Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Astra G принудително включване на перките

shtilio снимка shtilio 17 август 2018 - 20:10

Добър вечер колеги, колата ми е Астра Г 2002 г. с мотор Y20DTH. Не ми тръгват перките на охлаждането и на климатика. Колата я купих на скоро, вероятно се касае за повреда в охлаждащия модул, но в момента съм на почивка и няма как да я оправя. Молбата ми е ако някой знае и може да обясни как бих могъл да включа вентилатора принудително за да не я прегрея в жегите.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 22 август 2018 - 14:50

 shtilio, на 17 август 2018 - 20:10, каза:

Добър вечер колеги, колата ми е Астра Г 2002 г. с мотор Y20DTH. Не ми тръгват перките на охлаждането и на климатика. Колата я купих на скоро, вероятно се касае за повреда в охлаждащия модул, но в момента съм на почивка и няма как да я оправя. Молбата ми е ако някой знае и може да обясни как бих могъл да включа вентилатора принудително за да не я прегрея в жегите.


Можеш да ги захраниш директно с 12 в от акумулатора. Ще ти трябват два здрави кабела и си ти.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 23 август 2018 - 10:45

 shtilio, на 17 август 2018 - 20:10, каза:

Не ми тръгват перките на охлаждането и на климатика.

Колега, ако на място включиш климатика, при мен отначало перките не тръгват /при други явно тръгват/...
След като затопли радиатора на климатика, перките се включват на слабо.
Ако при горещ радиатор на климатика перките не включват, отиди на климатикаджия да ти види налягането на системата, да не гръмнеш нещо...
При мен на първата зафира като я купих имаше откачен куплунг на радиатора за да не върти. След занимавка установих залепнало реле в модула.../нищо не даваше сигнализация по таблото/.
За прегряване на двигателя...малко трудно ще ти е /ако имаш антифриз/
Отговори

dvasilev снимка dvasilev 23 август 2018 - 10:51

Наскоро като ходих при един майстор за климатроника имаше клиент, на който не му работеше едната перка. Майсторът я почука леко с чукче посредата и перката тръгна. Може да пробваш, но щом и двете перки не въртят явно проблема е на друго място.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 23 август 2018 - 10:59

Датчик на климатика, модул, букси, съпротивление на перките.... Не пускай климатика и си следи температурата на двигателя, както и нивото на антифриза! Не режи кабели и не подавай никакви временни напрежения направо от акумулатора, че да не се запалиш. Като се прибереш я води на майстор или пак пиши в темата.
Приятна почивка.
Отговори

k opel e снимка k opel e 23 август 2018 - 11:16

И аз подкрепям колегата Стаевски. Не можеш да я прегрееш. Повече от 95 градуса няма да дигне без перки, ако не караш по балкански път с голям наклон и височина на 1500 метра. Търси режим на каране около 2000 оборота.
Отговори

shtilio снимка shtilio 24 август 2018 - 16:11

Благодаря на отзовалите се колеги, върнах се от почивката на баирите стигаше до 100 градуса, само в едно задръстване след час работа на място отиде след 100, ама включих парното (при 40 градуса околна температура :) ) и се оправи. Охлаждащия модул работи и датчика за температурата работи и преостата на климатика работи и пръсках буксите със контактен спрей, обаче перки няма. Климатикаджия я гледа и каза, че компютъра е за смяна, при подаване на ток директно компресора тръгвал, ама аз нещо не му вярвам, че проблема е в ЕСU. На таблото нищо не свети, пробвах диагностика с педалите, не показва никакви грешки. На ОР СОМ дали би се видяло нещо.
Ако някой има идеи да казва, че сега точно нямам пари за майстори.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 24 август 2018 - 16:47

най-вероятно охлаждащия модул е за смяна. Намери от някъде втора ръка и го пробвай преди да купиш. Прегледай и бушоните.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 24 август 2018 - 18:07

Няма вариант да не свети някоя лампа. Да не е махната? Вземи опком и там ще си изпее болката. Я откачи темп. датчик и кажи дали тръгват перките.
Отговори

shtilio снимка shtilio 24 август 2018 - 19:22

Модула работи, сложих друг и не тръгнаха перките. На таблото са извадили лампата за охлаждането. Като извадя датчика на термостата не тръгва нищо.
Някой колега опелджия от Ямбол, ако има Оп ком да помага.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 24 август 2018 - 20:01

прегледай предпазителите и вътре и при мотора
Отговори

shtilio снимка shtilio 25 август 2018 - 09:38

Благодаря колега прегледах ги всичко е здраво. Колата така я купих с неработещи перки и са и махнали лампата за проблем с охлаждането. Джамбазите са омотали нещо и така са замазали работата, ама не мога да разбера какво, имам съмнения, че са сменяли ЕСU с такова от модела без климатроник (преди 2002 г.) Та е този ред на мисли някой да знае как мога да разбера номера на оригиналния компютър, за да разбера дали е сменен.
Отговори

Коцето снимка Коцето 25 август 2018 - 12:16

Преди да тръгнеш на вариант компютър трябва да си сигурен че всичко друго е наред, а видимо ти не си.
Бъркаш концептуално с намирането на аварията, започваш от най-малко вероятната причина, щом на таблото имаш отчетена реална температура ЕКУ-то го остави.
1. Най-важното е да направиш диагностика преди всичко друго - обикновено се изясняват доста от нещата
2. Кулинг модула се захр от 3бр предпазители 35,39 и 40. Ако са наред провери на куплунг "А" на модула дали идва захранване от тези предпазители съответно на пинове 14, 7 и 20. (предпазители 35 и 40 са захр. само на контакт)
3. Освен споменатите предпазители имаш още 2бр по 40А които захр. перките, пак проверка на куплунг А на клеми 1 и 6.
4. Хващаш куплунг "В" и започваш да мериш там или на куплунзите на перките дали идва "ТОК" при определени условия (напр. загрял двигател над 95 градуса)
Обобщавам, повреда в ел инсталация се търси последователно и методично със схемите пред теб, ако тръгнеш само да сменяш модули и компютри нещата отиват или към случайност или към пълен провал с голямо набутване. Ако не разбираш от схеми извикай някой приятел който разбира и ще ви е много по-лесно, пък и ще имаш компания.
Успех! и започни с диагностиката.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 25 август 2018 - 14:26

Много точна насока от Коцето! Послушай го, за да си спестиш главоболия и пари. При мен преди години, ако си чел линка по-горе, от Булвария Люлин ми бяха! надупчили! инсталацията точно преди модула, за да го?! тестват?!. Докато разбера тия говеда какво са сторили ми побеля косата. Така, че седни внимателно и спокойно, и провери тези неща, които Коцето ти каза!
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 25 август 2018 - 15:40

Модулите са няколко вида аз поне знам за 3 ако не е точния все нещо не работи играх го този филм преди 8 години в Стефанов-Пловдив предлагаха ми стари работещи сваляха от други коли дето имаха в сервиза и все не става накрая поръчка по ВИН и бях с едни 400лв назад дано сега да са поевтиняли. Ако не тръгне след проверка на инсталацията лошо.
Отговори

shtilio снимка shtilio 25 август 2018 - 19:44

Абсолютно съм съгласен с написаното горе, мисълта ми е че за да отрежат джамбазите лампата, едва ли става въпрос за някой реле или нещо дребно. За компютъра и аз не съм сигурен, въпреки че климатикаджията беше категоричен, че проблема е в него. Ще отида в някой магазин да видя по VIN номера, какъв номер ECU и какъв охлаждащ номер излиза, че ме съмнява че са направили някакъв събери чарк.
Благодаря на всички колеги писали в темата. И да не се справя сам поне ще науча нещо за тези опели, този ми е трети вече и както вървят нещата ще си го карам още бая годинки :)
Има ли вариант при самодиагностиката (с педалите) да не излиза нищо, а с OP COM да излязат грешки.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 25 август 2018 - 20:06

да
Отговори

shtilio снимка shtilio 25 август 2018 - 20:29

Ясно :)
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 25 август 2018 - 23:12

 shtilio, на 25 август 2018 - 09:38, каза:

Колата така я купих с неработещи перки и са и махнали лампата за проблем с охлаждането. Джамбазите са омотали нещо и така са замазали работата, ама не мога да разбера какво, имам съмнения, че са сменяли ЕСU с такова от модела без климатроник (преди 2002 г.)

Искаш да кажеш, че при контакт лампата въобще не свети?
Ако е резнат кабела добре е да го възстановиш.Кафяво-син, тънък кабел идва от голямата букса между коша и салона. В таблото с уредите влиза на 31 краче. При модула пак е кафяво-син на 11 краче.Подава минус за да свети лампата /диодчето/ в таблото с приборите.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg