Опел Клуб България

Здравейте колеги тъй като си изпатих реших да споделя със вас зада не сте изнадани.Значи на нашите радиатори има две перки една голяма от към двигатела и една от пред по малка, по сервизите ми казваха че тази малката е за критично охлаждане над100 градуса и след като намен ми се пускаше на 97C' голямата перка си викам добрее това е нормално да ама не оказа се малката перка е тази която се включва на 92/93 градуса,а голямата е критичната,а на мен ми се пускаше тя, по принцип малката перка на повечето коли не работи и се пуска само голямата и хората си мислят че просто този мотор държи по висока температура,а на предишният собственк явно му е загрявала повече колата та решил да махне термостата, а без него тази двигател не се охлажда както требва и противно на повечето коли загрява доста бързо,сега съм с термостат и колата започна да си държи 90/92 градуса,а голямата перка закачих на мястото на малката и сега в по големите задръстрвания се пуска и колата върви доста по добре от преди,преди поддържаше температура 97/98градусаа сега мн рядко се качва повече от 90 проверете кае при вас дане се окаже после късно
ДАНО ДА Е ПОЛЕЗНО

cvetan83, на Nov 6 2006, 11:35 PM, каза:

Мойта е Астра 1.7 DTL (немския) и имам само една голяма перка от към двигателя и тя се пуска на 100 градуса. Чул съм че при толкова трябва да се пуска, пък дали е вярно или не - незнам.

Чесно да ти кажа колега и аз така си мислех, но се оказа др поне при 1,7тди исузо е 92/93-90 97/98-90 това попринцип с определя от датчика с който си ако е сменян и нее сложен датчик с подходящите параметри така се получава или не ти работи първата скорост на перката защото щом си с една перка тя е с две скорости иначе над 95 градуса си е сериозна температура работната на ТД е около 90.

П.С всеки казва различно за пустите двигатели знае ли човек на кой да вярва хайде със здраве

cvetan83, на Feb 13 2007, 07:06 PM, каза:

Е, мойта не съм я чул да има 2 скорости, но като стигне 100 градуса се завъта много яко и за максимум 2 мин. сваля темп. до 95 градуса и после спира.

Да по принцип силно върти на 2-ра скорост може би има някакъв проблем със датчика ако от него излизат 3 кабела значи е с 2 скорости перката, а със сигурност 1-вата се пуска доста преди 100 градуса

cvetan83, на Feb 14 2007, 07:53 PM, каза:

Утре ще хвърля един поглед на датчика с колко кабела е. Само ако някой ми каже къде се намира...


PS. Проверих - значи от датчика ми излизат 3 кабела, но перката сработва при 100 градуса директно на 2-ра скорост, сваля до 90 и спира. Явно требва да го сменя, но това ще стане чак като стане топло че не ми се дават сега 15 лева. Айде със здраве

Ако ти сваля до 90 градуса е добре,но е малко странно че се пуска чак на 100 преди да сменяш датчика го провери е една пробна лампа дали работет двете степени и ако работят провери пверката.

К'ви са тия 100 градуса бе хора... Не ми се вижда нормално това. Мойта повече от 92-93 не е качвала дори и лятото в най-големите задръствания...

cvetan83, на Feb 14 2007, 07:53 PM, каза:

колега говориш неща за които не си прочел и изследвал
излизат три кабела но веригата е една и е дублирана през баластен резистор
няма две положения на перката
и мойта и на 2-ма колеги е така но не казвай че и при тримата има някакъв проблем
след дълго умуване и след закупуване на книгата за този автомобил
достигнахме до извода който по горе упоменах

на моита не съм и чувал още гласа прочетох и съм чул доста твърдения обаче един колега си е сложил ключе на таблото което е за 1-2 лв и с кабел които е допълнителен маи и го е сложил на таблото до ключа за фаровете и може да си пуска вентилатора от него като загрее

а и всъщност коя е наи добрата температура за двигателя от .......до
исузу 1.7 може ли някои да каже щтото сам чул че е 94-95 градуса така лие :gif1:

на мен днес ми се пуска перката доста а температурата беше около 95градуса и на горе но това е само по светофарите като карам пада на 91/92

Пък на мен не ми пада ,само когато не съм на скорост пада и после пак се дига, ма не е качвала повече от 98 градуса, а и перка не съм чувал, дали да не сложа едно копче и да я пускам сам а?

Аз си сложих едно копче за всеки случаи не го ползвам често но се случва в много големи задръствания сложих такова дето работи докато го държиш като го пуснеш спира зада не я забравям

При мен перката се включва винаги, щом температурата се качи над 90 градуса, а това предвид задръстванията по които карам в София се случва често. Карам си Астрата от скоро и досега не се е качвала температурата повече от 95 градуса, някой по-горе беше споменал, че като изключиш от скорост температурата пада, е и при мен става така. Даже като паркирам колата ронякога я оставям още минута-две на контакт да поработи перката и да охлади хубаво двигателя.

Говорих с двама които карат същите коли, и ми казаха че вентилатора не им се включва, а даже единя сменял датчика и било същата работа както преди ,не се включвал а и на двамата им работят , дали от лада самара става датчика , бил се включвал на 90 градуса 1 скорост и 2 на незапомних колко някои знае ли дали стават тези датчици или нещо повече по въпроса

Моята перка се пуска доста по задрърсванията,но аз съм със 2 перки една малка пред радиатора и една голяма зад него малката се пуска на първата степен на датчика но са проблемни и доста горят(поне така ми казаха) и в такъв случай се пуска голямата когато температурата стане 100/105 градуса според датчика.
П.С при мен малката перка беше финиширала и смених местата на да тчика и сега ползвам голямата на първата степен.

И на мен не ми се върти тъпата перка (ни малка, ни голяма, за малка дори не съм заничал да гледам, сигурно има)

Ако е изгоряла малката къде може да се купи такава. На теб на 100 и нещо ти се включва голямата, така ли? Днеска се припотих 3 пъти по задръстванията... 97+ градуса - ни перка, ни нищо...

Май ще взема и аз утре да смена просто позицийте да видим....

Сега тъкмо си оправих малката перка оказа се една клачка се запречила и блокирала перката и ф последствие се стопил леко четкодържатела,раздвижих четките почистих го малко и сега работи идеално. погледнах и параметрите да датчика пише 95/90 105/100 малката се пуска около 95градуса голямата около 105 аз обаче им размених местата и е добре пуска се за 10 сек и готово.

Колеги,от няколко месеца съм собственник на такава кола, имах проблем със работната температура на опела и се оказа че радиатора е запушен вследствие на някакви неизвести добавки.След замяната му с нов проблема се реши и в момента охлаждащите перки не се включват. Температурата много рядко достига 90 градуса. Извън градско поддържа 80 така че температури около 100 градуса мисля че не са нормални.