Опел Клуб България: Opel изпреварва крайния срок за въвеждане на нормата Euro 6d-TEMP със 75 нови задвижващи агрегати - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Opel изпреварва крайния срок за въвеждане на нормата Euro 6d-TEMP със 75 нови задвижващи агрегати

#1 Потребителят не е активен   fanatic 

  • responsible for...
  • Група: Администратори

  • Автомобил:Zafira A OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5241
  • Регистриран: 13.01.2005

Публикувано: 25 юни 2018 - 09:36

Публикувано изображение

От ADAM дo Zafira - Euro 6d-TEMP в цялата моделна гама на марката
Oптимален контрол на емисиите - нови двигатели, SCR системи, дизелови и бензинови филтри за твърди частици
Следващите стъпки в изпълнение на стратегията на Opel за намаляване на емисиите - Corsa BEV, Grandland X plug-in хибрид



Около 14 месеца преди крайния срок през септември 2019 година, когато eкологичната норма Euro 6d-TEMP ще стане задължителна за всички новорегистрирани автомобили, повече от 75 задвижващи агрегати на марката Opel вече отговарят на новите строги ограничения. По този начин Opel поема водеща роля в прилагането на бъдещия европейски стандарт за емисиите, който включва новия изпитателен цикъл RDE (Real Driving Emissions) с измерване на стойностите в условия на реално движение по обществената пътна мрежа. Отговарящите на изискванията на Euro 6d-TEMP бензинови и LPG задвижващи агрегати се предлагат в цялата гама на Opel – при моделите ADAM, KARL и Corsa, Astra, Cascada и Insignia, Mokka X, Crossland X, Grandland X и Zafira, както и съвместимите с новата норма дизелови версии.

"Бързият преход на марката Opel към изискванията на нормата Euro 6d-TEMP е част от стратегията ни да поемем водеща роля в намаляването на автомобилните емисии", посочва управителния директор инженеринг в компанията Кристиан Мюлер. "Следващите стъпки ще бъдат свързани с представянето до 2020 година на четири електрифицирани модели, сред които следващото поколение Corsa във версия електромобил с батерии (BEV) и Grandland X в ролата на първия plug-in хибрид в нашата гама. До 2024 година ще бъдем напълно електрифицирани и ще предлагаме версия с хибридно задвижване или електромобил с батерии (BEV) в гамата на всеки от нашите модели леки автомобили."

В допълнение към разнообразието от новоразработени двигатели, Opel добавя най-съвременни технологични решения и към актуалната гама от задвижващи агрегати, за да оптимизира допълнително процеса на третиране на отработилите газове с цел изпълнение на изискванията на Euro 6d-TEMP. Zafira например вече се оборудва с нов 1.6-литров бензинов двигател с директно впръскване, което означава, че всички задвижващи агрегати на Zafira вече използват филтри за твърди частици (включително бензиновия вариант), а дизеловите двигатели разполагат допълнително с SCR технология за селективна каталитична редукция.

Новият бензинов двигател развива максимална мощност 100 кВт/136 к.с. и се предлага в съчетание с шестстепенна ръчни и автоматична трансмисия (разход на гориво[1] – градско 7.9-6.9 л/100 км, извънградско 7.9-6.9 л/100 км, средно 7.9-6.9 л/100 км, средни емисии на CO2 - 182-160 г/км). Максимално близкото до изпускателния колектор разположение на бензиновия филтър за твърди частици GPF (Gasoline Particulate Filter) дава възможност за оптимален процес на регенериране (т.е. окисляване/изгаряне на частиците, които се натрупват във филтъра), който на свой ред спомага за ограничаване във възможно най-голяма степен на количествата отделени твърди частици.

В процеса SCR, в потока на отработилите газове се впръква добавка AdBlue (разтвор на карбамид във вода). При това разтворът се разлага до амоняк, който се съхранява в субстрата катализатора. Впоследствие азотните окиси (NOx) в отработилите газове постъпват в катализатора и се редуцират селективно до бевредни азот и вода. Разполагайки с SCR системи и отговаряйки на изискванията на Euro 6d-TEMP, дизеловите автомобили на Opel не могат да бъдат засегнати от потенциалните забрани за движение на дизеловите автомобили в центровете на някои европейски градове.

Компактният SUV модел Opel Grandland X добавя нов дизелов вариант в портфолиото на марката. Новият двигател е проектиран така, че да отговаря на строгите бъдещи изисквания за емисиите и използва съчетание от новаторския оксидационен катализатор/NOx адсорбер и технологията за селективна каталитична редукция SCR.

Разполагащият с максимална мощност от 96 кВт/130 к.с. и максимален въртящ момент от 300 Нм при 1750 об/мин нов 1.5-литров четирицилиндров турбодизелов двигател се предлага с шестстепенна механична предавателна кутия (разход на гориво[1]- градско 4.7-4.7 л/100 км, извънградско 3.9-3.8 л/100 км, средно 4.2-4.1 л/100 км, средни емисии на CO2 - 110-108 г/км), както и с усъвършенствана осемстепенна автоматична трансмисия (разход на гориво[1] - градско 4.5-4.4 л/100 км, извънградско 4.0-3.9 л/100 км, средно 4.2-4.1 л/100 км, средни емисии на CO2 - 109-108 г/км). Осемстепенната автоматична предавателна кутия предлага не само плавно превключване на предавките, но благодарение на конструкцията си с ниска степен на вътрешно триене спомага и за допълнително намаляване на разхода на гориво и емисиите.

1.6-литровите дизелови двигатели на Insignia също са оборудвани със SCR технология (разход на гориво[1] 1.6D с 81 кВт/110 к.с. , версия Grand Sport - градско 5.2 л/100 км, извънградско 3.9 л/100 км, средно 4.4 л/100 км, средни емисии на CO2 - 116 г/км, версия Sports Tourer - градско 5.4 л/100 км, извънградско 4.2 л/100 км, средно 4.6 л/100 км, средни емисии на CO2 - 121 г/км; разход на гориво[1] 1.6D със 100 кВт/136 к.с. , версия Grand Sport - градско 7.0-5.8 л/100 км, извънградско 4.6-4.2 л/100 км, средно 5.5-4.8 л/100 км, средни емисии на CO2 - 144-126 г/км; версия Sports Tourer - градско 7.0-6.0 л/100 км, извънградско 4.7-4.5 л/100 км, средно 5.5-5.0 л/100 км, средни емисии на CO2 - 146-132 г/км.

Въпреки своя умерен разход на гориво, Insignia 1.6D осигурява отлични динамични характеристики, като се ускорява за 10,5 секунди от нула до 100 км/ч и постига максимална скорост от 212 км/ч.

Офанзивата на Opel в посока изпълнение на изискванията на нормата Euro 6d-TEMP продължава и при модела Astra. Със своята максимална мощност от 147 кВт/200 к.с. и сравним с този на дизелов двигател максимален въртящ момент от 300 Нм, 1.6-литровият бензинов двигател с GPF филтър за твърди частици и шестстепенна механична или автоматична трансмисия осигурява на Аstra хечбек и Sports Tourer максимална скорост от 235 км/ч и време за ускорение от 0 до 100 км/ч съответно 7.8 и 7.9 секунди (разход на гориво[1] хечбек - градско 8.4-8.2 л/100 км, извънградско 5.4-5.0 л/100 км, средно 6.5-6.2 л/100 км, средни емисии на CO2 - 151-144 г/км; разход на гориво[1] Sports Tourer - градско 8.5-8.3 л/100 км, извънградско 5.5-4.9 л/100 км, средно 6.6-6.2 л/100 км, средни емисии на CO2 - 154-144 г/км).

1.6-литровият турбодизелов двигател на Astra хечбек с максимална мощност от 100 кВт/136 к.с. и максимален въртящ момент 320 Нм (разход на гориво[1] с шестстепенна механична предавателна кутия - градско 5.5-5.3 л/100 км, извънградско 4.1-3.9 л/100 км, средно 4.6-4.4 л/100 км, средни емисии на CO2 - 121-116 г/км; разход на гориво[1] с шестстепенна автоматична предавателна кутия - градско 6.1-5.9 л/100 км, извънградско 4.2-3.9 л/100 км, средно 4.9-4.6 л/100 км, средни емисии на CO2 - 130-122 г/км) е оборудван с технология за селективна каталитична редукция (SCR) за по-нататъшно намаляване на емисиите на азотни окиси. В близко бъдеще новият агрегат 1.6D ще се предлага и в комби версията Sport Tourer.


Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg