Опел Клуб България: Astra G X20DTL - светят аварийни, не пали - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Astra G X20DTL - светят аварийни, не пали постоянно въртят перките

#1 Потребителят не е активен   slav40 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL '99
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 235
  • Регистриран: 26.10.2009

Публикувано: 09 юли 2018 - 20:33

Здравейте.
Имам следния проблем. Докато колата си беше паркирана и видях че и светеха аварийните(постоянно без да мигат), отивам при колата и чувам да се въртят перките( на климатика и на радиатора на антифриза), а двигателя вече беше поизстинал, поне 2 часа бяха минали от както я бях изгасил и никога преди перките не са работели при изгасен двигател. На таблото светят също постоянно лампите за аварийни(без да мигат) и колата не иска да пали. Върти като луда на стартер, но не иска. След като откача акумулатора за 5 минути, колата пали от раз, работи 10-тина секунди чува сенякакво "цък" "цък" от към двигателя и пак гасне, светват пак аварийните и се включват отново перките. Оборотомера подскача 1-2 пъти(но двигателя вече е изгаснал) ... пълна аномалия. Ако пак откача акумулатора колата пали отново и .... всички проблеми се повтарят.

Преди да се появи проблема, минах душмански през 1 много дълбока локва, но въпреки това след това си карах колата цял ден и нямах ядове(бях в провинцията и минах около 300км преди да я паркирам). Отворих калника и видях ECU-то да не би да е мокро, но нямаше и капка вода покрай него.

Идеи :(
Благодаря.

Мнението беше редактирано от slav40: 09 юли 2018 - 20:34


#2 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2330
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 09 юли 2018 - 20:39

А кулинг модула видя ли го? Щото той е на по- кофти място от гледна точка на локвата... А и това с перките натам ме води.

#3 Потребителят не е активен   slav40 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL '99
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 235
  • Регистриран: 26.10.2009

Публикувано: 09 юли 2018 - 20:43

Не съм се сетил за него(защото не знам къде е) и за сефте го чувам!

#4 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2330
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 09 юли 2018 - 21:07

Под бронята май в ляво ниско долу. Пластмасова кутия, по- голяма от ЕКУ-то под левия калник

#5 Потребителят не е активен   slav40 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL '99
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 235
  • Регистриран: 26.10.2009

Публикувано: 09 юли 2018 - 21:13

Благодаря
Видях на снимки в нета къде се намира. Сега чакам да спре да вали .... дано има някакъв шанс там да е проблема.

#6 Потребителят е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 4986
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 09 юли 2018 - 22:02

То въпросът не е дали около него, а дали в него няма вода.....Включването на перките е в резултат от авариен режим, който възниква:
- при повреда в еку
- при повреда в кулинг модул
- при повреден температурен сензор

Някаква допълнителна аларма и имобилайзер имаш ли?

Това цък-цък ми прилича на залепнало реле, което при откачане на акуто отлепва. Ослушай се добре точно откъде го чуваш. Направи една диагностика за записани грешки в някой модул/и.

п.п. Имаш и една обща маса, на която е закачен този модул. Намира с в близост до него, няма как да го объркаш.

Мнението беше редактирано от IvailoM: 09 юли 2018 - 22:08


#7 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL
  • Населено място:praha.cz
  • Пол: Male
  • Мнения: 1754
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 09 юли 2018 - 22:10

Дано като го изсушиш да се оправи при мен след удар почти никакъв бронята го натисна беше счупено едното ухо за захващане на модула. Имаше същите симптоми търсих по морги но нямаше същия номер и не става все имаха някакви екстри и нещо не работеше или работеше в повече за нов се изръсих 450 лв. в Стефанов-Пловдив.

#8 Потребителят не е активен   slav40 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL '99
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 235
  • Регистриран: 26.10.2009

Публикувано: 09 юли 2018 - 22:10

Проблема е че колата не може да се кара и не съм я карал още в сервиз.
Аларма няма. Имобилайзера си е "фабричния"
Звукът с "цъкането" го чувам около/под термостата, но не е от ГНП-то(тя е малко по към средата на дигателя) и другото цъкане се чува зад акумулатора, под 2-те кутии на бушоните и релетата.

п.п. като откача акумулатора, тябва да минат поне 5 минути, иначе не пали и в момента на връзване на клемите си е останала в авариаен режим, аварийните светлини веднага си зациклят в светнало положение, перките почват пак да въртят и няма шанс да запали. Като минат 5 минути, имам около 10-15 секунди да я запаля преди пак да влезе в авариен режим и да изгасне.

Мнението беше редактирано от slav40: 09 юли 2018 - 22:17


#9 Потребителят е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 4986
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 09 юли 2018 - 22:14

Под бушоните и релетата има само блок за АБС/ТК. Имам кулинг модул от кола с климатик, бензинова. Ако ще ти бъде от полза можеш да разчиташ.

#10 Потребителят не е активен   slav40 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL '99
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 235
  • Регистриран: 26.10.2009

Публикувано: 09 юли 2018 - 22:25

Благодаря. Утре дано е по-нормално времето и ще пиша като прегледам модула.

п.п. Всъщност като се замислих, цъкането под термостата най-вероятно е от компресора на климатика, защото няма друга част в тази област на двигателя.
Оказа се, че този "cooling module" или "engine cooling control modulе", го имат в един вече онлайн магазин за части 2-ра ръка, но с името "модул климатик"(дано не се бъркам, но с доста ровене в нета установих, че говорим за една и съща част). Разочаровах се като отидох на място да го взема и се оказа, че не работят вече "на полето" с клиенти, а само онлайн :sad-smiley-046:
Сега/чак утре като/а дано дойде ще го пробвам, ако пък не е той проблема, ще си имам резервна част, поне е на тънка цена.

Публикувано изображение


п.п.2 Въпросната част пристигна, ефект нямаше. Поведението е идентично и с 2-та кулинг модула. Поръчах и 1 компютър, ще го тествам днес/утре(като пристигне) и ако пак не се получи, ще пътува с репатрак към сервиз.

Мнението беше редактирано от slav40: 12 юли 2018 - 08:45


#11 Потребителят не е активен   slav40 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL '99
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 235
  • Регистриран: 26.10.2009

Публикувано: 13 юли 2018 - 17:26

Oказа се че колата имала аларма, която никога не съм ползвал и не съм предполагал, че е там(под акумулатора). Общо взето има вода в нея и след толкова години, сега е решила да работи :D след като е попила малко вода. Kолата е при майстор да я премахне изцяло, иначе всичко си работи безпроблемно.
Поздрави на всички.

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg