Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Проблем със съединител.

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 01 май 2019 - 22:20

 kalin09, на 01 май 2019 - 22:04, каза:

Много глупости се изговориха в темата. А само трябва някой да регулира педала към помпата. Срам.



Какъв педал ще регулираш на хидравличен съединител бе човек ? Вземи ти се засрами малко.

Твърда връзка на педал с горната помпа, от там нататък течност(хидравлика) та чак до почти притискателя(на един лагер разстояние)... кое точно ще му регулираш че забравих?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 май 2019 - 22:27
Отговори

kalin09 снимка kalin09 02 май 2019 - 08:18

Срам ме е ,ама кво да се прави. Поне не твърдя че буксува от въздух (буууухахахаха). На бас ,че само да отвие и завие пробката ,да разтовари линията ,и съединителя ще заработи. За малко де ,докато се "удърви" пак. А може и маркуча да е позапушен ,ноо по-малко вероятно...
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 02 май 2019 - 09:23

 kalin09, на 02 май 2019 - 08:18, каза:

Срам ме е ,ама кво да се прави. Поне не твърдя че буксува от въздух (буууухахахаха). На бас ,че само да отвие и завие пробката ,да разтовари линията ,и съединителя ще заработи. За малко де ,докато се "удърви" пак. А може и маркуча да е позапушен ,ноо по-малко вероятно...


Би ли посочил къде казвам че "БУКСУВА от въздух". Казах че има въздух(не добре обезвъздушена система) , както се и оказа, защото много хора не знаят как се обезвъздушава след това.
На всичкото отгоре описах какво не трябва да се прави(мазните ръкавици)... и т.н. , върни се и гледай хубаво.
Колегата е сметнал че имам предвид че буксувал от въздух, а не че аз съм го казал.


Единственото очевидно тук е че има проблем или с частите, или с некадърен майстор, ама да ти кажа ли кое е още по-очевидното.. че ще трябва да даде още едни 400-500 лева за съединител както изглежда, или поне 200 за отваряне(ако изобщо се отърве само с това).

Някой колеги се опитаха да догадят че е възможно някой да се е правил на голям "преработчик" преди него и да е правил свободни съчинения на тема съединител, маховици, комплекти за по-як съединител и какво ли не, включително и какъвто попаднал маховик. Нищо не се знае, защото човека казва "така я взех и така продължава с нови части". Дали случайно съм му дал номера на елементи, да гледа хубаво ако отваря пак.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 02 май 2019 - 09:39
Отговори

kalin09 снимка kalin09 02 май 2019 - 20:52

 Д-и-м-о-в, на 02 май 2019 - 09:23, каза:

Би ли посочил къде казвам че "БУКСУВА от въздух". Казах че има въздух(не добре обезвъздушена система) , както се и оказа, защото много хора не знаят как се обезвъздушава след това.
На всичкото отгоре описах какво не трябва да се прави(мазните ръкавици)... и т.н. , върни се и гледай хубаво.
Колегата е сметнал че имам предвид че буксувал от въздух, а не че аз съм го казал.


Единственото очевидно тук е че има проблем или с частите, или с некадърен майстор, ама да ти кажа ли кое е още по-очевидното.. че ще трябва да даде още едни 400-500 лева за съединител както изглежда, или поне 200 за отваряне(ако изобщо се отърве само с това).

Някой колеги се опитаха да догадят че е възможно някой да се е правил на голям "преработчик" преди него и да е правил свободни съчинения на тема съединител, маховици, комплекти за по-як съединител и какво ли не, включително и какъвто попаднал маховик. Нищо не се знае, защото човека казва "така я взех и така продължава с нови части". Дали случайно съм му дал номера на елементи, да гледа хубаво ако отваря пак.

Човече ,дано не се занимаваш с ремонти на автомобили ,че жалко за клиентите ти. Проблем има с некадърници ,и във форума явно.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 02 май 2019 - 21:22

Мерси, подобно. Иди да му помогнеш да му регулираш педала.
За сведение само и основни ремонти съм правил без да съм професионалист и то безпроблемни. Тъй че гледай си там работата и не се занимавай с мен. Най-много ме кефят такива самодоволни, питай други хора из форума.

И ако ще говориш за некадърници из форума, то поне бъди така добър да включиш и себе си, не бъди скромен. Все пак регулираш педали, голяма работа си, даже раздаваш критики..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 02 май 2019 - 21:29
Отговори

stankadiew снимка stankadiew 02 май 2019 - 22:16

Така...! “Проблема” в кавички да речем че е отстранен всъщност да вметна , че не е имало... грешката си е изчяло моя: ОБЯСНЯВАМ- преди време си играх с фаила на ECU -то За УЖ така нареченото ремапване и т.н. След доста игра с оригиналния файл ми се получи и то доста добре изключен ЕГР и с +20,25 коня БЕЗ ПУШАЧИ...
и ето от тука идва проблема със съединителя.. не съм предполагал че няма да издържи на +20 г/д коня отгоре..
Днес си качих копието на оригиналния файл и всичко е точно боксуване няма...!
Извинявам се и благодаря на всички писали... макар че пак казвам странно ми е че не държи на 20 коня отгоре... но явно е така.. ще си търся други варианти с пренабиване на съединител или нещо такова да може да държи на повече коне .. Благодаря още вендъж...
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 02 май 2019 - 22:27

 Д-и-м-о-в, на 01 май 2019 - 22:20, каза:

Какъв педал ще регулираш на хидравличен съединител бе човек ? Вземи ти се засрами малко.

Твърда връзка на педал с горната помпа, от там нататък течност(хидравлика) та чак до почти притискателя(на един лагер разстояние)... кое точно ще му регулираш че забравих?

То твърда твърда връзка ама пласмасовата вилка на горната помпа е на резбичка.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 02 май 2019 - 23:35

 mrsch66, на 02 май 2019 - 22:27, каза:

То твърда твърда връзка ама пласмасовата вилка на горната помпа е на резбичка.


Знам че е на резбичка, направено е да може да се вади и да се сложи на евентуална нова помпа и в никакъв случай не е сложено да се ползва за "регулация". Две положения са : Или създаваш налягане или не създаваш, всичко друго е просто правилни разстояния (дължина на помпата в свито положение след монтиране на кутията), дебелина на огледален диск в ненатиснато положение+дебелина на феродов диск. Приемаме маховика за основа.


А относно "конете".. Колега, обикновено на колите се вдигат даже по 30-40 коня отгоре след ремап, без да има никакъв проблем с оригиналния съединител(искам да кажа стоковия). А ти си с чисто нов уж за твоя модел, точния, и 20 коня му "разказват играта" ? Смятам че има друго освен че си тършувал из софтуера за тия 20 коня, просто е бил на ръба така или иначе, сега си му облекчил маалко работата, но след още малко време се опасявам че може пак да напишеш че има нещо. Дано не стане така ама...

Ето даже има тема за Y20DTH, от 101 коня на 150 коня с друг интеркулер и т.н.(това не е важно), въпросът е че е вдигнал толкова коне и не е написал нищо за съединителя, макар и да е малко по-голям като диаметър.

Друг вариант е просто да не си познал за "г/д 20 коня", но пък ако бяха прекалено много, щеше да има "пушачи" тъй че ни тъй , ни тъй пасва..
Наясно съм че си с 210 мм съединител, ама чак пък тъй да умре безславно за 20 коня(по думите ти). Май май не са били 20 да ти кажа.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 03 май 2019 - 02:13
Отговори

stankadiew снимка stankadiew 03 май 2019 - 08:20

 Д-и-м-о-в, на 02 май 2019 - 23:35, каза:

Знам че е на резбичка, направено е да може да се вади и да се сложи на евентуална нова помпа и в никакъв случай не е сложено да се ползва за "регулация". Две положения са : Или създаваш налягане или не създаваш, всичко друго е просто правилни разстояния (дължина на помпата в свито положение след монтиране на кутията), дебелина на огледален диск в ненатиснато положение+дебелина на феродов диск. Приемаме маховика за основа.


