Опел Клуб България

И така колеги да започнем с проблема, той бе изяснен надълго и широко, както и виновника!
Сега към 5!!! часовия ремонт.
Свалихме тавана, под него изкочи втори таван т.е. шибидаха не преувеличавам както ще се уверите от снимките.
Снимка №1
Жилото:

 1.jpg (52,83K)
Брой изтегляния: 10

и така на тази снимка се вижда изкарано жилото задвижващо левия плъзгач, както е вижда накрая на жилото липсва една пишка служеща за придърпване на плъзгача при затваряне в хоризонтално положение и отвряне във вертикално.

Целия шибидах:

 2.jpg (66,86K)
Брой изтегляния: 6

На тази снимка се вижда целия шибидах, който е доста масивен и като размери и като тегло. Не се спирам подробно на свалянето на тавана и на цялата конструкция, защото там са само болтове без никакви особености.
Плъзгач:

 3.jpg (68,19K)
Брой изтегляния: 7

На третата снимка е здравия плъзгач, не се вижда много, но по-нататък има подробни снимки.
Жило с "пишка":

 4.jpg (53,3K)
Брой изтегляния: 4

Ето така е изглеждало жилото, но тази малка сребриста пишка се е отделила и жилото свободно се движи във отвора на плъзгача и при прибиране на шибидаха, жилото няма как да го закачи и да придвижи стъклото. Тъпото е, че аз я сплесйах и така реших проблема, а по-удачно щеше да бъде първода я запоя и после да я сплескам. Явно пак ще разглобявам!
Плъзгача и жилото и "пишката":

 5.jpg (65,76K)
Брой изтегляния: 3

На петата снимка е дадено как точно жилото дърпа плъзгача посредством пишката.
На плъзгача има едно каналче през него се прекарва жилото, накрая се слага пишкатасплесква се и готово!
Отново плъзгача и пишката:

 6.jpg (51,01K)
Брой изтегляния: 2

Ето от друг ъгъл. В черно е плъзгача, в синьо жилото,а в червено е пишката
Плъзгач:

 7.jpg (46,45K)
Брой изтегляния: 2

На седма снимка в червено са дупките за болтовете чрез , които се монтира стъклото на шибидаха. А в синьо е нитчето с което е хванато малкото плъзгателче от предишните две снимки.
Моторче:

 8.jpg (55,8K)
Брой изтегляния: 3

На снимка 8 е моторчето то се сваля посредством 2 болта елементарно е. НЕЩО МНОГО ВАЖНО трябв да отбележите точната позиция на жилата преди да издърпвате "болното" за да не се полъчават разминавания после при затваряне или отвряне на шибидаха. Просто маркирате по един зъб от двете жила и после като вкарване пак ендното гледата зъбите да дойдат срешу белезите.
Пак плъзгача:

 9.jpg (65,41K)
Брой изтегляния: 4

Тука пак е плъзгача в зелено са нитчетата за разглобяване, а в червено дупките за закрепване на стъклото.
Общо взето елементарно, но много време-отнемащо и има над 30 винта дето трябва да се развият през цялаа процедура и трябва внимателно да се соритрат. Аз при сглобяването нямах липси или излишъци, което ме кара да си мисля,че ремонта е бил успешен, още поче, че шибидаха се отваря без проблем.
А и накрая не щадете греста, мажете всичко и навсякъде!!!
Мнението беше редактирано от dvasilev: 24 май 2018 - 12:25
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)

Вярно ли е че за да махнеш шибедаха,трябвало да одрежеш няква гредичка и знаеш ли дали на АСТРА 94 седан с ръч люк може да се сложи моторче с копчетата.
;)

Аз при мен мищо не съм рязал и не ми се е налагало да режа.
А по втория въпрос дали може да се сложи машинка не знам, щот не съм виждал разглобен шибидах с ръчно задвижване. Ако има някой по-вещ моля да даде мнение!

ALEX, на Aug 4 2005, 05:35 PM, каза:

Най-вероятно нямаш инсталация да сложиш. Ако прокараш жиците и си намериш моторетка (от Вектра стават), нямаш проблеми. Има хора дето са си сложили така ел, ама май са на почивка и затова не се обаждат. B)

Аз дупка на тавана си нямам и не ми трябва, ама ел. инсталация ИМА!!! Погледми при лампата /плафона/. По принцип ОПЕЛа има инсталация за всичко независимо дали в последствие са му го сложили! Имам една приятелка която има Астра и когато и отварях вратите има инсталация за ел. стъкла нищо, че никога не е имала!!!

Ти имаш, защото си 2.0. ГСи Астрите също имат инсталация.

Инсталацията е най-малкия проблем,ако някой може да ми даде ориентировачни размери на моторчето (дължина,ширина,височина) ще съм му благодарен

доколкото си спомням някъде около 15/15 см височината около 4-5см.

май няма да стане

Na Astra Ф става от Вектра А или Корса Б. Не само 4е става а на корпуса на люка даже има предвидени дупки с резби за завинтване на мотор4ето директно. Само се прекарва един плюс минаващ през 20А бушон. От Калибра оба4е не става за Астра. Ако си намериш комплект смяната от ръчен на ел. става за около 15минути. Говоря съвсем сериозно

Освен дръжката май трябва да се махне и още нещо,защото изхода на моторчето и това на ръч люка(когато махна дръжката) са обсолютно еднакви.

Искам само да попитам, на моята Астра искам да сменя уплътнението на шибидаха, защото много е накъсано и сега с тия дъждове попови лъжички ще се завъдят. Та въпроса е как да сменя уплътнението с минимални разглобки, защото не ми се смъква целия таван. Има ли такъв вариант?

За съжаление колеега май няма да се разминете с голямото разглобяване. Ако е уплътнението на стъклото страбва да се свали всичко.

Има начин да се смъкне шибидаха без да се маха всичко. Тук може да прочетете.