Опел Клуб България

Колеги здравейте имам Астра C16NZ, някой има ли идея защо на бензин глъхне и предърпва до около 2000-2500 об/мин после започва да върви добре, а на газ нямам такива проблеми, върви си добре.
Аз си мисля, че може да ми се запушва дюзата на инжекцията ама как де разбера?
Има ли начин да я почистя, или някаква хубава добавка за бензина?

Аз имах подобен проблем миналата година и се оказа, че бензина в резервоара се е скапал. Като го освежих с 10л/ А98 и се оправи. Но ако зереждаш редовно бенз. няма да е от това.

Tehni4oR, на Mar 3 2006, 04:46 PM, каза:

Не е от бензина, зареждах наскоро, обаче не я карам много на бензин. Имах същия проблем преди около година, обаче като покарах на бензин малко по малко се оправи, но сега не става. За това си мисля че ми се запушва дюзата.
Има разни добавки за почистване на инжекции и се слага в бензина ама незнам коя колко я бива, някой ако е пробвал и е дало резултат да каже.

е ако е от дюзата не мислиш ли, че ще го има прекъсването и на високи обороти

challenger, на Mar 3 2006, 05:19 PM, каза:

А ако не е от дюзата от какво ще е,
дайте идеи

Направи си ресет на ЕКУ-то

elozew, на Mar 3 2006, 06:31 PM, каза:

Това ми беше първата работа колега, но уви няма подобрение.

Но все пак

Айде бе хора дайте идеи, че не мога да разбера защо така прави тя пущина.

Shmortz, на Mar 5 2006, 02:32 PM, каза:

Кофти бензин може да си сипал.
Всеки е зареждал недораслите алхимични опити на пишман бензинджиите

Kolega motorche za prazen hod ti e problema ili oshte se kazva stypkovo motorche struva 90lv.,a za dobavka vzemi si na SNAP za prochistvane na monoinjekciqta struva 7lv.

Запознай се с ПРАВИЛАТА за писане във форума и използвай кирилица!
Мнението беше редактирано от sheko: 07 март 2006 - 18:00

Смени дюзата с тая от колата на бащати и ще получиш просветление
Ако няма промяна извършваш същата процедура и със стъпковото моторче или в обратен ред както ти е по удобно

Всичко е само догатки.Със смяната на модули е ок стига да ги имаш.
Как ти свети жълтата лампа за грешка?

Ето ти предположение от патил,а не от разбирач. Мойта Корсичка 1.4ми правеше така и отначло помислих, че е от бензина, щото я бях оставил на 0 почти и сипах за 5 лева .
Обаче после заредих за 30 и пак правеше така. Отворих аз капака и почнах да гледам умно, форисрах я малко и дочух, че има някво изпускане или засмукване(не установих) на въздух от към филтъра или по-точно под него. Наведох се леко и кво да видя, една тръба се откачила, ама на възможно най-тъпото и невиждащо се място. Закачих я и сичко на 6. Явно е била за некви вакуми там. И тва беше.

Благодаря ви за идеите обаче:
1.Дюзата на баща ми е залепена с пластелин за капака на инжекциона, щото беше спукана и течеше бензин от нея.
2.По-лесно ше ми е да прехвърля целия инжекцион само че на моя има три тънки маркуча за вакуум а на неговия само два. (аиде единия може да не го закачам, майната му).
3.Той почти постоянно пътува, а пък и аз нямам много свободно време, и за късмет когато аз съм свободен него го няма или обратно.
4.Като покарах сега на бензин започна да го прави по-малко, даже като загрее е доста по-добре от преди, обаче сега започна и други номера, като си на скорост без газ на ниски обороти (1000-1500) от време на време подскача все едно че пипваш за момент педала на газта , ама това го прави когато си иска, което ме навежда на мисълта за стъпков мотор, обаче на газ тези проблеми ги няма.
5.Имам съмнения че ми смуче въздух от сервоапарата, щото педала на спирачките ту е твърд ту е по-мек, и понякога на място на запален двигател падат оборотите когато натисна педала, а друг път не. Това го установих наскоро.
6.Кво ще кажете за другите пет.

kasidov, на Mar 7 2006, 10:27 PM, каза:

Никога не ми е светвала лампата на бензин. :bandito:
Само на газ дава 44 и 45 ама то си е нормално.

1-ва стъпка провери свещите и ако се налага ги смени
2-ра стъпка изолирай EGR-а.......
на мен ми предърпваше по същия начин поне 5-6месеца и един човек ми каза да направя горните 2 неща,обаче аз ги направих и двете наведнъж и не можах да установя точно от кое се оправи и изчезна предърпването :)

Не е проблема в свещите щото го прави само на бензин, ако беше от тях на газ щеше да е още по зле.
А EGR-а съм го махнал отдавна.

Колеги аз имам абсолутно същия проблем на същата Астра!Какво е EGR?

това EGR - онази гъбка на смукателния колектор ли е?

mandata, на Mar 19 2006, 03:49 PM, каза:

Мисля че на твоя двигател е същие като на моя, ако е така е това да.
EGR = EXHAUST GAS RECIRCULATION - това е един клапан които се отваря от вакуум и вкарва част от изгорелите газове обратно в смукателите, това доколкото знам се прави от една страна за екология а от друга за да се повиши детонационната способност на горивната смес. Ето ти описание на англииски че не ми се занимава да превеждам:

The EGR valve is the main emissions control component in the exhaust gas recirculation system. The valve is located on the intake manifold, and opens a small passageway between the exhaust and intake manifold to allow a metered amount of exhaust to flow back into the engine. This reduces combustion temperatures and helps control the formation of oxides of nitrogen. The EGR valve is opened by the application of vacuum to its control diaphragm. Some also require a certain amount of exhaust back pressure before they'll open. On newer vehicles, the valve is electronic and uses one or more solenoids or a small stepper motor. The valve should remain closed while the engine is cold and at idle. It should only open once the engine has warmed up and is running at part-throttle. If the valve sticks shut (or is disconnected), NOX emissions will soar and detonation will often result (See Detonation and Spark Knock). If it sticks in the open position or fails to close all the way, it acts like a vacuum leak resulting in a rough idle, hesitation and possible stalling.

Основния проблем е че се пробива мембраната която е вътре и започва да смуче въздух и влошава работата на двигателя. Някъде имаше тема как се изолира. Потърси я ако те интересува.

Успех