А относно "конете".. Колега, обикновено на колите се вдигат даже по 30-40 коня отгоре след ремап, без да има никакъв проблем с оригиналния съединител(искам да кажа стоковия). А ти си с чисто нов уж за твоя модел, точния, и 20 коня му "разказват играта" ? Смятам че има друго освен че си тършувал из софтуера за тия 20 коня, просто е бил на ръба така или иначе, сега си му облекчил маалко работата, но след още малко време се опасявам че може пак да напишеш че има нещо. Дано не стане така ама...

Ето даже има тема за Y20DTH, от 101 коня на 150 коня с друг интеркулер и т.н.(това не е важно), въпросът е че е вдигнал толкова коне и не е написал нищо за съединителя, макар и да е малко по-голям като диаметър.

Друг вариант е просто да не си познал за "г/д 20 коня", но пък ако бяха прекалено много, щеше да има "пушачи" тъй че ни тъй , ни тъй пасва..
Наясно съм че си с 210 мм съединител, ама чак пък тъй да умре безславно за 20 коня(по думите ти). Май май не са били 20 да ти кажа.

Съгласен съм за стоковия , че би трябвало да държи без проблем ама..... никога не съм е замервал на дино да докажа тези 20 коня Г/Д но дори и 30 да са пак не би трябвало да има проблем , а и с тази турбинка едвали ще изкара повече без да е преправяна . Ще я оставя стоково за сега и ще видя как ще се държи. А за напред най вероятно ще се насоча към нова смяна с Black diamond performance clutch.. има готови китове Stage 2 и stage 3 .
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 03 май 2019 - 08:30

 stankadiew, на 02 май 2019 - 22:16, каза:

Така...! “Проблема” в кавички да речем че е отстранен всъщност да вметна , че не е имало... грешката си е изчяло моя: ОБЯСНЯВАМ- преди време си играх с фаила на ECU -то За УЖ така нареченото ремапване и т.н. След доста игра с оригиналния файл ми се получи и то доста добре изключен ЕГР и с +20,25 коня БЕЗ ПУШАЧИ...
и ето от тука идва проблема със съединителя.. не съм предполагал че няма да издържи на +20 г/д коня отгоре..
Днес си качих копието на оригиналния файл и всичко е точно боксуване няма...!
Извинявам се и благодаря на всички писали... макар че пак казвам странно ми е че не държи на 20 коня отгоре... но явно е така.. ще си търся други варианти с пренабиване на съединител или нещо такова да може да държи на повече коне .. Благодаря още вендъж...

Колега, с този мотор сме постигнали 110коня, без ядове със съединител! Така че пак си помисли дали всичко е наред.
Отговори

stankadiew снимка stankadiew 03 май 2019 - 09:23

 dimitarmark, на 03 май 2019 - 08:30, каза:

Колега, с този мотор сме постигнали 110коня, без ядове със съединител! Така че пак си помисли дали всичко е наред.

Съгласен съм колега напълно знам какво може да се постигне с този мотор дори и повече. Не знам защо се получава така при мен ...
Има нещо което не е наред то е ясно , просто за момента вече два дни със стоковия фаил всичко си е наред.
Може и аз нещо да не правя както трябва с обработката на файла ( не съм професионалист) правя го като хоби, не разполагам с дино за прерфектната настройка . Може би някъде там да се бърка... ако има някой по рапознат мога да изпратя модифицирания и оригиналния файл.!
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 07 май 2019 - 14:21

Когато феродовия ти се износи колкото оня дето си го сменил, пак ще махаш кутия.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg