Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

движение без антифриз

shulev снимка shulev 03 януари 2020 - 13:58

Здравейте! Нов съм във форума, и желая да споделя притесненията си относно последствията от авария с Зафира Б 2010г., 1,8 бензин и газ, двигател Z18XER. По време на движение - 1-во изключи АГУ, 2-ро спря парното, но температурата на охл.течност (по показания на борд РС) оставаше около 105 градуса. Чудейки се какво може да се е случило, пропътувах около 10 км (на таблото не светна никакъв датчик), след което спрях на бензиностанция. Беше се пробил маркуча към термостата и антифриза беше изтекъл.
След редица перипетиии, в резултат - сменен е въпросния маркуч с нов и монтиран нов термостат. Имам и уверенията на майстора, че всижко е наред. Притеснениата ми са следните:
1. Това движение (около 10 км) без антифриз дали не е прегрял двигателя.
2. В разширителния съд няма мехурчета - което значи че гарнитурата на главата е издържала - не е сигурно.
3. Не съм застрахован от друг подобен случай - нямаше никаква индикация на таблото.
Вече четох за повишеното налягане и работната температура от 105 град. в охладителната система.
Признавам, не съм наясно с автомобилите и ще съм благодарен на повече информация и най-вече да мога спокойно да шофирам.
Предварително благодаря!
Отговори

bojo06 снимка bojo06 03 януари 2020 - 14:27

Най-вероятно не си останал без антифриз, за да минеш 10км. Ако се е пробил маркуча към радиатора няма как да изтече всичкия антифриз в студеното време, извънградско каране. И какво значи ,,пробил"-сцепил се от налягане, пробит от протъркване с друг детайл или нещо друго. Ако е първото, трябва да се провери налягането в ситемата при студен и загрят двигател.
Отговори

Dimov снимка Dimov 03 януари 2020 - 14:31

Здрасти
Преди няколко години имах подобна случка с астрата (Z16XER но двигателя е идентичен). Спука се маркуча за парното без без никакви индикации (беше през лятото). Чист късмет си беше че изтървах една отсечка и се наложи да направя обратен - тогава чух че вентилаторите фучат, та се късат. Влизам в сервизното меню - тя вдигнала 118 градуса... веднага спрях намясто и изчаках около минута да се охлади до 102-3 градуса. След това веднага изгасих, изчаках да изстине, бърз ремонт на пътя колкото да се прибера и после нови маркучи. Това беше 2016та, до сега нямам проблеми. Нямам идея колко време съм карал така, мисля че просто изкарах късмет. Иначе съм чувал че на 130 градуса светвала лампа и колата намалявала мощността за да те подсети да спреш.
Дано и ти си изкарал късмет, ама по всичко личи че е така.

Поздрави,


ПП: При мен спукването беше в резултат на временно побългаряване след като си махнах газовото.
Мнението беше редактирано от Dimov: 03 януари 2020 - 14:34
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 03 януари 2020 - 15:40

Преди няколко години, още старата ми астра беше на линия се случи нещо подобно. Астрата беше дизел. Спука се маркуча между кавала и водната помпа. Това беше на прибиране от Варна. Тъкмо излезнахме на магистралата и каляската светна като дискотека. Отбихме и изгасих колата. В казанчето немаше никой, антифриза липсваше тотал. Изчаках да поизстине и налях наличната вода около 7 литра. като запалих колата и водата спря да изтича от завихрянето. Газ и на първата бензиностанция долях в колата и в тубите. Прибрахме се за 10 часа и 20-30 л вода. На каляската и немаше нищо.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 03 януари 2020 - 19:02

Жорка, твойта е била с почти неразрушим мотор, тая на колегата не е. Но въпреки това засега няма признаци на заминала гарнитура. Но като се покара ще се разбере, иначе няма как.

Принципно можеш да си смениш казанчето за антифриза с такова с датчик за ниво. Ако решиш да го правиш ще трябва да се поинтересуваш как точно става. Аз не съм ровил сериозно по въпроса. Но само ще отбележа, че тези казанчета още в гаранция даваха дефекти заради магнита, който е в горещия антифриз. В тези условия не кара дълго. И почват фалшиви съобщения на дисплея.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 януари 2020 - 19:06
Отговори

shulev снимка shulev 06 януари 2020 - 13:15

Благодаря за мненията и най-вече за успокоителните заключения. Зафирата за сега се движи - температурата до 105 и няма бълбукане в казанчето - ОК.
За маркуча (горния) - направо се беше сцепил, след термостата към радиятора. Подозренията са, че е бил вече износен и не е понесъл налягането в системата.
Но защо не се е задействал клапана на капачката, тя е нова, оригинална (смених я защото пластмасовата врътка се откачи от клапана).
Препоръката за измерване на налягането е добра, но в кой сервиз го правят.
Не ми стана ясно как е останал антифриз в системата при условие, че помпата е въртяла и се предполага, че го е изхвърлила.
Ще проуча за датчик за ниво, изглежда ми най-рационално (за спокойствието), сигурно са го предвидили и има празна лампичка на таблото.
Още веднъж благодаря - ... и ГАЗ :icon_smile2:
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 06 януари 2020 - 14:04

Не си успял да прегрееш двигателя.


Ако тоя маркуч приемем че е бил стар вече и е поддал от налягането, има и още една причина, която може да е помогнала. Не казвам че точно това е станало, но е възможна причина. В резултат на наличието на газова уредба и износени мембрани, се получава допълнително налягане в охладителната система. Доколкото знам не личи , защото няма признаците на "балончета"....
Затова е хубаво ако не си правил такова нещо скоро (или от да кажем 40-50 000км насам), то е хубаво да провериш и да си ревизираш изпарителя - мембрани. Филтърче ново...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 януари 2020 - 14:09
Отговори

shulev снимка shulev 07 януари 2020 - 16:20

АГУ-то (Landirenzo) е сложено когато е купена колата (в Италия - по документи)и изпарителя не е пипан.
Според мен, никой вече не се занимава с ревизия на изпарители.
Имаш право за допълнителното налягане от АГУ, което е но-високо от това в охл.система.
Ще проверя АГУ-то или ... нов изпарител.
Отговори

freeqwerty снимка freeqwerty 07 януари 2020 - 18:52

Ревизират се изпарители, поне аз съм ремонтирал преди 3години след като протече през зимата . Това е твоят човек. Не пречи да се свъжеш с него и да попиташ.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 08 януари 2020 - 13:18

Маркуч няма да ти "гръмне" от "допълнително налягане" ако капачката ти отваря на необходимото налягане.
Надуй си системата и виж на колко ти отваря капачката.
Отговори

shulev снимка shulev 13 януари 2020 - 09:31

Капачката е нова и е оригинална GM от Опел сервиз.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg