Опел Клуб България

Здравейте пичове на опел клуб. Имам малък проблем с моята тигра X16XE. Сутрин като е студена и я запаля се чува едно припаткване от ауспуха и като и чукна газта не може да се изреже добре. След като се изключи автоматични смукач и колата позагрее се пооправя. Върви много добре, но като е освободена от скорост и подам рязко газ стрелката на оборотомера не се двига рязко а някак си насечено. Работата на двигателя сутрин е някак си неравномерна (НЕ Е като да работи на 3 цилиндъра, но се усеща). Ако някой има идея от какво може да прави така ще съм му много благодарен ако сподели. Поздрави :)

 Slayer90, на 18 януари 2013 - 20:24, каза:

Според мен е горивен филтър,махни го и на негово място сложи тръбичка,само за проба,свещи,кабели...

Свещите и кабелите са нямат и 1000 километра. Свещите са на GM,а кабелите са Беру. Само горивния филтър не съм гледал, но не вярвам да оказва чак такова голямо влияние сутрин.

 Slayer90, на 18 януари 2013 - 20:55, каза:

пробай без него,направи 1 кръгче и виж дали има разлика,ако не си го сменявал скоро...

Днес ще пробвам и ще пиша за резултата.

Ако не е нещо по токовете повече прилича на богата смес с това припаткване от аспуха. Аз не бих пробвал дюзите без филтър поради големия риск от запушване.

най напред я виж на диагностика но това може да е и дебитомер ако имаш такъв не съм сигурен...

И моята прави така. Дебитомер нямам. При мен най-вероятно са апушени бензиновите инжектори. Имам газов инжекцион и карам оснвно на газ. На диагностика гршки нямам. Друг вариант е да не ми работи като хората ЕГР-а. Само него не съм го пипал.

 borochvoro, на 19 януари 2013 - 20:48, каза:

само за проба няма какво да им стане,според мен е нещо с горивната с-ма,може и регулатора на бензина да е,а може и дюзи да са.Все от някъде трябва да почнеш,и караш наред
Мнението беше редактирано от Astra1816V: 19 януари 2013 - 23:16

Закачал съм я 3 пъти на различни места колата и грешки няма. Казват, че всичко е нормално, но всеки път е загряла щом я закачат. Имам 3 вариянта подпушени дюзи, замърсен горивен филтър или да цапа свещите с масло и припатква докато загрее и изгори мазнотията.


ПС: Колата няма дебитомер :)
Мнението беше редактирано от Slayer90: 20 януари 2013 - 01:22

 Slayer90, на 20 януари 2013 - 01:21, каза:

За мен е грешкета е механична.До скоро моята неискаше да пали на бензин,ходих на комп-няма грешки,продухвах системата,помпи други слагах,филтър смених,инжектори чистих и какво ли не още,НЕ и НЕ.И тъкмо бях решил да я карам на ''майстор'',и разбрах от какво не е искала да пали,от маркуча за излишното гориво който влиза вътре в кошницата на резервоара се беше извадил,смених го че стария се беше скъсал,добре че ръката ми е малка та влезе през дупката на помпата.Та мисълта ми е че трябва да почваш да проверяваш наред,от резервоара към двигатела
Мнението беше редактирано от Astra1816V: 21 януари 2013 - 08:04

Днес смених горивния филтър, но промяна няма. НЕ Е от него :(

Започвам да си мисля, че наистина са ми запушени дюзите или ЕГР-а не работи като хората, но лампа не ми светва по тъблото. Като я запаля и работи автоматичния смукач и като я изрежа до 3000 оборота не само припуква ами направо гърми от ауспуха. :(((((((( Незнам вече колко неща смених и промяна няма никаква. Моля помогайте :(

щом мислиш че е от тях ги занеси да ги изчистят на ултразвук.Другия вариант,може компа нещо да е сдал багажа,намери друг и пробвай

Здравей, замери си компресията на цилиндрите.Ако имаш"пръднал" клапан може да ти прави такива номера.

Ако е клапан няма ли да го прави постоянно, не само като е студена ? Ако е паднал някой цилиндър няма да върви пък тя си пълни километража. Тея циганий ги прави само като я запаля и спре да работи смукача.

Колега, може да прозвуча банално, но я си провери температурния датчик. Лошото е че трябва да се направи на студен незапален мотор само на контакт. Ако има разлика повече от +/-5 градуса с външната температура датчика се е скапал и не работи на студено и трябва да се смени.

Благодаря колега, но как става проверката? Ако откача буксата на датчика и запаля няма ли да има някаква промяна, ако е от него?

Закачаш я на дигностика на студен мотор и така, иначе може да е......... Датчика се проверява спокойно в кана с нагревател и омметър, но от моят опит с него мога да кажа, че и този начин не е подходящ/достоверен - той просто си е консуматив

колега виж разстоянието на електродите на свещите ако е твърде голямо може от това да ти пука от ауспуха трябва да са на 0,7-0,8