Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Проблем с Астра Z16XEP

cheshito снимка cheshito 19 април 2018 - 21:30

Здравейте, астрата е с газов инжекцион Принс, нов внос от Германия и проблема се състои в това, че колата губи мощност особенно при баир/изкачване и направо умира, натисната газ до долу а тя направо спира, а ако натисна съединителя и пусна по инерция изгъсва! При загубата на мощност разхода на бензин/ газ се увеличава двойно. Сутрин като я запаля (пали на бензин и автоматично като загрее се прехвърля на газ) оборотите са високи и играят, а ако реша да тръгна преди да е позагряла забива и гъсне! Карана е на 20 места на диагностика и НИЩО! Излизаше грешка Р0420 - неефективна работа на катализатора, след което беше изтърбушен, НО проблема си остана. Друг майстор ме прати да затапя ЕГР - резултат след затапване никакъв. Ако някой може да помогне ще съм много благодарен.
Виждам, че колегата от тази тема https://www.opelclub...howtopic=132689 е имал същия проблем, но не видях да е писал за решение.
Мнението беше редактирано от cheshito: 19 април 2018 - 21:32
Отговори

emoned снимка emoned 20 април 2018 - 01:15

Здравей. Тези "нови" мотори май не понасят много газови уредби. Трудно е през нета да се прави диагностика, но най-напред си премери компресията. Поне е лесно - само се махат свещите. След определен пробег изгарят леглата на клапаните, и вследствие на неплътното затваряне изгарят и самите клапани, ако не се регулират навреме. Симптомите са като твоите - играещи обороти и колата трудно потегля като е студена. Ако е в нормите компресията, значи не са клапани и продължаваш с търсенето на проблема. Аз също карам подобен мотор на газ и доста почетох преди да поставя ГИ. Най удачно ми се стори решението да се преправи главата, по думи на съфорумник излизало около 500-600 лева цялата процедура, от тази тема на втора страница, мотора за който пише е различен от твоя, но идеята е същата. Успех с решаването на проблема.
Мнението беше редактирано от emoned: 20 април 2018 - 01:16
Отговори

cheshito снимка cheshito 20 април 2018 - 11:06

Мерихме и компресията - 11 и майстора каза , че си е наред.
Отговори

emoned снимка emoned 20 април 2018 - 11:56

Здравей, радвам се че не е компресия. Остава горивната смес да не е коректна(което обяснява защо ти дава грешка за катализатора) или запалването. Ако си проверил свещи и бобина и си елиминирал запалването се насочи към сместта. Има вариант и компа на мотора да прави беля. Много е вероятно да има проблемен датчик за дебита на въздуха. Също така ако постъпва въздух някъде след него също може да имаш проблем. Следващите ми думи са само предположения и не знам дали е възможно при твоя мотор. Мисля, че има един клапан за картерните газове намиращ се в капака на клапаните. Ако проблема е от него би трябвало като извадиш щеката или отвориш капачката за наливане на масло да има вакуум или промяна в работата на мотора. Някъде четох че при неизправни семеринги на колянов или разпределителен вал също може да смуче въздух и да има проблеми със сместта. Но това са само предположения. Успех.
Отговори

cheshito снимка cheshito 22 април 2018 - 21:00

Може да е от сто неща значи :( гадното е че диагностиката не засича друга грешка . Иначе като отворя капачката за маслото се получава някакъв шум, а и ми се струва че има вакум и я засмуква.
Само да добавя, че като взех колата и при първата диагностика майстора каза, че има 12 грешки и следователно ги изтри но не каза за какво са. Спомням си кодовете на първите 4 грешки , че бяха Р0001, Р0002, Р0003, Р0004 (мисля, че е някакъв датчик за налягане на гориво), но пък след изтриването на тези грешки не са се появили близо месец.
Мнението беше редактирано от cheshito: 23 април 2018 - 07:57
Отговори

МИТАКА1654 снимка МИТАКА1654 23 април 2018 - 11:35

Мембраната на клапана за картерните газове в капака на клапаните?
Мнението беше редактирано от МИТАКА1654: 23 април 2018 - 11:35
Отговори

cheshito снимка cheshito 25 април 2018 - 08:37

Същите ли проблеми прави колата при повредена мембрана или пак ще развалям нещо което е здраво (както с катализатора и егр) :surrender:
Отговори

МИТАКА1654 снимка МИТАКА1654 25 април 2018 - 10:27

Ами симптомите са нестабилни тихи обороти,забиване и вакуум при отвиване на капачката на маслото,съпроводено със рязка промяна на тихите обороти или губене на същите.Най-лесния начин за проверка е да си извадиш маркуча за маслените пари,който влиза в капака на клапаните и да го запушиш към дросела,веднага ще си проличи.
Отговори

cheshito снимка cheshito 25 април 2018 - 12:22

Извадих маркуча от към дросела, а същия вход на дросела затапих. Разликата беше че по бързо се нормализираха оборотите, но пък мощността пак я нямаше.
Отговори

МИТАКА1654 снимка МИТАКА1654 27 април 2018 - 08:56

Явно имаш проблем с клапана,но при изваден маркуч би трябвало колата да се оправи,така че явно не е той главния проблем.Пробвай да откачиш дебитомера и да покараш така,дали ще има разлика в тягата.
Отговори

cheshito снимка cheshito 30 април 2018 - 09:20

Закачихме я отново да видим живите данни, проблема си стои - грешка не излиза никаква! Майстора ми казва да сменя свещи и бобина. Пробвам това последно и ... :surrender:
Отговори

AstraH_Z16XEP снимка AstraH_Z16XEP 30 април 2018 - 10:19

Привет колега cheshito, имам абсолютно същият проблем както твоя, с абсолютно същият двигател.

До момента няма грешки, но съм сменил, MAF датчика, свещите и рейката към тях, смених ламбда сондата,
затапен е и ЕГР клапъна, сменени са всички филтри, почистен е дросела, но няма подобрение.
Единственото което ми остана да тествам е вихровите клапи и комютъра.
Ще се радвам, ако успеем да намерим решение на проблема. Но за сега се мъча от повече от шест месеца без успех.

Ще следя развитието на темата, ако случайно намеря решение ще го споделя.
Мнението беше редактирано от AstraH_Z16XEP: 30 април 2018 - 10:21
Отговори

emoned снимка emoned 30 април 2018 - 17:18

Колега, проблемът очевидно е сериозен. Може и ЕКУто да има проблем. Защо не пробваш в официален сервиз? Не е гаранция че ще намерят проблема, но си струва да се пробва, особено в такова безизходно положение.

П.П. На дроселната клапа има потенциометър за обратна връзка. Ако той не работи коректно, тогава може да се получи нещо подобно, ама от друга страна ЕКУто вероятно ще излезе в грешка.

П.П.2 Тук намерих подобен проблем като вашия. Човекът описва подобни симптоми и накрая се оказало прогорени изпускателни клапани. Интересното е че компресията е била нормална. След като проблемът не се хваща с мерене на компресията трябва да премерите хлабината на клапаните. Става сравнително бързо.
Поздрави
Мнението беше редактирано от emoned: 30 април 2018 - 18:56
Отговори

AstraH_Z16XEP снимка AstraH_Z16XEP 04 май 2018 - 16:11

Привет

Говорих с представител на официалния сервиз и ми казаха, че за да им закарам колата на диагностика е необходимо да натрупа грешки. Към настоящият момент колата не трупа никакви грешки, та за сега това отпада.

Обаче днес се върнах от поредната диганастика в друг сервиз, където ми казаха, че компютъра на колата реагира в рамките на очакваното и според тях проблема не е от него.
В този сервиз предположиха запушени гърнета или проблем с клапъните. За да се продължи диагностиката ми обясниха, че трябва да оставя колата да изстине след това да започнат с някави измервания.
За момента колата ми трябва та сме се разбрали като имам повече време да я оставя и да се борят.
Отговори

CastieL снимка CastieL 07 май 2018 - 23:41

Здрасти, колега!

Със същият двигател съм (пак с газ), при мен проблемът е същия. Странното е, че го прави на моменти и като изгася и запаля пак, обикновено се оправя. Зимата и аз бях така, ако не е стояла 10мин на едно място, гаснеше и изобщо не можеше да върви.. Смених филтрите и изпарителя и се оправи това с гасненето. Обаче проблема с „хълцането”, забиването на муцуната, неспособността да изкачи баир като нормална кола и игрането на оборотите стои (а ако включиш климатик - моментално я обладават демоните). Съдейки по какво си пробвал - мен ме съмняват свещите или съединителят?
Отговори

AstraH_Z16XEP снимка AstraH_Z16XEP 08 май 2018 - 13:19

 CastieL, на 07 май 2018 - 23:41, каза:

Здрасти, колега!

Със същият двигател съм (пак с газ), при мен проблемът е същия. Странното е, че го прави на моменти и като изгася и запаля пак, обикновено се оправя. Зимата и аз бях така, ако не е стояла 10мин на едно място, гаснеше и изобщо не можеше да върви.. Смених филтрите и изпарителя и се оправи това с гасненето. Обаче проблема с „хълцането”, забиването на муцуната, неспособността да изкачи баир като нормална кола и игрането на оборотите стои (а ако включиш климатик - моментално я обладават демоните). Съдейки по какво си пробвал - мен ме съмняват свещите или съединителят?


Здрасти,

интересното при мен е, че след смяната на изпарителя колата започна да гасне. Разбира се не веднага. Първо се започна с постепенна загуба на мощност при наклон и продължителана работа във високите обороти. Сменени са свещите и филтрите, синхронизирани са двата компютъра отново, но уви гасненето и загубата на мощност си остават, като в 9 от 10 случая ще забие моцуната, а в един ще ме изненада и ще върви като нова.
Споменаваш съединител, понеже съм невежа какво е влиението му върху мощността на колата?
Отговори

CastieL снимка CastieL 08 май 2018 - 18:05

 AstraH_Z16XEP, на 08 май 2018 - 13:19, каза:

Здрасти,

интересното при мен е, че след смяната на изпарителя колата започна да гасне. Разбира се не веднага. Първо се започна с постепенна загуба на мощност при наклон и продължителана работа във високите обороти. Сменени са свещите и филтрите, синхронизирани са двата компютъра отново, но уви гасненето и загубата на мощност си остават, като в 9 от 10 случая ще забие моцуната, а в един ще ме изненада и ще върви като нова.
Споменаваш съединител, понеже съм невежа какво е влиението му върху мощността на колата?



Това само на газ ли? Щом е след смяна на изпарителя - може да не ти е настроен както трябва?
Отговори

Vaskonachev снимка Vaskonachev 31 октомври 2019 - 05:32

 cheshito, на 19 април 2018 - 21:30, каза:

Здравейте, астрата е с газов инжекцион Принс, нов внос от Германия и проблема се състои в това, че колата губи мощност особенно при баир/изкачване и направо умира, натисната газ до долу а тя направо спира, а ако натисна съединителя и пусна по инерция изгъсва! При загубата на мощност разхода на бензин/ газ се увеличава двойно. Сутрин като я запаля (пали на бензин и автоматично като загрее се прехвърля на газ) оборотите са високи и играят, а ако реша да тръгна преди да е позагряла забива и гъсне! Карана е на 20 места на диагностика и НИЩО! Излизаше грешка Р0420 - неефективна работа на катализатора, след което беше изтърбушен, НО проблема си остана. Друг майстор ме прати да затапя ЕГР - резултат след затапване никакъв. Ако някой може да помогне ще съм много благодарен.
Виждам, че колегата от тази тема https://www.opelclub...howtopic=132689 е имал същия проблем, но не видях да е писал за решение.

Намери ли решене ва проблема ?
Отговори

Vaskonachev снимка Vaskonachev 17 ноември 2019 - 08:07

Имам същия проблем,има ли решение?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg