Опел Клуб България

След смяна на горивен филтър по време на движение колата изгасна , след това при опит да стартирам двигателя запали от 3тия път .По време на движение за секунди се осеща сякаш колата забива и след това се отпушва .
Една сутрин стартирам двигателя, запали за няма и 10 секунди и изгасна , втори път пробвам същата работа , трети и четвърти опит изобщо не запали . Изчаках 15-20 мин. Запали и се появи грешка P0190.
В сервиза казаха че на живи данни всичко е наред .
След 2 дена при стартиране на двигателя изгасна и пак излезе грешка p0190.
След това смених регулатора на гориво .
След това по време на движение остава това временно забиване . На празен от когато работи двигателя оборотите играят не всеки път .

Както си описал нешата ти си едно отворено портмоне за сервизите значи колата няма проблем до смяна на филтър и след това е в гъзът ама няма да проверим там дето сме барали и да обезвъздушим почваме да сменяме наред на принципа проба-грешка. Успех идано с по-малко части да стигнете до проблема с въздуха.

Открих , че в буксата на регулатора за гориво има нафта .Дали е възможно от там да идват всички дертове .
В стария регулатор имаше нафта и в сега новия пак има нафта .

В едната посока минава нафта, в другата посока минава въздух.А мотора е......?

Моторът е ДВГ :) ... шега. Избери си или 1.3, или 1.7, или 1.9

Ако приемем, че оригиналният ти регулатор му е дошло времето, а новият е някакво менте, то вероятно нищо необичайно не виждаш.

Тоест "в буксата"... кабелът където влиза в регулатора има гориво?
За въздух.... обърнете се към филтъра и неговата кутия, маркучи за излишно гориво ако има течове от тях. И така.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 май 2022 - 15:59

 ivan_pop, на 21 май 2022 - 15:36, каза:

Мотора е 1.9, 120 к.с

 Д-и-м-о-в, на 21 май 2022 - 15:55, каза:

1.9 е двигателя
При смяната на стария регулатор имаше нафта в буксата и в новия има.
Филтъра е сменен, няма видимо теч на нафта от кутията и маркичите.
Днес колата гаснеше, като подсуших буксата, колата запали и върви добре, докато не се появи пак нафта в буксата.

Твърде е възможно да имаш проблем като цяло с помпата. Или да я огледат/ревизират или си вземи една готова ревизирана. Няма откъде да се появява това гориво там, ако всичко е наред. Явно е, че има теч някъде. Не е нещо невероятно, протичат тези помпи когато уплътненията им заминат. Винаги съветвам да се вземе направо ревизирана, тествана на принципа на exchange (старата за ревизираната + цената на ревизираната)


Щом подсушаваш и работи, значи проблемът идва от объркването на системата от горивото, което мокри там буксата и бърка нещата. По него кабел върви сигнал за управление на регулатора. Ако не вземеш мерки, може и кабелаците да си заминат ако достатъчно дълго са изложени освен на топлина и на гориво...
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 май 2022 - 19:16