Светна лампата на акумулатора по време на движение
assensy 04 февруари 2020 - 10:21
Днес сутринта ми светна лампата на акумулатора в движение. Последва светване и изгасване на индикаторите за ABS, контрол на стабилността, волана се втвърди до положение много трудно въртене. След кратко време индикаторите изгаснаха, волана се оправи и после пак. Изгасих светлините, спрях радиото и парното. Тази комбинация от твърд волан със светващи светлини за грешки (по едно време светна и тази на двигателя) се повтаряше докато криво ляво стигнах до работа. Акумулатора естествено беше паднал до положение да не може да се завърти стартера. В момента съм го закачил на зарядно за да мога евентуално да я запаля и замеря напрежението при работещ двигател на клемите. Забравих да напиша, че снощи като се прибирах, като я вкарвах в паркинга за момент ми замириса леко като на прегорял кабел или като тази миризма когато се работи с ъглошлайф.
Какво мога да очаквам?
Астра H, 1.9 дизел, 150 коня.
Какво мога да очаквам?
Астра H, 1.9 дизел, 150 коня.
Ne6to Smisleno 04 февруари 2020 - 10:24
Или си за алтернатор или за акумулатор или за някоя шайба по пистовия ремък - примерно демпферната.
Д-и-м-о-в 04 февруари 2020 - 11:35
То че си за алтернатор - това е ясно. Рециклиране(пълно, заедно с колектора) и си пак в играта. Хубави части са между 100 и 130 лева всичките без диоден блок, обикновено оцелява (колектор, лагери NSK, регулатор БОШ само! по номер, капачка за заден лагер от по-скъпата).
Но и да си провериш падовете на напрежение по силовите кабели, защото не е ясно откъде е миришело.
Като направиш алтернатора, провери под товар(навключи там разни неща, фарове къси+дълги, вентлатори) и пипни си клемите на акумулатора(кербовките, където кабела влиза във фабричната клема). Ако е топло или пари..... направо нови кабели си направи, не се занимавай като мен да слагаш само кабелна обувка, ще дойде време пак да правиш кабелите... тъй че.... един път и забравяш най-добре.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 февруари 2020 - 11:41
Но и да си провериш падовете на напрежение по силовите кабели, защото не е ясно откъде е миришело.
Като направиш алтернатора, провери под товар(навключи там разни неща, фарове къси+дълги, вентлатори) и пипни си клемите на акумулатора(кербовките, където кабела влиза във фабричната клема). Ако е топло или пари..... направо нови кабели си направи, не се занимавай като мен да слагаш само кабелна обувка, ще дойде време пак да правиш кабелите... тъй че.... един път и забравяш най-добре.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 февруари 2020 - 11:41
assensy 04 февруари 2020 - 16:26
След като дадох малко живот на акумулатора се указа, че при работещ двигател не зарежда. Закарах я в сервиз.
Д-и-м-о-в 04 февруари 2020 - 22:24
Какво ще ти сложат в тоя сервиз, не се знае.
То по цената ще познаеш де. Ако ти искат 120-130 лева за всичко с труда, да знаеш че са ти сложили боклуци като части. Или не е цялостно рециклиране на алтернатора.
Казвам ти го, да знаеш само..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 февруари 2020 - 01:25
То по цената ще познаеш де. Ако ти искат 120-130 лева за всичко с труда, да знаеш че са ти сложили боклуци като части. Или не е цялостно рециклиране на алтернатора.
Казвам ти го, да знаеш само..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 февруари 2020 - 01:25