Astra H 1.7 DTH
steve79
31 май 2013 - 21:48
Здравейте.
Oт 2 седмици имам Astra H Z17DTH.
При изпреварване над 3000-4000 оборота светва лампата с ключа и колата влиза в авариен режим до 2000 оборота за около 5-10 секунди и пак се оправя
това са грешките
Иначе лампата ми свети като запали 1 мин. и угасва ходих на диагностика и ми казаха изгоряла свещ
Благодаря предварително за вашите мнения
Мнението беше редактирано от steve79: 31 май 2013 - 22:00
Oт 2 седмици имам Astra H Z17DTH.
При изпреварване над 3000-4000 оборота светва лампата с ключа и колата влиза в авариен режим до 2000 оборота за около 5-10 секунди и пак се оправя
това са грешките
Иначе лампата ми свети като запали 1 мин. и угасва ходих на диагностика и ми казаха изгоряла свещ
Благодаря предварително за вашите мнения
Мнението беше редактирано от steve79: 31 май 2013 - 22:00
Garibaldi
02 юни 2013 - 21:12
Грешките 16ХХ са познати за Опел- неразпознаване ключ-имобилайзер. И аз ги имам, особено като използвам вторият ключ. Хубавото е, че след 10-15 паления, компа сам си ги изтрива.
А за другите излиза:
P0500 Vehicle Speed Signal Range/Performance B-051
P0500 Vehicle Speed Sensor Circuit Incorrect Signal B-051
P0500 Vehicle Speed Signal Malfunction (CAN) B-051
P0500 Vehicle Speed Signal not plausible with Engine Speed and Injection Mass B-050
P0380 Glow Device Circuit High Voltage C-033
P0380 Glow Device Circuit Low Voltage B-020
P0380 Glow Device Circuit Open Circuit C-033
P0380 Glow Device General Error C-033
P0380 Glow Device Powerstage High Temperature C-033
А за другите излиза:
P0500 Vehicle Speed Signal Range/Performance B-051
P0500 Vehicle Speed Sensor Circuit Incorrect Signal B-051
P0500 Vehicle Speed Signal Malfunction (CAN) B-051
P0500 Vehicle Speed Signal not plausible with Engine Speed and Injection Mass B-050
P0380 Glow Device Circuit High Voltage C-033
P0380 Glow Device Circuit Low Voltage B-020
P0380 Glow Device Circuit Open Circuit C-033
P0380 Glow Device General Error C-033
P0380 Glow Device Powerstage High Temperature C-033
lubo1981
06 юни 2013 - 12:05
Здравей колега,
При мен също го имаше този проблем и след няколко месеца ходене по мъките, смяна на турбо и какво ли още не, се оказа, че дефекта е в един вакуум регулатор. Този проблем е доста четсо срещан при Z17DTH грешката на турбото обикноженно е Boost presure negative(positive) deviation, номера не се сещам в момента кой е, но не се записва, при мен я хванах при диагностика в движение, когато ме вкара в авариен режим. Както и да е, самия вакум регулатор е позициониран на блока от към купето с 2 10мм болта, в него влизат 2 маркуча и една букса.Сваля се клапана, и едно капаче, под което има филтър, почистваш филтъра, слагаш всичко обратно и си капитан на кораба!
Виж тук: http://www.opelclub-...94
Ако пак не се оправи, свали турбото и разглоби сухата част, изчисти нагара и сглоби всичко обратно.
И последно - почистване на EGR.
Това са всички възможни според мен причини за проблема ти. Предполагам, че само с почистване на вакуум регулатора ще се оправи!
И от трите процедури няма да загубиш нищо (ако си го правиш сам) дори е хубаво да си ги направиш профилактично.
Поздрави!
При мен също го имаше този проблем и след няколко месеца ходене по мъките, смяна на турбо и какво ли още не, се оказа, че дефекта е в един вакуум регулатор. Този проблем е доста четсо срещан при Z17DTH грешката на турбото обикноженно е Boost presure negative(positive) deviation, номера не се сещам в момента кой е, но не се записва, при мен я хванах при диагностика в движение, когато ме вкара в авариен режим. Както и да е, самия вакум регулатор е позициониран на блока от към купето с 2 10мм болта, в него влизат 2 маркуча и една букса.Сваля се клапана, и едно капаче, под което има филтър, почистваш филтъра, слагаш всичко обратно и си капитан на кораба!
Виж тук: http://www.opelclub-...94
Ако пак не се оправи, свали турбото и разглоби сухата част, изчисти нагара и сглоби всичко обратно.
И последно - почистване на EGR.
Това са всички възможни според мен причини за проблема ти. Предполагам, че само с почистване на вакуум регулатора ще се оправи!
И от трите процедури няма да загубиш нищо (ако си го правиш сам) дори е хубаво да си ги направиш профилактично.
Поздрави!
Tuni_88
08 август 2020 - 18:55
lubo1981, на 06 юни 2013 - 12:05, каза:
Здравей колега,
При мен също го имаше този проблем и след няколко месеца ходене по мъките, смяна на турбо и какво ли още не, се оказа, че дефекта е в един вакуум регулатор. Този проблем е доста четсо срещан при Z17DTH грешката на турбото обикноженно е Boost presure negative(positive) deviation, номера не се сещам в момента кой е, но не се записва, при мен я хванах при диагностика в движение, когато ме вкара в авариен режим. Както и да е, самия вакум регулатор е позициониран на блока от към купето с 2 10мм болта, в него влизат 2 маркуча и една букса.Сваля се клапана, и едно капаче, под което има филтър, почистваш филтъра, слагаш всичко обратно и си капитан на кораба!
Виж тук: http://www.opelclub-...94
Ако пак не се оправи, свали турбото и разглоби сухата част, изчисти нагара и сглоби всичко обратно.
И последно - почистване на EGR.
Това са всички възможни според мен причини за проблема ти. Предполагам, че само с почистване на вакуум регулатора ще се оправи!
И от трите процедури няма да загубиш нищо (ако си го правиш сам) дори е хубаво да си ги направиш профилактично.
Поздрави!
При мен също го имаше този проблем и след няколко месеца ходене по мъките, смяна на турбо и какво ли още не, се оказа, че дефекта е в един вакуум регулатор. Този проблем е доста четсо срещан при Z17DTH грешката на турбото обикноженно е Boost presure negative(positive) deviation, номера не се сещам в момента кой е, но не се записва, при мен я хванах при диагностика в движение, когато ме вкара в авариен режим. Както и да е, самия вакум регулатор е позициониран на блока от към купето с 2 10мм болта, в него влизат 2 маркуча и една букса.Сваля се клапана, и едно капаче, под което има филтър, почистваш филтъра, слагаш всичко обратно и си капитан на кораба!
Виж тук: http://www.opelclub-...94
Ако пак не се оправи, свали турбото и разглоби сухата част, изчисти нагара и сглоби всичко обратно.
И последно - почистване на EGR.
Това са всички възможни според мен причини за проблема ти. Предполагам, че само с почистване на вакуум регулатора ще се оправи!
И от трите процедури няма да загубиш нищо (ако си го правиш сам) дори е хубаво да си ги направиш профилактично.
Поздрави!
