Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Грешка за запалване на цилиндри Astra H, Z16XEP

Stormerer снимка Stormerer 24 ноември 2015 - 13:13

Здравейте,

Astra H, Z16XEP.
Общо-взето имам следния проблем откакто взех колата (януари).Чекът непрекъснато светва и дава грешка при запалване в някой от цилиндрите (грешки P0300 - P0304). Чекът светва всеки път след около 2 дни след изтриване на грешката.
И никой не може да разбере от какво е проблемът, само предположения се изказват. Свещите и бобината са сменени (въпреки че се виждаше, че си работят), но проблемът остана. Последният майстор каза, че оставал вариант проблемът да е от компютъра и трябвало той да се смени. Аз обаче се разрових из английски фооруми и се оказа, че точно за този модел двигател се оплакват от същия проблем. Имаше описани случаи и на смяна на компютъра, но проблемът пак продължавал.
Иначе колата си върви (и на море бях ходил с нея). Проблемът е, че понякога чекът започва не просто да свети, а и да мига. Веднъж тъкмо влизах в София и започна пак да мига, като в този момент започна рязка загуба на мощност. Явно колата влезе в нещо като авариен режим. Затова ми се иска да отстраня проблема, защото знае ли човек кога какво ще се случи. А и вече наистина нямам нерви.

Някой има ли представа на какво може да се дължи тази грешка. Бих се радвал най-вече на мнения за същия проблем, който е бил отстранен.
Отговори

kalin09 снимка kalin09 24 ноември 2015 - 18:09

,,,
Мнението беше редактирано от kalin09: 15 февруари 2021 - 22:26
Отговори

pavkata09 снимка pavkata09 02 декември 2015 - 21:58

Здравей колега аз имам същия проблем.Успя ли да го отстраниш.Aко си го отстранил пиши как.Телефона ми е 0888234276 казвам се Павел
Отговори

Никсън снимка Никсън 03 декември 2015 - 10:12

Здравейте колеги , 1-во. проблема трябва да се изследва и диагностцира от опитен специалист . Симптомите ,които описвате по-скоро ме карат да мисля за проблем в горивната система - налягане , дюзи , управление . Ако имате интерес , пишете на ЛС. Поздрави и Успех .
Отговори

Stormerer снимка Stormerer 08 декември 2015 - 17:34

Pavkata09, още не съм намерил решение (нямам време да се занимавам напоследък). И луфтовете на клапаните на съм измерил все още, както е посъветвал колегата по-горе.
Искам да попитам kalin09 дали наистина знае за случаи, в които заради луфтовете е давало такава грешка?
Никсън, интересува ме дали има конкретни случаи с такъв проблем, който да е бил отстранен?
Засега колата си върви и не бих казал, че бързам да отстраня този проблем. Просто искам чекът да спре да свети най-накрая.
И ми е омръзнало от гадаения в ралични посоки от какво може да е. Просто нямам повече време, нерви и пари.
Отговори

Никсън снимка Никсън 10 декември 2015 - 21:54

 Stormerer, на 08 декември 2015 - 17:34, каза:

Pavkata09, още не съм намерил решение (нямам време да се занимавам напоследък). И луфтовете на клапаните на съм измерил все още, както е посъветвал колегата по-горе.
Искам да попитам kalin09 дали наистина знае за случаи, в които заради луфтовете е давало такава грешка?
Никсън, интересува ме дали има конкретни случаи с такъв проблем, който да е бил отстранен?
Засега колата си върви и не бих казал, че бързам да отстраня този проблем. Просто искам чекът да спре да свети най-накрая.
И ми е омръзнало от гадаения в ралични посоки от какво може да е. Просто нямам повече време, нерви и пари.

Здравей колега , изобщо не гадаеме тука ......... накратко - за да работи един цилиндър са необходими три неща - компресия,гориво и запалване . 1-во. компресия най-вероятно си имаш , бобина и свещи си сменил /запалване/ и най-вероятно проблема ти е в горивната система.Имал съм много такива случаи на замърсени горивни системи със запушени инжектори и сме ги отстранявали - почистват се инжекторите , при необходимост и горивната система и накрая тест на системата ........ не е голяма болка , но е неприятно. Достатъчно е да заредиш едно ,,хубаво,, гориво и проблема ти е гарантиран . Отстраняването на тази ,,течност,, от системата и връщането им към нормална работа е по-трудната и неприятна история . Поздрави и Успех .
Отговори

детеборе снимка детеборе 20 декември 2015 - 17:41

Двигателя е с променливо газоразпределение, нека по запознатите да кажат за проблемите с тази система.
Отговори

kalin09 снимка kalin09 20 декември 2015 - 18:24

,,,
Мнението беше редактирано от kalin09: 15 февруари 2021 - 22:26
Отговори

Stormerer снимка Stormerer 10 януари 2016 - 02:04

A какво мислите за ЕГР клапана? Дали е възможно да ми дава тези грешки за запалването заради него?
Отговори

детеборе снимка детеборе 10 януари 2016 - 10:40

 kalin09, на 20 декември 2015 - 18:24, каза:

Не,не е.
Z16XER е с променливото,този не е. И съм имал доста случаи от липса на луфт да запише тази грешка,не с конкретния мотор но впредвид това че е с "пулове" а не с хидравлика препоръчвам едно мерене...

Ми точно, че на човека отворил темата е Z16XER, така че има променливо газоразпределение!
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 10 януари 2016 - 10:42

Нали не обичаш гадаенето? Защо не се разбереш с някой от двамата колеги да ти я погледнат? И двамата са опитни, знаещи и можещи :newsm05_41:
Отговори

kalin09 снимка kalin09 10 януари 2016 - 13:56

 детеборе, на 10 януари 2016 - 10:40, каза:

Ми точно, че на човека отворил темата е Z16XER, така че има променливо газоразпределение!

Нали правиш разлика м/у Z16XER и Z16XEP ?
Отговори

mistarmi снимка mistarmi 10 януари 2016 - 17:22

Само на мен ли ми се струва ,че колегата пуснал темата е със XEP мотор ,който НЕ Е С ПРОМЕНЛИВО ГАЗОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ? Освен това какво значение има в случая дали е с променливо газоразпределение ,след като и двата мотора са с пулове , а това е важното . Срещал съм и по други форуми ,особено при коли на газ да се прави реглаж на по 20 -30 к. км ,даже след третата проверка след около 90 к. км се препоръчва смяна на пуловете.Това го пиша ,защото и аз съм на мнение ,че колегата има проблем с клапаните .
Отговори

детеборе снимка детеборе 10 януари 2016 - 17:34

Олеее, желая да бъда извинен!
Отговори

kalin09 снимка kalin09 10 януари 2016 - 18:54

Извиненията само на маса :drinks:
Отговори

Stormerer снимка Stormerer 15 март 2016 - 19:29

Така, аз продължавам да ходя по майстори и решение на проблема все още няма. Гледаха клапаните и не било от тях. Казаха, че може би ми излизали тия грешки, защото съм оставял горивото да намалее (грешките Р0300 са придружени с грешка за ниско ниво на гориво), но и при пълен над половина резервоар чекът пак си светва след ден-два каране. По принцип двама майстори ми бяха казвали, че оставало да е от ЕКУ-то, но после единият каза, че не е от него. После добавил, че може би клапаните били "тръгнали" леко и затова светвал чекът, но засега нямало смисъл да се пипат. Общо-взето никой не може да каже какво става и продължавам с предположенията. Това продължава вече година...
Иначе всеки казва, че колата си вървяла добре и не виждали проблем. Вече не знам какво да правя.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 15 март 2016 - 21:46

При колегата Никсън ходи ли?
Отговори

FGRC снимка FGRC 15 април 2016 - 20:07

P0300 e обща грешка.Тя е вследствие.Проблема ти идва от 4-ти цилиндър.И двете грешки са в системата на запалването,но втората е за 4 цилиндър.
Мнението беше редактирано от FGRC: 15 април 2016 - 20:14
Отговори

pavkata09 снимка pavkata09 16 април 2016 - 18:54

 Stormerer, на 24 ноември 2015 - 13:13, каза:

Здравейте,

Astra H, Z16XEP.
Общо-взето имам следния проблем откакто взех колата (януари).Чекът непрекъснато светва и дава грешка при запалване в някой от цилиндрите (грешки P0300 - P0304). Чекът светва всеки път след около 2 дни след изтриване на грешката.
И никой не може да разбере от какво е проблемът, само предположения се изказват. Свещите и бобината са сменени (въпреки че се виждаше, че си работят), но проблемът остана. Последният майстор каза, че оставал вариант проблемът да е от компютъра и трябвало той да се смени. Аз обаче се разрових из английски фооруми и се оказа, че точно за този модел двигател се оплакват от същия проблем. Имаше описани случаи и на смяна на компютъра, но проблемът пак продължавал.
Иначе колата си върви (и на море бях ходил с нея). Проблемът е, че понякога чекът започва не просто да свети, а и да мига. Веднъж тъкмо влизах в София и започна пак да мига, като в този момент започна рязка загуба на мощност. Явно колата влезе в нещо като авариен режим. Затова ми се иска да отстраня проблема, защото знае ли човек кога какво ще се случи. А и вече наистина нямам нерви.

Някой има ли представа на какво може да се дължи тази грешка. Бих се радвал най-вече на мнения за същия проблем, който е бил отстранен.
Отговори

pavkata09 снимка pavkata09 16 април 2016 - 19:03

Здрасти колега
Имах същия проблем и го реших след две години ходене по мъките.Не ти е компютъра и на мене така майсторите ми казаха.Дай телефон за връзка и ще ти обясня какво да направиш.Смених свещи и бубина също така хлабината на клапаните датчик на колянов вал сложих нов компютър и пак.Давай телефон за връзка и ще ти обясня
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg