"Ремонт" на термостат
Алекс бев 12 февруари 2020 - 14:20
Здравейте колеги. След 21 нощувки в Опел най после се возя на "Мери".Експеримента с допълнителния модул се оказа успешен.Парното е убииствено температурата на таблото държи твърдо 90гр. Перката се включва само на първа степен като постоя в задръстванията термостата си отваря нормално .засега май всичко е както трябва.Ако някой има такъв проблем телефона ми е 0887741996 да го насча към правилния човек,а не да минава по моя път с проби грешки и излишни плащания.
ivan_pop 12 февруари 2020 - 17:48
Стаевски 13 февруари 2020 - 06:45
Като се замисля, един термостат дето отваря на 90гр. би приспал ситуацията.
Автора се ориентира още в началото...
Автора се ориентира още в началото...
M.Bonev 18 януари 2021 - 18:54
pu6olin, на 21 август 2013 - 20:51, каза:
Здарвейте,
Да споделя и аз моето реше ние за неработещите термостати-Явно още едно слабо място в немските москвичи.Взех Астралния с неработещ термостат.Преди 8 години ми казаха цифра за него,че чак свят ми се зави и реших да експериментирам.Взех си термостат от Рено.Той се монтира вътре в маркуча много удобно и се стяга със скоба от външната страна на маркуча.Та махнах си патрона на оригиналния термостат,напъхах новия в маркуча така,че патрона да се подава от него и да влиза в тялото на термостата и го стегнах от вън със скоба.
По този начин си карам колата вече 7 години и нямам никакъв яд.
На тези които ще се заядът с мен,че няма по-добро от оригинала и че няма по-добри части от опелските ще им кажа да си запазят злобните коментари за себе си.
Ако някой се интересува мога да кача една снимка,но не се вижда нищо друго освен още една скоба по-нагоре от оригиналната с която е стегнат термостата от Реното.
Поздрави на всички!
Да споделя и аз моето реше ние за неработещите термостати-Явно още едно слабо място в немските москвичи.Взех Астралния с неработещ термостат.Преди 8 години ми казаха цифра за него,че чак свят ми се зави и реших да експериментирам.Взех си термостат от Рено.Той се монтира вътре в маркуча много удобно и се стяга със скоба от външната страна на маркуча.Та махнах си патрона на оригиналния термостат,напъхах новия в маркуча така,че патрона да се подава от него и да влиза в тялото на термостата и го стегнах от вън със скоба.
По този начин си карам колата вече 7 години и нямам никакъв яд.
На тези които ще се заядът с мен,че няма по-добро от оригинала и че няма по-добри части от опелските ще им кажа да си запазят злобните коментари за себе си.
Ако някой се интересува мога да кача една снимка,но не се вижда нищо друго освен още една скоба по-нагоре от оригиналната с която е стегнат термостата от Реното.
Поздрави на всички!
Явор-Зафира 12 септември 2021 - 11:36
vekarata, на 16 декември 2018 - 15:21, каза:
Не се плашете колеги. Няма проблем с "инженерното" побългаряване. Руснаците даже и през лятото карат така,но при нас е доста по горещо. Ще видим колегата ще каже как се държи лятото термостата. https://www.drive2.ru/l/5100202/ https://www.drive2.r...23179687726346/
Вече сме 2021г. и термостата се държи перфектно-зиме и лете,направих и на един приятел такъв,още си кара без проблеми!!!
ufer 12 септември 2021 - 18:33
И аз вече втора година карам с термостат за Рено, но на 89 гр. Преди доста загряваше на Траянови врата, сега вече не е проблем, пък и зимата топли предостатъчно...
kluchar 27 януари 2022 - 19:55
Днес си смених термостата на Опел Агила но без да свалям бронята..
Не ми се заваха 80 лв за труд .За час и половина се справих -
на Японския Опел му сложили една тръба не маркуч и няма вадене
ако не се свали бронята и ламарината под нея .
с различни инстременти отвих 2 те уши на двигателя
Свалих пръдължението на тръбата - маркуча има скоба
Свалих тръбата и развих 3 те болта на термостата .
Като го смених стрелката на тоблото като позагря почна да се вдига
Иначе с диагностика покадваше че е към 40 градуса а не е добре да се кара на студена кола
Сега има пормално парно и стрелката работи .
Толкова труд за развиване на 7 болта .
Другите модели двигатели освен 1.2 2004 и нагоре. няма тръба а навсякъде са маркчми има само скоби става по лесно .
Не ми се заваха 80 лв за труд .За час и половина се справих -
на Японския Опел му сложили една тръба не маркуч и няма вадене
ако не се свали бронята и ламарината под нея .
с различни инстременти отвих 2 те уши на двигателя
Свалих пръдължението на тръбата - маркуча има скоба
Свалих тръбата и развих 3 те болта на термостата .
Като го смених стрелката на тоблото като позагря почна да се вдига
Иначе с диагностика покадваше че е към 40 градуса а не е добре да се кара на студена кола
Сега има пормално парно и стрелката работи .
Толкова труд за развиване на 7 болта .
Другите модели двигатели освен 1.2 2004 и нагоре. няма тръба а навсякъде са маркчми има само скоби става по лесно .