Опел Клуб България

Здравейте колеги, имам нужда от вашата помощ.Имам питане относно моята Корса.
От известно време понякога не иска да пали,акомулатора върти,но тя не пали и мой приятел(майстор) каза,че е от алармата.Пропуснах да кажа,че съм сменила комутатор(ако не се лъжа така се казваше),палец на делкото и дистрибутурна капачка по същата причина.Други хора пък ми вметнаха,че може да е нещо от инжекциона,според вас каква е по вероятната причина за това.А изпуснах още нещо преди около час ми изгасна в движение.Светнаха лампите от таблото и тя угасна,след което не можа веднага да запали.Надявам се някой от вас да има идея и да може да ми каже дали съм в правилната посока.
Благодаря Предварително

NaniG, на Oct 19 2006, 01:27 PM, каза:

С удоволствие ще помогнем, но моля те кажи ако можеш, корсата каква е (А или Б, А е стара ръбеста корса, Б е новата дето е тумбеста) с кой двигател е, това преди го пишеше в старите талони сега май вече не, ако имаш една малка книжка с емблема на Опел в жабката трябва да го пише на последната страница, може и със снимка да направиш да се види. Алармата кой ти я е слагал. Имаш ли система против запалване при кражба? Ако се затрудняваш с някои от нещата пиши да те опътим как да ги разбереш за да може да имаме повече информация да дадем предположения за проблема!

Ами значи Корса Б Декември 93г. 1.4i няма система против запалване.Алармата е слагана от един приятел на баща ми,който уж добре се справя с тези неща,но мой съсед който имаше такава аларма на БМВто си каза,че е много скапана и че проблема ми е от нея на 100%.Аз обаче реших да ви попитам и вас,понеже вие сте си Специалисти тук :) А снимки имам,но не съм ги слагала тук,но ако искате ще ви дам линк към тях да ги видите

NaniG, на Oct 19 2006, 01:59 PM, каза:

Дай да погледнем мотора да видим дали е моно или пълна инжекция ако имаш снимки. Ако нямаш блокиране на запалването то няма как да е от алармата проблема! Защо не се консултираш с човека който я е слагал?

Scorpion_BV, на Oct 19 2006, 02:16 PM, каза:

Ами той в момента е в Германия и трябва към края на месеца да се върне.А снимка на мотора нямам,но ако искаш ще го снимам,ама да не се уплашиш от него.Не изглежда добре.А ако го пише в книжката това дали е пълна или моно инжекция кажи да погледна.

Едва ли е пълна инжекция ... още повече, че не мисля, че това би помогнало за установяването на проблема. Най-добре отиди на майстор да я погледне ... това е моя съвет. Иначе принципно, алармата ти се изключва ... трябва да имаш едно ключенце ... пробвай да я изключиш и да покараш да видиш дали пак го прави въпреки че според мен едва ли проблема ти е там

NaniG, на Oct 19 2006, 02:25 PM, каза:

Ако номера на двигателя запова с C14SE е пълна а ако започва с C14NZ e моно. Общо взето важното е да разберем дали имаш блокиране на запалването. Ако имаш може то да не сработва и да не можеш да запалиш. Ако няма то тогава става сложно. Причините могат да са много.

На идея ми идва да се провери при топла кола как е налягането на бензина, може да имаш запушен горивен филтър или цетка на помпата. На скоро имахме такъв случай. Може да имаш преебан масов кабел, виж късия кабел от акомулатора дали е здрав, той трябва да е закачен някъде за купето, да не се е притрил и да се бъзика или там дато е закачен да е корозирало и да не прави добър контакт. Преди да изгасне колата светва ли една жълта лампа с грамотевица в нея?

Loz, на Oct 19 2006, 02:30 PM, каза:

Еми и аз до колкото знам е моно инжекция. А майстора каза,че когато пали не може да установи какъв е проблема.А аз изключих датчика за чувствителността,понеже не можахме със съседа да намериме самата аларма и да я реснеме от копчето.Та този майстор по-късно ще я изолира алармата по някакъв начин да покарам малко без нея и ще видиме,ако не е от нея вече ще мислиме какво е,но за сега и съседа със същата аларма(той одавна не е вече с такава де) и още няколко души казват,че няма от какво друго да е.

Scorpion_BV, на Oct 19 2006, 02:31 PM, каза:

Аз до колкото знам този номер трябва да го има на големия талон дето седи в къщи нали ? Причините знам,че могат да са много.Сега ще видя за номера.Значи намерих го и номера започва с C14NZ.

Кофти работа, можеш ли да обясниш в какви ситуации става проблема, при студена кола, при топла и т.н. Забелязала ли си нещо което по-специфично в поведението на колата преди или след като стане проблема? Периодичноста равномерна ли е или става от дъжт на вятър?

Scorpion_BV, на Oct 19 2006, 02:31 PM, каза:

Значи тази лампа за която казваш светва и ми е любопитно за какво е тя и при какви причини светва така.Като се сетя така в движение по същия начин ми е гаснала още един два пъти,но преди доста време.Някъде пролетта е било.В движение както карам светва таблото губи мощност и угасва,след което неще веднага да запали.Като изчакаш няколко минути и запалва.

Цитат

Ами не е била студена колата когато се е случвало това,включително и днес.
Надявам се с това инфо да съм помогнала. И аз още веднъж благодаря.

Тази лампа е за ECU-то, т.е. електронното управление на двигателя. Ако тази лампа светка значи имаш проблем с мотора, т.е. я някой датчик я нещо друго. Компютъра има памет, трябва да отидеш в сервиз където имат уред да проверят какви грешки има записани и най-вероятно ще могат да ти помогнат. Такива сервизи са примерно Bosh сервиз ако има около теб или оторизиран сервиз на Опел и т.н. Иначе проблема който описваш е малко вероятно да е от алармата! Таблот осветва преди да изгасне или след като изгасне, жълтата лампа кога светка?

... а и ако успееш да си направиш самодиагностика ще те призная за най-добрата Иначе усилията които ще положиш са абсолютно безмислени пред тези, които сервизните техници ще положат да ти установят проблема. Така че, както вече казах, остави алармата и газ към сервиза :)

Миличка, тва си е датчик на Хол отвсякъде. Струва около 50-60 лева. Като купуваш отиди с датчика или виж за какво делко. Моето е Лукас. Датчика е на една плочка и с кабел с 3 клеми. Вземи този с пластината, защото на мен се опитаха да ми набутат без, следва едно разнитване, занитване...и не знам като показатели дали са абсолютно еднакви...за различни системи са.

Gal, на Oct 19 2006, 03:44 PM, каза:

:bubbarubb: безплатна он-лайн диагностика ... пък ако не е това здраве нали

Loz, на Oct 19 2006, 03:40 PM, каза:

Някои неща на самодиагностиката не излизат като грешки ;)

Loz, на Oct 19 2006, 03:48 PM, каза:

Да залагаме? :)

Момчета само за Инфо,че аз не знам моята кола да има борд компютър или съм прекалено загубена,за да не съм го видяла до сега.Ам за датчика може ли малко повече инфо,защото от това което казвате ми прилича малко на комутатор,но явно не е той. Иначе идеята за сервиза е просто перфектна в Люлин Булварията дали ще ми свърши работа ? Или ако не кажете друго място.
Много Благодаря за всичкото Инфо.

Ще отидеш, ще дадеш 20-25 лева за диагностика и ако е датчик няма да го хванат, ще ти кажат като има проблем тогава да я видят. Комутатора на Астрата ми е под бобината, а датчика е в делкото...На Корсата не знам точно как е, но предполагам е така. Да казват колегите с Корси.