Опел Клуб България: Запекани сегменти на Астра ф1.4 - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 5 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Запекани сегменти на Астра ф1.4 промивка с керосин

#21 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1519
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 24 септември 2019 - 21:57

Вие що си мислете, че старата газ за горене е по-добра от новата, в случая минерален терпентин? Като цяло са една и съща ректификационна фракция. Няма точна химична формула за газ за горене. Това е народно понятие и като цяло може да варира в широки граници. Минералния терпентин е стандартизиран като химичен състав, тъй като е основен компонент при производството на бои. Там не се допуска голяма разлика в химичния състав, тъй като се нарушавт свойствата на произвежданите бои. Ако ви се вижда слаб, може да замените терпентина с разредител АМБ. Той е по-състав 90% минерален терпентин и 10% ортоксилен, като втората съставка е изключително мощно действие като разтворител на смоли и като цяло AMB е много по мощен от старата газ за горене, разбирай керосина, но и двете химии са много по -слаби от тези които ви предложих за почистване на оръжие.

Мнението беше редактирано от sathv: 24 септември 2019 - 22:00


#22 Потребителят е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2544
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 26 септември 2019 - 16:59

Публикувано изображение

Не че съм ползвал толкова препарати, но това нещо най-много съм видял да разтваря нагар. За препаратите за оръжия - сигурно е така. Вероятно би свършила работа и някоя по-агресивна добавка за отпушване на дюзи.

XADO май имат специална добавка за тази цел.

https://xadoshop.bg/...tikoks-p48.html

Мнението беше редактирано от javor_bg: 26 септември 2019 - 17:01


#23 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 520
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 27 септември 2019 - 07:20

Благодаря за интересните идеи. И двата магазина в Бургас ги знам, ще ги посетя. А това с АМБ-то също е интересно, само ме притеснява, че може би е доста по-агресивно от газта. От една страна - добре, ако има спечени сегменти, ще ги оправи. От друга обаче, ме притеснява нещо. Някои бутала са направени от алуминиеви сплави, които са много чувствителни към подобни разредители, добре, че поне блокът е от чугун. Ще помисля по въпроса, преди да тръгна да разглобявам всичко. Как беше? Накарай мързеливия на работа, той ще те научи на акъл! Между другото, по отношение на новата газ и малко на шега. Онзи ден моя колежка ми сподели, че използва по няколко капки газ за козметични нужди. Съжали, че е изхвърлила старото шише с жълтата газ, а от новата, която е почти прозрачна, ефектът е бил нулев. Ето, че и жените помагат за развитието на техниката... :icon_razz2:

#24 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 520
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 27 септември 2019 - 07:26

Виж мнениеjavor_bg, на 26 септември 2019 - 16:59, каза:

Публикувано изображение

Не че съм ползвал толкова препарати, но това нещо най-много съм видял да разтваря нагар. За препаратите за оръжия - сигурно е така. Вероятно би свършила работа и някоя по-агресивна добавка за отпушване на дюзи.

XADO май имат специална добавка за тази цел.

https://xadoshop.bg/...tikoks-p48.html


А, това XADO наистина изглежда интересно и ЛЕСНО за прилагане. Ако някой сподели добър резултат с него, може и да опитам.

#25 Потребителят е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2544
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 27 септември 2019 - 08:11

И аз точно това гледам, че прекалено лесно изглежда за да е истина. И все пак мисля да пробвам все пак и ще пиша резултата след време.

#26 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1602
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 27 септември 2019 - 14:27

Виж мнениеufer, на 27 септември 2019 - 07:20, каза:

Благодаря за интересните идеи. И двата магазина в Бургас ги знам, ще ги посетя. А това с АМБ-то също е интересно, само ме притеснява, че може би е доста по-агресивно от газта. От една страна - добре, ако има спечени сегменти, ще ги оправи. От друга обаче, ме притеснява нещо. Някои бутала са направени от алуминиеви сплави, които са много чувствителни към подобни разредители, добре, че поне блокът е от чугун. Ще помисля по въпроса, преди да тръгна да разглобявам всичко. Как беше? Накарай мързеливия на работа, той ще те научи на акъл! Между другото, по отношение на новата газ и малко на шега. Онзи ден моя колежка ми сподели, че използва по няколко капки газ за козметични нужди. Съжали, че е изхвърлила старото шише с жълтата газ, а от новата, която е почти прозрачна, ефектът е бил нулев. Ето, че и жените помагат за развитието на техниката... :icon_razz2:


Точно такива бутала (сплавни) седяха с дни наред и в нафта и в бензин и в разредител и в микс от две неща. И то точно заради същото - спечени + счупени сегменти. нищо им няма , движат си се по местата и са минали 15000 след ремонта.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 септември 2019 - 14:28

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#27 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 520
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 30 септември 2019 - 14:32

Това означава ли, че са се освободили спечените сегменти или въпреки промивките си правил ремонт (нови сегменти, защото има счупени и т.н.)?

Мнението беше редактирано от ufer: 30 септември 2019 - 14:34


#28 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1602
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 30 септември 2019 - 16:31

Двигателят бе нарочен за ремонт така или иначе, защото беше надрал блок, заради спечените и счупили се сегменти. Налягането в цилиндрите беше станало 17-7-7-17 , представи си го само.

След всичко, беше като аптека вътре. Човека си кара с блок от Z16XE, неговият не ставаше, защото иначе трябваше и комплект бутала да се купуват.

Но моят съвет е да не се занимаваш с глупости - направи си двигателя ако смяташ да си караш. Тези неща, които мислиш.... я станат, я не станат.
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#29 Потребителят не е активен   kalin09 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:пешак
  • Населено място:из БГ
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2745
  • Регистриран: 12.11.2005

Публикувано: 30 септември 2019 - 20:08

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 30 септември 2019 - 16:31, каза:

Налягането в цилиндрите беше станало 17-7-7-17 , представи си го само.



Не мога да си го представя. Не и на бензинов мотор. Обясни ,ако може.
Вече не съм активен в този форум. За връзка 0885223340
И не слушайте какво пише Д-и-м-о-в че само глупости плямпа.

#30 Потребителят не е активен   dusty rain 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H A17DTJ, ех Vectra A 1.8i
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 127
  • Регистриран: 16.01.2011

Публикувано: 30 септември 2019 - 20:29

Виж мнениеkalin09, на 30 септември 2019 - 20:08, каза:

Не мога да си го представя. Не и на бензинов мотор. Обясни ,ако може.

Не е трудно: "редовна поддръжка" и 15+ години на мотора.
Публикувано изображение

#31 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1773
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 30 септември 2019 - 20:55

Виж мнениеdusty rain, на 30 септември 2019 - 20:29, каза:

Не е трудно: "редовна поддръжка" и 15+ години на мотора.

Цитат

Налягането в цилиндрите беше станало 17-7-7-17 , представи си го само.

Може ли да обясниш по-подробно как налягането в някои цилиндри, след редовна поддръжка стана 17? :confused:
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#32 Потребителят не е активен   dusty rain 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H A17DTJ, ех Vectra A 1.8i
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 127
  • Регистриран: 16.01.2011

Публикувано: 30 септември 2019 - 21:07

Виж мнениеivan_pop, на 30 септември 2019 - 20:55, каза:

Може ли да обясниш по-подробно как налягането в някои цилиндри, след редовна поддръжка стана 17? :confused:

Мога да обясня само как става 7, останалото може Д-и-м-о-в, той е мерил не аз.
Публикувано изображение

#33 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1602
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 01 октомври 2019 - 00:42

Мога, да..
Много нагар, натрупана по клапани по буталото по цялата му площ. От там намаляла камера. Нали знаете когато една "тръба" се стесни какво става с налягането в нея. И двата крайни цилиндри бяха почти без горивна камера, но техните сегменти не бяха запекли. Двигателят последно на обороти се чудеше да угасне ли, да работи ли.. ще я бъде ли, няма ли да я бъде
Жалко че не ги снимах, но собственикът на колата помни много добре какво беше.
Запеклите сегменти бяха в "двата средни" цилиндъра. Като на трети бяха се счупили и двата компресионни, даже имаше леко нарушение на каналите на сегментите, но за щастие не беше чак така сериозно.
С две думи, двигателят беше дроб-сърма.

Колата се кара само на метан, понеже е фабричен такъв, пали си на метан, тоест образно можем да кажем че не е бензинов мотора, защото е настроена дори бензинът да е вторичното гориво. Все пак резервоарът е 12 литра само и е като аварийно ако ти свърши метана.

Не сме мерили налягането след ремонта, но когато дойде време за свещите, ще настоявам да измерим пак - да видим.
Предполагам около 14-ка ще да е някъде.

И никъде не съм казал редовна поддръжка, сменен ангренаж само в началото и даже не послушал майстора да му измерят налягането още тогава при смяната на ангренажа. Можехме да спасим блока поне. И от смяната на ангренажа, сменили маслото и почнала да гори масло, и така година и половина до момента, в който горенето на масло не стана 1 литър за 600км. Той каза "изведнъж нещо стана и се промени".. Това е бил моментът , в който е счупила сегментите...

Така беше станала че не можеше да набира на баир на втора....

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 октомври 2019 - 01:09

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#34 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1773
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 01 октомври 2019 - 07:25

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 01 октомври 2019 - 00:42, каза:

Мога, да..
Много нагар, натрупана по клапани по буталото по цялата му площ. От там намаляла камера.

Това на момента ли го измисли, или го обмисля дълго?
Аз за пръв път чувам, бензинов мотор сам да си вдигне компресията на някой цилиндър!
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#35 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 520
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 01 октомври 2019 - 07:36

То и при мен нещата са на 99% ясни - изведнъж дръпна да гори много масло, а компресията падна под 10 бара на всички цилиндри. 4-ти цилиндър почна да цапа свещта тотално и горе-долу се оформя износване на всички цилиндри плюс ударно (вероятно) счупен сегмент на 4-ти... Хлабините на клапаните са отлични (пулове), но не пречи тарелките да са силно замърсени и с лоша плътност, отделно водачите и гумичките на клапаните вероятно са на камък. Така че от инат ще направя промивка с керосин или нещо подобно, само и само да отхвърля спечени сегменти. И после удоволствието ще е пълно - вероятно основен ремонт, защото като се отвори моторът, ще се видят и лагерите, и буталата, и съединителят. А бе голям "кеф" ме чака... :icon_razz2:

#36 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1602
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 01 октомври 2019 - 08:24

Виж мнениеivan_pop, на 01 октомври 2019 - 07:25, каза:

Това на момента ли го измисли, или го обмисля дълго?
Аз за пръв път чувам, бензинов мотор сам да си вдигне компресията на някой цилиндър!


Не съм си го измислил, видях го със собствените си очи, даже още един комплект очи го видяха.
И не я е вдигнал сам. има причини за това.
Не те карам да вярваш насила, нито срещу заплащане..
Може да не е било от това, но е обективна причина. Факт е че имаше такива налягания.

Явно забравяш че това не е обикновен 1.6, първо че главата му е усилена, второ буталата не са равни като поле отгоре.
Степента му на компресия я гледам е 12.5:1, а не 10.5:1.
Нормално е да има малко по-голямо налягане, не знам дали чак 17(единия от двете 17-ки беше даже 17.5) но това няма значение.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 октомври 2019 - 09:20

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#37 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1773
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 01 октомври 2019 - 13:41

Степен на сгъстяване и компресия/налягане в цилиндъра са съвсем различни неща!
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#38 Потребителят е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2544
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 02 октомври 2019 - 09:55

За това 7-17 не съм виждал такова нещо, но на стария ми опел C14NZ , когато гореше много масло премерихме компресия 13 на всичките цилиндри. Да не е бил наред уреда не ми се вярва.

#39 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1519
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 02 октомври 2019 - 11:12

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 01 октомври 2019 - 08:24, каза:


Степента му на компресия я гледам е 12.5:1, а не 10.5:1.
Нормално е да има малко по-голямо налягане, не знам дали чак 17(единия от двете 17-ки беше даже 17.5) но това няма значение.

Връзката между степен на компресия и налягане в цилиндрите се смята приблизително, като степента на компресия се повдигне на степен 1.2.
При 10.5:1 имаме 10.5^1.2=16.8 бара
При 12.5:1 имаме 12.5^1.2=20.7 бара
Абсолютно нормално е налягане 17 бара. Даже е ниско.

#40 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1602
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 02 октомври 2019 - 11:29

Виж мнениеsathv, на 02 октомври 2019 - 11:12, каза:

Връзката между степен на компресия и налягане в цилиндрите се смята приблизително, като степента на компресия се повдигне на степен 1.2.
При 10.5:1 имаме 10.5^1.2=16.8 бара
При 12.5:1 имаме 12.5^1.2=20.7 бара
Абсолютно нормално е налягане 17 бара. Даже е ниско.


Аз съм наясно че има връзка между двете .. и то пряка, защото няма логика по-висока степен на сгъстяване да води до същото налягане в цилиндъра. При дизела е много показателна разликата.
Затова се чудех защо се смята че 17 било повишено. Отдавам го на това че не са разбрали че говоря за подсилен двигател със заводска уредба и повишена степен на сгъстяване.
Може това че е бил пълен с нагар да беше глупост, което казах.. но в едно бях сигурен.. че няма как да е 13 бара нормално.

Все пак благодаря за разяснението, защото признавам това за повдигане на степен 1.2 не го бях срещал, когато съм търсил различни информации за двигатели. Следователно не го знаех че е приблизително така, но знаех че има връзка между двете.. и то правопропорционална.

Някой ще каже сега че не е по темата, но нещата тръгнаха от там че буталата щели да им стане нещо с разредители бензини и т.н. И аз реших да му дам пример, с това какво правихме и няма проблем, обясних го по-дълго, но .....

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 02 октомври 2019 - 11:49

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

Споделете тази тема чрез:


  • 5 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg