Опел Клуб България

Честит нов раздел колеги! Трябва да го полеем на 6-ти август (нали така? )

Та така,проблемите са много,но засега страшните са 2-3...Водният радиатор на кадеттката е ебати теслата.Тече,премазани ребърца,крив е, дупчен е,абе нищо не става от него.А същият радиатор май ще е трудно да се намери,още по малко пък читав,така че съм решил да го сменям твърдо!Радиатор с размери, 60см(широчина) и 30-35, максимум 40 см ( височина ) ще влезнат в кадетката...демек от вектра 1.6 или 1.8 става примерно,ама нещо ми се струва малък за ХЕ-то, което твърдо съм решил, че ще сложа.Друга греда ударих,като видях къде ми е масленият филтър...на сантиметър над стабилизиращата щанга...ако насадя ХЕ-то неговият ще дойде май още по ниско и може да опре,ама като стигнем дотам ще му мислим...нема лесно...Най-големият проблем сега е с този пусти воден радиатор, тече здраво, прави въздушни възглавници,мотора загрява,перката е скапана и включва на 94 градуса, дори и по късно понякога, а докато започне да оказва някакав охлаждащ ефект те стават сигурно 104...ужас.Утре ще напрвя всичко възможно да се измайстори нещо!Мисля след като ги оправя тези проблеми и колата си върви, да се заема с купето,окачването и външният вид,мотора, и по точно самото ХЕ ще го оставя за накрая, демек когато стане.Смятам да се закарам с кадета на селото,да го разглобя да последната гайка и да започна с реновирането на...всичко.Ще падне един месец търканье,ама мисля после всичко,до последната гайка да свети като ново!Мисля и да го пребоядисвам, че тва жълто не ме кефи.Сигурно новият цвят ще е зелено!Не върви на такава хубава кола да се движи по пътищата в такова състояние...Разбрах и каде правят джанти...в Чепинци.В момента се чудя много обаче...дали да са 13" или 15"...За 15" по лесно ще си намеря широки и ниски гуми, ама за 13"...много ми е мерак, ама незнам дали има 195/45 или 50/13 в нашата мила родина и на каква цена ще ми ги обадят....Оборотомер, се търси, мисля 4е от аскона/кадет или нещо такова трябва да стане...ама трябва да го видя...ако някой има излишен да свирка...
Даже се уредих един пич да ми направи някакъв негова марка шпер,което звучи съмнително, но ако немога да си намеря накакав оригинален ,сигурно ще прибягна към услугите му:)

А сега и откритието, което също е малко съмнително дали е вярно, ма да видим...строил съм аз астрата и кадета,едно до друго и нещо рова ту по едното ту по другото,сравнявам струвам,абе пилея си времето по с две думи, обаче изведнъж се светнах,че двата мотора си приличат, като да са еднакви.Ще кажете, ми да те и двата голям блок, все еднакви изглеждат...е да ама като разгледах тоя на кадета по обстойно установих че е абсолютно 1:1 с този от астрата( само за мотора говоря, без колектори и тн...) и видях че този на кадета има плочката на която се закрепя дистрибуторната капачка при NE-to ,точно там където е трябвало да си е капачката... а ми се струва, че преходника за капачката е слаган допълнително.И понеже нямам представа как точно изглежда в детаили мотора от рекорд закарах кадета при един приятел майстор и той каза,че тва според него също е NE и че разсъжденията са ми верни и че тоя бил с алуминиева глава а рекордовите били с чугунена, при което аз и му викам, чакай бе човек,чугуните са друга работа, тоя е ОHC,такива с чугунена глава има ли бе.Е според него има, аз незнам, рекордаджиите да кажат какво мислят по въпроса.Ама на долните две снимки хем, еднакви хем различни ми изглеждат моторите...

Хм...та мисля тази тема да използвам за въпросите, съветите,напредъка по проекта, и изобщо всичко свързано с кадета!Ще съм ви благодарен ако пишете:)

Айде поздрави и мога да кажа само едно на момчетата с опелите с предно...бааааахти няма такъв кеф като колата със задно!Другото не е каране, а е возене

Прозрението което си получил си е вярно това е новият мотор като на вектрите и астрите
Такъв мотор се слага и на последните рекорди с кубатура 1800 - Рекорд с 1.8 няма със стария мотор всички останали мотори на рекорда са от старите с чугунените глави

Моторът на твоята може и да е от кадет аскона астра вектра и тн и само да му е сложена раздатката за делкото от рекорд - за да провериш точно какъв е погледни номера на мотора и ще разбереш - ако е НЕ заначи не е от рекорд

За радиатор за сега не мога да ти помогна но ако излезе нещо ще ти обадя
За да избегнеш загряването на мотора задължително сложи разширителен съд ако нямаш
Успех

Няма номер на мотора... без номер е ,иначе нямаше да се чудя 2 седмици какъв е този мотор и да откривам топлата вода...Онзи майстор твърди,че това е даже 2000 кубиков а не 1800...предполагам освен по номера няма как да се разбере по друг начин.

По много неща може да се разбере напримерно по вървенето :) :) :)
Но все пак аз мисля че ако мотора си е бил така комплект и не е сменян разпределителния вал и главата това е 1.8
Също може и да се измери

manta2005 съм та по въпроса за мотора ситуацията е следната
дали ГЛАВАТА е НЕ се разбира лесно оснопвното е да ми кажеш като свалиш пластмасата на ангренажното колелело на колко болта се хваща раздатъчната плоча на делкото ако е на три значи е НЕ ако са 4 значи тунела е от старите и вече гадаеш и като отвориш блока мериш (въпреки че на снимките като ги гледам виждам плочата и би трябвало с тази бензинова помпа да си оот старите) най-вероятно мотора е от рекорд 1.8 (предполагам заради скоростите защото само рекорд е със ОХЦ 5-тачка) а мотора дасли е от манта или рекорд няма как да знаеш само да уточня че ако е манта би трябвало да е с алуминиев картер и алуминиеви лапи иначе дори и на ХЕ мотора можеш да сложиш тази раздатка на делкото (все пак колелата са с едни и същи диаметри и зъби стига да слагаш ХЕ с делко ) иначе можеш да си сложиш какъвто си искаш мотор :)
за гумите в БГ има само втора ръка 185-195/40-13" нови само по поръчка и цените са като за 17" аз си бях купил 4 185/40-13" ужясяващо широка гума пирели Р6 за 250 кинта обаче бяха на прилични годинки и порядъчни пласмаси :)

Моторчето си е 1.8 отвсякъде само не погледнах с кой картер е

За радиатора за сега се спряхме на Вектровия 1.8/2.0 540/375/22 му е питата - някакви предположения ?:bandito:

Та така,проблемите са много,но засега страшните са 2-3...Водният радиатор на кадеттката е ебати теслата.

Stranger, кажи какъв кадет правиш, нещо не ми стана ясно, За сега само ще гадая , че е ниякои Kadett C.

Разгледай колите от форума, там има снимки... Колегата съживява една много готина машинка - Кадет Ц Купе

@espero2000, по вървенето,върви бая,ама като нямам нито километраж нито оборотомер,немога да разбера то4но колко върви,може да ми се струва,че върви много...с тая аеродинамика...

@Мanta2005, благодаря за съвета,още утре ще взема да го отвъртя капака и ще разберем какъв е двигателя!Тая раздатка между другото е безценна за кадетт ц с мераци за ХЕ,защото дистрибуторната капачка опира в кутията на вентилатора за парното и или трябва да се правят разни сложнотий или да се реже ( преправя ) кутията за парното или си слагаш тази раздатка (ако я имаш разбирасе ) и работата заспива!А за гумите въпросът ми е дали много трудно се намират...но сигурно ще мина на 15"-ки заради по големите спирачки

@30е, батка сигурно това ще е радиаторЪТ:)Неска мерих и мъдрих как ще стане...и ще стане, малко трябва да се резне тук таме, а пък другаде да се зачукат ламарини, ама ще стане!

@монката, и как така предположи ,че е кадет ц пък точно!

А ти защо държиш на 13ките? По-големия диаметър не е ли за предпочитане? Питам защото лично ме вълнува темата за гумите, защото ще сменям джанти и гуми скоро на моето рекордче.
Ще ми се да са макс широки и обърнати :)
за ентусиазма!

ATS Classic е джантата за Кадетора ;)

Цитат

Кажи им го де

макар че вече се разбра за мотора да кажа и аз едно мнение.ДВГ-то на кадета си е 1.8 от всякъде даже мисля че индекса му е 18НЕ или 18НВР. Моята глава на кадета е 1:1 с тази.
Колега ако те интересуват някакви дани за мотора като размери, ход на бутала, размери клапани сегменти и всякакви щуротии ми пиши на Л.С че нещо тая система с уведомелнията не бачка (линч на Пацо ) и няма как да знам че питаш нещо. Поне ще ти спестя малко време и чудене


П.С Качвай редовно снимки и пописвай че темата е интересна

Цитат

Горния мотор е C18NV- 101 коня демек като моя. Долния е 90 коня.

По човешки снимки трябва да качи Магелан или поне да ми ги прати и аз да ги кача, че аз имам само нощни и не се вижда много много.

А сега един въпрос имам...оказа се че оборотомера е читав ,обаче не е свързан както трябва...Някой има ли представа къде се закача жичката от която черпи данните за оборотите на колата, на този мотор?

Значи за оборотомерите са един извод (+) на контакт само;един(-) и един от чукчето на делкото.

+ и - са ясни, тях съм ги оправил, но това за чукчето на делкото не го знаех.Имаш ли някаква схема или картинка или нещо такова къде точно трябва да го закача кабелчето?Обясни ми като на идиот...,това по горе ми е мотора

колеги, дали някой може да даде инфо за Кадет от 1975г. мислиа да взема един такьв за рестажрациа. Затова ми се иска пьрво да разуча вьприса благодаря

tmitrovski, на Mar 1 2007, 07:58 PM, каза:

Какво по-точно за него

Накратко , отностно радиатора може и смешно да ти звучи но идеална абота ти върши радиатор от масквич 408 или 412 те са едно към едно по размери амо захващането им е малко по различно но се преправя лестно пък и радиаторите за тези колици са евтини и ги има навсякъде.

prujinca, на Mar 4 2007, 10:29 PM, каза:

Радиатор вече има - от Манта с изнесена капачка...