Опел Клуб България

Колеги здравейте.Колата е Зафира 2.0 Dizel 101k 2003г. Като запаля от ауспуха излиза синкав пушек известно време и леко притрисане и колебаене на мотора.След около 2-3 мин.този пушек изчезва но като подам газ рязко няколко пъти.Ама си пуши като печка. Питах един майстор за това и пред него го направи този проблем,и той каза че миризмата от ауспуха е на нафта,и че може да е някоя дюза.Според вас прав ли е,или е по сериозен проблема.Не губи масло,не губи антифриз.Има ли някакъв начин да се пробва нещо дали е от дюзи или друго.Опасно ли е да си пуши като е студен мотора,и може ли да е от друго.Някой беше писал от колегите скоро че може да са свещи,но аз скоро ги сменях барабар и релето.Има ли начин който да разбера от какво е.Или някаква добавка да ми предложите или препарат за дюзи да пробвам.Моля който може да даде своя съвет и по двата проблема,ще ви бъда много Благодарен.

Дюзите надживяват мотора без ремонт а мотора е милионник.Сменяй ;МАЙСТОРА; и ми е много интересно каква цена ти обяви и какво ще им ремонтира ако не е тайна.И пиши от кой град си има колеги които наистина разбират от тези коли за да бъдеш насочен към правилния човек.
Мнението беше редактирано от mrsch66: 11 ноември 2022 - 20:14

Ако поработи се оправя, бих ти предложил да смениш бензиностанцията. Ама първо изгори тази в резервоара. Разбира се не я оставяй да изгасне за нафта...
Сипи малко от някъде другаде. Може да е кофти нафтата.
Като захладня времето ли почна да го прави?
Топли ли ти капачката на горивния филтър?
Мнението беше редактирано от Стаевски: 12 ноември 2022 - 23:00

Колеги в момента се намирам в Германия и зареждам гориво от много бензиностанции.А този майстор ми е като приятел и ми върши работа като има време.Скоро ми сменя датчика на маслото и аз използвах момента да му покажа що иде реч.Запалих и от ауспуха един облак( пушек) синкав.И му споделих моята версия ,защото скоро един колега от форума за Опел ми каза че може да е пикаеща дюза.И аз му казах тази версия и той каза че е възможно това но не е сигурен.Защото и той се усъмни защото като запалих този мирис беше на нафта.Не е казал че на 100% е дюзи но имаше такова съмнение.И не е искал пари или да почва да разхвърля но просто разговаряхме.Скоро свенях масло 10W40 имах и това съмнение,чистих EGR и МАП СЕНЗОР, лятото сменях свещи 3бр а 4та не успяхме защото даде зор и се опасявахме да не се скъса ,също и реле на свещи ново.Това не го правеше докато не смених свещи и релето.За мен е нормално като запаля да излезе малко дим защото мотора сигурно е на много км макар, че показва 190 000км .Но това си пуши като печка и не спира докато не и подам газ рязко няколко пъти.Като я купих ,забелязах един кабел идваше от някакво реле (личи си че някой го е правил допълнително)идваше от тези релета дето са много над акумулатора и отиваше и беше свързано към датчика на температурата който е на термостата и беше свързан към кабелите.Явно идеята им беше да държи или да лъже компа че е студено и винаги оборотите бяха високи.Като го махнах този кабел оборотите се нормализираха и от тогава взе да пуши поне аз си мисля така.Иначе колата си върви ,дава ми разход около 5,5-6/100 не губи масло,няма течове,не губи антифриз.Има моменти когато при първо завъртане не пали а вън е топло,после на второто запалва и пак бълва този пушек.При престой повече от 4-5 часа забелязвам че при запалването има 1до2 секунди закъснение .Смисъл въртя но пали със секинду закъснение и като запали пушек пак и много леко притриса мотора и леко се чуди ,това за момента и като подам малко газ и се оправя.Дали не е горивен филтър се чудя ,защото го сменях сигурно вече преди 10хил км.А тук в Германия с тези майстори малко е трудно.Защото трябва да имаш час уговорен,а аз от сутрин до вечер работя и ми трябва колата ,а те са едни майстори сигурно нищо няма да открият.Нашите майстори в БГ са факири защото много са патили и знаят от к де може да е.Аааа и вчера си поръчах една добавка за горивната система от Амазон и ще пристигне в сряда и ще пробвам.Но моля колеги ако може пак да пишете вашите мнения.Благодяря ви.

Проверете дали всички свещи работят,системата с кабела и релето най вероятно е била да да изключи датчика и да подгрява независимо от тем. на антифриза закачетея на диагностика и вижте на живи данни какво се иска и какво дава като аванс и прочети темата за въздух в горивната система на този мотор ,маркучи за излишното гориво уплътненията на дюзите и траверсите, уплътненията на капачката на филтъра.Успех в намирането на проблема.

И с диагностика и без диагностика, виж смени въпросната подгревна свещ.
Пръскай всеки ден въпросната свещ с малко проникващ спрей. Поне седмица. Махни си декоративния пластмасов капак за по-лесно. Нищо не ти коства.
После на топъл двигател пробвайте да я отвъртите. Само малко да отхлаби... Притягаш и отвърташ, притягаш и отвърташ. Ще се отвърти. Само не напъвай излишно.
След като запалиш, светва ли ти чека? После като тръгнеш или изфорсираш изгасва, нали?


Не пипай нищо по тръбичките с нафтата. Като смениш подгревната свещ, откачаш датчика за температурата и палиш.
Подгрева ще се включи независимо от температурата на антифриза. Ще се включат вентилаторите на макс. Ще ти светне чека с ключето и лампата за неизправност на охл.система.
Ако двигателя не ти претриса, а си работи нормално, няма какво да търсиш проблем с въздух в нафтата...


Като изгасиш двигателя, вентилаторите ще останат да работят! Не знам колко време! Но!
Закачаш датчика за температура на антифриза, даваш на контакт и вентилаторите си спират.