Опел Клуб България

ЗНачи преди 10 дни ми монтираха ловото на ц14нз.Първите няколко дни нямах проблеми.ДАже на газ вървеше по-добре.След 500 км отидох за някакви донастройки.Направиха я така че нямаше разлика във вървенето на газ и бензин,и разхода ми падна с около 1.5-2 литра градско.Точно на другия ден започнаха да ми падат оборотите до към 400-500 като съм на газ.даже и понякога гаснеше.Като включех на бензин оборотите сами се дигаха до 3000 за около 20-30 секунди и после заспиваха на 900.Колата започна да върви по-зле на газ.Понякога се оправяха оборотите на газ след като покарвах малко.Искам да отбележа че всички тия проблеми се появяват като съм на празен ход!Ходих при тия дето ми сложиха газовата и те казаха че е стъпковото моторче.Попитах ги защо преди да я сложат нямах проблеми и че на бензин си държи обороти и те ми казаха да си я карам тогава на бензин.Последва едно от моя страна и това беше.Помагайте.

Освен настройките може да пробваш да смениш газстанцията, знам го от личен опит. Принципно съотношението на пропана и бутана на хубавата газ е 60/40 ( или 40/60 не помня от кое беше точно) но от човек от бранша знам че някои продават и на 10 / 90 понеже едната съставка е скъпа, а другата е без пари

Тея проблеми дето са само на празен ход на газ ги имаме всички:)
Идват от въздуха - на празен ход взлиза много въздух - пробвай да запушиш дупката дето влиза въздух в въздушния филтър на 50% и да махнеш ако имаш един марку от въздухозаборника дето идва от решетката.

Значи смених 4 различно газостанции,които ми прпоръчаха приятели и от които са доволни,но подобрение нямаше.
Относно въздуха-махната са ми маркучите от към колектора и решетката и са сложени 2 към купето-това си го направиха като монтираха газовата.проблема не е в това и защото мизериите стават и като съм спрял.а като запуша на полувина маркъча за въздуха и колата гасне.

Ами най-вероятно ти е в повечко газта на празен ход.

Абе да не ти е паднало едно от малките маркучета дето са некви вакуумчета?
И как така гасне като запушиш наполовина-при мен нема такова нещо?Брех значи въздуха не е в повече а обратното? Я пробвах да ги сложиш обратно тея маркучи от решетката.

joe007, на Jun 20 2006, 04:42 PM, каза:

И според мен в това е проблема! Защото когато си настроя газовата на икономичен режим се кротват тихите. А когато искам да е по вървежна- тихите правят същите номера като твойте. Но аз съм с изпарител Ренцо-Ланди а ти с Ловато а те си имат май различни чалъми. Най голяма полза видях като сложих Ламбда симулатор, сложих я заради постоянното светене на лампата на ЦПУ-то но като вторичен ефект получих стабилни ниски обороти (850-900). Така, че направи един резет на компа и виж дали ще има разлика!

А когато си на скорост,движейки се и я освободиш,колата гасне ли?Моята е също ц14NZ,но съм с електр.изпарител OMVL.И аз имах подобни проблеми на празен ход,запуших маркуча за въздуха наполовина и сега върви и пее.Успех!

lisi4oka, на Jun 19 2006, 03:57 PM, каза:

откачи клемата на акомълатора (масата) за няколко минути. може да ти е натрупало грешки

DA^CONQUEROR, на Jun 23 2006, 02:09 PM, каза:

откачвах я но ефект нямаше,а дори не ми свети и лампата за еку-то.за сега опраих проблема като отвъртях с полувин оборот врътката на изпарителя,ама съм решил да ида при едни пичове до "италянеца" се намират и да ми решът проблема.хвалят ги доста.възможно ли е да е от стъпкавото моторче или то играе роля само на бензин.

Стъпковото моторче си работи винаги и неговата роля е да държи оборотите в границите 850-900, а това което го разправяш за вдигането на оборотите на бензин и падането на газ се получава защото сместа на газ не е правилно регулирана (най-вероятно бедна) и стъпковия мотор се стреми да държи обороти в границите, когато минеш от едното гориво на другото качеството на сместа е много различно и съответно оборотите по-ниски или по-високи и това е така докато стъпковия мотор успее да ги регулира. Обаче не трябва да е така, трябва както работи на бензин така и на газ. Не трябва да има менене на обороти.
Не знам защо не са успели да ти настроят газовата след като е Ловато, то е най-лесно за регулиране, а пък и Опелите като че ли най-добре се държат с изпарители на Ловато.

Успех.
Мнението беше редактирано от Shmortz: 23 юни 2006 - 19:03

преди малко си направих една самодиагностика и ми показа че е бедна сместа.

lisi4oka, на Jun 24 2006, 01:19 AM, каза:

на газ е нормално да ти показва бедна или богата смес

Нормално е да ти показва богата или бедна смес, щом нямаш емулатор. Вземи си сложи, докато е време, че и по-лошо може да стане.

http://www.opelclub-...showtopic=12453

John, на Jun 27 2006, 01:22 AM, каза:

Нищо няма да стане, хората карат така десетки дори стотици хиляди километри. Аз имам така над 20000 и накрая си направих симулатор на ламбда ВИЖ за да не ми свети лампата.

емулатора само лъже компа че всичко е наред
:)
но трябва да си регулираш добре уредбата за да нямяш проблеми!

georgiam, на Jun 27 2006, 11:42 PM, каза:

така е, прав си

за сега проблема го оправих като отвих с половин оборот врътката на изпарителя.сега оборотите са между 950 и 1050 като съм на газ.

ПП:Относно емулатора-на мен лампата за двигателя ми светва много рядко като съм на газ,а пък и много колеги ме посъветваха че за тоя двигател няма смисъл от емулатор.

моето мнение , че си попаднал в неподходящия сервиз.Неможе ново,особено ловато да не сработи.Въпрос на реголировка.Но не си прави експерименти с ъздуха, ще се отрази на разхода.Щом на бензин нямаш проблем, Върни изпарителя, в него е проблема, да не кажа в монтажа.Успех

днес ходих при едни майстори.Първо ми запушиха някакво маркуче за вакуум.после дадоха предварение от 5 градуса и накрая ми разпробиха плочката с бургия 4.5 мм.За сега проблемите се оправиха.Казаха ми че ако пак се появят съм с дефектен изпарител.

ПП:питах го и за емулатор майстора-каза че е напълно излишен.Оказа се че е поставял и джетспарк.каза че е имало минимално подобрение,но джетспарка изгорял след седмица и ми каза да не се набутвам 70 кинта за него.