Опел Клуб България

Здравейте, колеги има купих колата преди 3 месеца и от тогава обикалям сервизите в България.
Вибрациите се появяват след 100, като резонансът е на 130. Сутрин когато колата е студена няма проблеми след 10 мин. каране започва това клатене само като пипна газта.
Сменени са съединител комплект и маховик, тампони на двигател 3броя ляв, десен и заден, не сменен само предният. Двете полуоски са ремонтирани(рециклирани вътрешни карета във Феликс София) и ремонт на шлицовото съединение. Нови гуми Унироял, прави днанти 2 комплекта. Сменени дискове и накладки, раздвижени са апаретите, не задържат. Скоростната кутия е рециклирана във Варна, в последствие я върнах пак, тъй като от Булвария ми намериха като проблем "лагери и капак" , но по кутията нямаше нищо проблемно.
Ако някой има идея, моля помагайте.

Ако приемем че няма нищо за повторен ремонт ти остава да премериш джантите без гуми дали са криви.

Здрасти колега,

не си написал за вибрациите, къде се проявяват. Къде ги усещаш ти: волана, цялата предница(ляво-дясно).

ПС: сега видях ,че си писал в пода. Ако вибрацията е сякаш мотора ти ходи ляво-дясно и укротява след като отнемеш газ и се проявява само при определени киломентри е много вероятно да е полуоска. Видях,че си ги сменял , но това не е гаранция. Аз правих рециклиране на дългата полуоска и беше успешно за няколко месеца, после се върнах в изходно положение. Естествено след закупуването на чисто нова полуоска няма и помен от проблема.

Дизелите 1.9 и 2.0 цдти си страдат от полуоски и 90% е дългата. Писал съм по форума за моя проблем и решението може да потърсиш.

Точно с рециклирани полуоски едно приятелче бра същите ядове. В няколко сервиза не разбраха какво е и накрая човека реши да си смени рециклираната с нова и всичко си дойде на местата. Симптомите бяха абсолютно същите като твойте. Някъде бях пуснал и тема във форума.

Благодаря за помощта, колеги. Бихте ли ми препоръчали сервиз в София за този проблем. Намерих дългата полуоска на SPIDAN за 350лв.Само търся майстор. Очаквам идеи.

 ozzye, на 09 април 2018 - 21:20, каза:

Здрасти,

отговорих ти на ЛС-то. На Инсигнията взех точно Спидан, реално не са много вариантите има някакви китайски евтини и оригинални, та Спидан-а е ок има и гаранция, поне от мястото където ги взех. Цената мисля беше подобна или малко по-висока от тази която си посочил, но преди да поръчаш според мен трябва някой майстор да се ангажира,че това е проблемът.

Успех

Колеги, няма никакъв ефект. След като в цяла София не открих полуоската, ми смениха вътрешните карета при Жан (ЖИЗЕТ). Скъсах 300 лв. и абсолютно никаква промяна. Остава да е диференциалът или пиньонът с 5та и 6та.Сега ще търся някой да ми ремонтира кутията за 3ти път.

 ozzye, на 05 април 2018 - 07:25, каза:

Като има вибрации при тези скорости при "пипната газ", вибрациите остават ли ако пуснеш педала на газта и си пак с тази скорост? Има ли значение дали си на скорост или на свободна? Само на една предавка ли го прави? Ако не, на едни и същи обороти ли се получават вибрациите, или твърдо зависят само от скоростта?

 Стаевски, на 18 април 2018 - 21:48, каза:

Само на скорост. Изчезва веднага щом пусна педала на газта. На свободна е супер.На 5 и на 6. Не съм пробвал на 4та с 130, но мосля че по различна.

Kа едни и същи обороти ли се получават вибрациите, или твърдо зависят само от скоростта?

От скоростта. 120 - 130 е резонансът.

Със 120-130 и с газ - вибрира
Със 120-130 на свободна - не вибрира.
Със 120-130 на скорост със натиснат съединител - как е?
Със 120-130 на скорост по надолнище или веднага след отпускането на газта - как е?
Имам в предвид натоварване на ходовата част на обратно /спиране с мотора/

 Стаевски, на 20 април 2018 - 10:44, каза:

Здравейте,
Със 120-130 на скорост по надолнище или веднага след отпускането на газта биенето изчезва.
С натиснат педал на съединител също няма проблеми.
Имам чувство, че като подавам газ плавно поклаща повече отколкото, като я натоваря повече.
Освен това при сменени 4те тампона на двигателя, на 2ра и на 6та скоростният лост доста скача напред при подаване и отнемане на газта.
Започва да ме съмнява повече скоростната кутия и диференциалът. Това ми казаха и от Булвария Люлин.
Някакви съвети?

На там отиват нещата. Колегата те беше питал на 4-та ако вдигнеш 130 какво прави. Така ще разбереш дали проблема идва от 5-та и 6та

Проблемът е комплексен и се нарича износване. Имах същото връщане на лоста при отнемане или даване на газ на моя МР2. Следващата фаза беше изключване на скоростта при даване на газ. Добре че беше само на 5-та. Смених всичко с нея и около нея. Явно не е само проблем на Тойота. Сега вече е наред, но доста време се налагаше да държа лоста с ръка на дълги разстояния... Но пък съм сменил 3 Опела и никога не съм имал този проблем със скоростните кутии на ZF.