Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Сваляне на турбина Y22DTR

Кръстев снимка Кръстев 22 януари 2017 - 23:20

Здравейте колеги :newsm05_41:
Преди доста време свалях турбина да правя хибрид и снимах операцията подробно , за да може ако на някой друг му се наложи и има желание сам да се справи със смяна или профилактика на турбина.
И така , да започваме :
Ето ни го мотора

Прикачен файл  001.jpg (53,08K)
Брой изтегляния: 119

Сваляме предпазителя на турбината който се държи на 3 болта

Прикачен файл  002.jpg (45,13K)
Брой изтегляния: 104

Турбината ни се разкрива

Прикачен файл  003.jpg (53,21K)
Брой изтегляния: 106

Разкачаме я от към филтърната кутия (за там нямам снимки , въздуховода се държи с 1 скоба към турбото и се издърпва)
След това махаме маркучлето с тръбата към кулера :

Прикачен файл  004.jpg (48,38K)
Брой изтегляния: 115

И болтовете към ауспуха , с които много трябва да се внимава защото много лесно се заоблят ! Развивайте с постоянен натиск и почукване в посока развиване.

Прикачен файл  005.jpg (46,65K)
Брой изтегляния: 131

Остава да развием мазането на турбината и сме готови да махаме изпускателния колектор .

Отгоре се вижда къде е тръбичката с холендъра , развиваме го и го издърпваме на страни

Прикачен файл  006.jpg (48,83K)
Брой изтегляния: 157

Отдолу тръба се стяга с 2 болта към турбината (малко кофти се развиват)на следващите снимки ще видите къде са

Вече турбото е освободено от всякъде и развиваме гайките на колектора . Има и една допълнителна планка която се захваща с болт към колектора , ще отбележа със СИНЬО нея и мястото й . След това махаме колектора с турбината , излиза лесно с издърпване нагоре и леко завъртане.

Прикачен файл  007.jpg (45,48K)
Брой изтегляния: 150


Със жълто съм отбелязал болтовете за мазането на турбината , а със синьо е планката за която споменах по-горе . Тя служи за подпора на колектора и турбината , за да не висят на главата .

Прикачен файл  008.jpg (54,05K)
Брой изтегляния: 127

Ето къде се захваща планката :


Прикачен файл  009.jpg (61,54K)
Брой изтегляния: 102
Прикачен файл  010.jpg (55,74K)
Брой изтегляния: 85

Ето и мястото за смазването на турбото от долния край

Прикачен файл  011.jpg (31,17K)
Брой изтегляния: 88

Вече сме готови да отделим турбината от колектора . Държи се на 3 болта които се развиват доста кофти , отново е нужен правилен подход и инструмент .

Прикачен файл  012.jpg (34K)
Брой изтегляния: 97
Прикачен файл  013.jpg (47,95K)
Брой изтегляния: 68

Развиваме ги и турбината вече е свободна :)

Прикачен файл  014.jpg (50,54K)
Брой изтегляния: 64


Готови сме с разглобяването :)

Прикачен файл  015.jpg (58,5K)
Брой изтегляния: 68

При събирането е хубаво да се подменят всички гарнитури с нови . Аз търсих много и намерих единствено гарнитурата на изпускателния колектор , тази към ауспуха и отдолу за омасляването ги нямаше.

Да споделя и спрея без който може би щеше да има много скъсани болтове/гайки :

Прикачен файл  016.jpg (27,97K)
Брой изтегляния: 72

Изключително съм доволен от него и определено си струваше 4-те лв !

Ето и торсовите камъни които трябва да си набавите , понеже със шестограмни всички болтове се заоблят !!!

Прикачен файл  017.jpg (53,7K)
Брой изтегляния: 71

Имайте в предвид че мястото където пипаме е подложено на постоянни , много високи температури , което означава че всички болтове и гайки са доста спекли . Иска се много внимателен натиск и хубаво накисване със спрей .
Единственото място на което не са ви нужни торсовите камъни са гайките на колектора и холендъра отгоре на турбото , другаде не опитвайте с обикновени камъни , аз заоблих единия от 3-те болта към ауспуха в началото та после зор видях със развиването .

Това е от мен , дано съм помогнал :drinks:
Отговори

k opel e снимка k opel e 23 януари 2017 - 00:04

По-добре, не може да се обясни. Браво, колега!
Отговори

Жоро снимка Жоро 23 януари 2017 - 11:24

Браво Ники!!! Правя темата важна и качвам снимките на сървъра, за да не се загубят...
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg