Опел Клуб България: Надрано бутало двигател X18XE1 да го сменам ли? - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Надрано бутало двигател X18XE1 да го сменам ли? Надрано бутало двигател X18XE1 ?

#1 Потребителят не е активен   rashev 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A X18XE1
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 19.05.2016

Публикувано: 15 май 2019 - 13:32

Здравейте,
Опел Зафира бензин с двигател X18XE1 и се кара самона бензин няма газ. Преди седмица двигателя започна да вибрира странно и губи мощност. При замерване втори цилиндър няма никакво налягане. Отваря се двигателя (без да се сваля) и там се вижда, че от предишен ремонт ( преди 12 хил. километра) са останали някакви малки парчета от клапани , които оставяйки въттре в двигателя са нанесли щети. Сега главата ще се шлайва, от удара на тези останли парчета ще са необходими две алуминиеви заварки по галвата някой клапани ще бъдат подменнени и според майсторите това ще бъде ремонта.
Проблемът обаче е, че едното бутало горе в хоризонталната част има три-четери белага от ударите от тези останали парчета. Показвам снимки. Единият най-големия белег е около 2 мм дълбок. Според майсторите няма смисъл да се сменя буталото, защото това няма да му пречи, а и ремонта щял да стане доста по-скъп, трябвало картера да се сваля и т.н. Иначе стените на буталата и цилиндрите , няма никакви надрасквания или белези.

Та въпроса ми е, да оставя ли така това бутало или да правя по сериозния ремонт и да го сменям?
Предварително благодаря за отговорите.

Снимка 1
Снимка 2
Снимка 3


[

Мнението беше редактирано от rashev: 15 май 2019 - 13:51


#2 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 1190
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 15 май 2019 - 14:13

Ако не е проблем теглово отнетото количество метал, смятам че няма проблем с буталото.
Трябва да се огледа да няма наранявания надолу(защото гледам е към края) към леглата на сегментите. Ако няма, смятам че не е фатално.

Обаче какъв ще е тоя палачор, да остави парчета от клапани при затварянето..........
Или са се счупили отново после.. ама за 12 хиляди пък, това значи е бил "супер читав" ремонт.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 май 2019 - 14:14

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#3 Потребителят не е активен   ufer 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 474
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 15 май 2019 - 14:37

И аз мисля, че не би имало проблем, само бих загладил ръбчетата на "ямичките" и непременно тези в края на буталото (до цилиндъра). Пък ако намериш старо бутало или техническа информация, можеш да разбереш дебелината на дъното за всеки случай...

#4 Потребителят не е активен   bat van 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Honda Prelude 2.3i
  • Населено място:Ямбол
  • Пол: Male
  • Мнения: 501
  • Регистриран: 10.10.2007

Публикувано: 15 май 2019 - 18:17

Извади буталото и провери дали не е стиснало сегментите. 99% са стиснати.
1 Намираш друго бутало.
2 Вадиш всички бутала и с новото на кантара.
3 Нови сегменти и на мотора.
Всичко това ако не е надран блока.


ИЛИ.Препилявате буталото и колата в Карс БГ.
Иван Динев гр Ямбол

#5 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5258
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 15 май 2019 - 18:58

Ако все пак решиш да си го направиш, както трябва се свържи с мен. Трябва да ми е останало едно бутало с биела от моя двигател.........

#6 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1413
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 15 май 2019 - 19:32

Никакви парчета не са останали и не могат да останат от 12000 километра. Парчетата са пресни, пресни. Те или излизат от цилиндъра след първото по силно подаване на газ ако са малки или причиняват сериозни дефекти, ако са големи и не може да излязат през изпускателните клапан. Като цяло, всичко приключва до 10-20 километра с добра или лоша диагноза. 12000 км е абсурд.

#7 Потребителят не е активен   MladOpelist 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F X16XEL
  • Населено място:Сливен
  • Пол: Male
  • Мнения: 142
  • Регистриран: 21.11.2009

Публикувано: 15 май 2019 - 20:28

Виж мнениеsathv, на 15 май 2019 - 19:32, каза:

Никакви парчета не са останали и не могат да останат от 12000 километра. Парчетата са пресни, пресни. Те или излизат от цилиндъра след първото по силно подаване на газ ако са малки или причиняват сериозни дефекти, ако са големи и не може да излязат през изпускателните клапан. Като цяло, всичко приключва до 10-20 километра с добра или лоша диагноза. 12000 км е абсурд.


+1

#8 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1696
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 15 май 2019 - 21:18

И на мен тези "отпечатъци" ми се виждат прекалено лъскави за да са на 12000км, щетата е от скоро. А майстора ще трябва да сваля картера защото буталото трябва да се извади за оглед на каналът за горния сегмент понеже удара е съвсем в края. И колегата IvailoM ти предлага добро решение ако намери буталото.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#9 Потребителят не е активен   rashev 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A X18XE1
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 19.05.2016

Публикувано: 15 май 2019 - 22:25

Виж мнениеbat van, на 15 май 2019 - 18:17, каза:

Извади буталото и провери дали не е стиснало сегментите. 99% са стиснати.
1 Намираш друго бутало.
2 Вадиш всички бутала и с новото на кантара.
3 Нови сегменти и на мотора.
Всичко това ако не е надран блока.


ИЛИ.Препилявате буталото и колата в Карс БГ.


bat van,
Ако това е така както казваш , а аз само отремонтирам главата и оставя това бутало така без да го свалям/сменям и сглобят двигателя. Какво ще се случи, като тръгна да я карам , ще работи ли ?

#10 Потребителят не е активен   ufer 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 474
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 16 май 2019 - 08:11

Разбира се, че е най-добре да се извади буталото, но ако човекът няма достатъчно пари, може да поеме малък риск. То каквото е станало - станало! Освен това буталата са от алуминий, т.е. меки и е нормално да отнесат някой удар, но ако ударът беше по-силен, буталото можеше и да се спука и да направи истински поразии. Ако каналите на буталото са се стегнали, досега да е направил проблем, а пък и с времето пак ще отпусне, ако колегата не бърза да дава много зор на двигателя. Едно замерване на компресията би дало допълнително информация, но двг вече е отворен, може - но след затварянето му. Все пак решението е негово, а ремонтите станаха по европейски тарифи за разлика от доходите. Така че всеки се спасява, както може...

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg