затова се надявам на някоя Калибра на познат или на човек из форума.

Интересува ме вие като хора каращи Калибра за какви пари си ги взехте и как изглеждат вашите коли, за да знам какво е възможно за какви пари съответно.

С.
Мнението беше редактирано от iceboxer: 20 юли 2011 - 14:55
Отговори

yasmania снимка yasmania 20 юли 2011 - 15:56

 iceboxer, на 20 юли 2011 - 14:54, каза:

Интересува ме вие като хора каращи Калибра за какви пари си ги взехте и как изглеждат вашите коли, за да знам какво е възможно за какви пари съответно.

В темата за колата ми има снимка на обявата от мобиле, там пише цената а ти можеш да видиш годината коя е била и да си прецениш като стойност възраст - цена. Това през годините почти не се променя.
Отговори

Globe снимка Globe 20 юли 2011 - 17:33

няма се плашиш аз съм в Младост 3 и моята може да си я засичал често ако си в района :) Иначе... за парите приготви поне една 3-ка.. ,че за 2 бона найстина няма какво да се вземе.. и като вземеш колата ти трябват едни 500 за обслужване и да знаеш че си ти и няма повече ядове :) ,но не казвай че 3 бона били много за кола 95-та година.. ,защото тия 3 бона са СМЕШНИ за калибра 95-та година ако трябва да бъдем реални.. Все пак това е било най-скъпия опел.. и единственния спортен модел.. все едно да си купиш камаро,корвет ... (съвсем хипотетично) за 2000 лева.. обезценени са доста..,но и на 90% от калибрите в БГ състоянието е трагично..

п.с моята конкретно започна от 3600 на обява като цена.. после 3290 или нещо такова.. и можеш подробно в моята тема да видиш в какво състояние съм я взел (сравнително доста доообро)
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg