Опел Клуб България

Здравейте! Къде мога да сравня показателите от op com на моята астра G с оригинални такива? Имам проблем с първото запалване и си мисля, че може и да е от настройките. Ще се пробвам да сложа снимки от мойте данни. Благодаря!

Бутонът Default не нулира ли всички настройки до изходните такива на показаните на екрана параметри?
Не мисля, че по показанията на данни при изключен двигател можеш да откриеш нещо.
Някакви записани грешки има ли?

Има ли газ/метан? Какви са симптомите - стартерът върти, опитва се да запали и гасне и т.н.?
Какво си правил по колата преди да излезе този проблем? Кога е сменян горивният филтър?
Да си зареждал калпаво гориво от "изгодна" непроверена бензиностанция?
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 05 октомври 2019 - 18:15

Записаната грешка е за ЕГР клапана.Колата е на газ. Винаги първото палене е на бензин, а при форсиране над 3000 оборота минава на газ. Сутрин въртя около 5-6 секунди докато запали. Когато паля след 5,10, 20 минути няма проблем, пали от раз. Бензин зареждам от Лукойл, а газ от авия. Горивния филтър е сменен пролетта, свещите минала седмица, а и колата се кара малко де {20 км на седмица}. Бобината е сменявяна преди 2 години, защото започна да работи на 3 цилиндъра. Всичко друго е ок. Имаше една тема за това пусто палене, бях проверил всичко от нея,но няма разлика. Сега не можах да я намеря. Не помня кога се появи този проблем, но може да е точно след даване на дефолт на настройките преди около 1-2 години. Преди тази кола( бензинова Х14ХЕ) имах дизелова ( пак астра G) и са ми променяли количеството на впръсканото гориво при първоначално запалване. Та затова си мисля, че може да е от тези настройки, които може би са индивидуални за всяка кола, но не съм сигурен де.

След запалване стабилни ли са оборотите на двигателя? Ако се колебаят, имаш засмукване на въздух.
Сваляш ЕГР-а и внимателно го почистваш със спрей за карбуратори. Проверяваш го с лек натиск дали работи клапата.
Най-вероятно остава отворен и засмуква неотчетен въздух (бедна смес).
Другото място е стъпковиат мотор (IAC), който трябва да е отворен при студен старт, но не знам при теб на колко стъпки.
72 ми се виждат множко. Той също се замърсява и заклинва в някакво положение.
При увеличаване на оборотите до около 2-2500 и отпускане на педала на газта оборотите падат ли до нормалните около 900 или остават приблизително 1100-1400? Това както преди достигане на работната температура и след това го провери. Ако да - стъпковия прави проблеми.

Въпрос за газовата - доколкото ми е известно, за да няма поразии по двигателя, прехвърлянето на газ е на базата на температурата на двигателя, а не на някакви обороти. За късите разстояния въобще при студен двигател е противопоказно да се включва на газ. Препоръчва се температура над 35, а най-добре е около 55 градуса. Иначе заминават клапаните, появяват се детонации и други гадости.

Другото, което видях е, че е изключено подгряването на O2 sensor (lambda, кислороден датчик) Но може да е заради това, че не е стартиран двигателя. Датчикът при запалване не оказва влияние.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 05 октомври 2019 - 18:58

Оборотите са стабилни. Държи според темепературата навън,на около 1300-1500 и спадат постепенно. Когато давам газ и отпусна педала, оборотите веднага падат на 900 примерно. ЕГР-а е чистен, но преди година го затапих, а проблема с паленето си го имаше де. Мойта газова не е настроена на температура, а на обороти. Спирал съм газта от бутилката, за да не се дави от газ сутрин,но и това не е. Данните не мога да ги коментирам, защото не знам какви трябва да са и точно това ме интересуваше. Колата съм я тествал и когато я запаля и няма грешки. Дава си някакви данни,но не знам дали са коректни. Имам и видео на цялата процедура, но не знам дали ще може да се сложи тук?
Мнението беше редактирано от geniy: 05 октомври 2019 - 19:32