Проблем датчик Разпределителен вал
ivo_gf
15 юни 2010 - 15:12
Здравейте, от два дни ми светна на таблото проблем с разпределителния вал, ходих на диагностика, тези ми казаха, че той не работи и да го сменя, но имало опасност дае и от компютъра (дай боже да не е :)). Та аз реших преди да бързам да купувам нов датчик да измеря първо съпротивлението, което се оказа че е между 16 и 18 ома (толкова показа на дисплея, пък сега колко точно мери нз, чувал съм че е възможна разлика от 1-2 ома). Питах и друг майстор, той ми каза търси по връзката към компа, може някъде да губи контакт... Та въпроса ми е нормално ли е това съпротивление (някъде четох че трябва да е м/у 5 и 15), като че ли датчика бачка, а проблема е незнайно къде... Ако беше само лампичката на чека както и да е, ама то и колата не върви, над 4500 оборота изобщо я нема, пък и на малко по ниски понякога е колеблива, което си е нормално за тоя проблем де, така че ако някой е запознат да дава съвети, някъде преди компа ли пак да меря съпротивление, де да знам ко да правя. Предполагам че трябва да заголя някъде по трасето към компа някоя жичка и да измеря? Определено няма да е удачно да вземам нов датчик, а още по-малко друг компютър без да съм сигурен, че проблема е точно в тях...
Jelev
15 юни 2010 - 15:20
какъв компютър, кви 5 лв. Проблема явно е в датчика защото когато се развали колата влиза в авариен режим, което ще рече че прекъсвача се пуска на 4500 оборота/мин както казваш че е при теб. Нов датчик му е майката
Мнението беше редактирано от Jelev: 15 юни 2010 - 15:21
Мнението беше редактирано от Jelev: 15 юни 2010 - 15:21
ivo_gf
15 юни 2010 - 15:37
Ако бях написал и с каква кола съм :), Вектра Б, 2000 кубика, 136 коня, мотор Х20ХЕV 1997 g, датчика е индуктивен...
Ами възможно е проблем в някой интеграл на компа (чипа да дава грешка при висока температура), защото не споменах, че сутрин запаля ли е няма проблем...
ПП: Е вече проблема го има и сутрин :D, просто първите два дни не ми го отчете сутринта, нз защо...
Мнението беше редактирано от ivo_gf: 19 юни 2010 - 09:01
Jelev, на 15 Jun 2010, 16:20, каза:
какъв компютър, кви 5 лв. Проблема явно е в датчика защото когато се развали колата влиза в авариен режим, което ще рече че прекъсвача се пуска на 4500 оборота/мин както казваш че е при теб. Нов датчик му е майката
Ами възможно е проблем в някой интеграл на компа (чипа да дава грешка при висока температура), защото не споменах, че сутрин запаля ли е няма проблем...
ПП: Е вече проблема го има и сутрин :D, просто първите два дни не ми го отчете сутринта, нз защо...
Мнението беше редактирано от ivo_gf: 19 юни 2010 - 09:01
Agamemnon
15 юни 2010 - 20:47
Прочети двете теми за датчиците на коляновия и разпределителния вал, там съм описал по-подробно.
Hevy
15 юни 2010 - 20:56
Колега, тия съпротивления изобщо няма да ти помогнат, може да отговарят на данните от Аутодатата но компа да не го харесва. Намери работещ датчик за проба, това е единствения начин.Трябва да е Сименс.
zdravkop
16 юни 2010 - 10:37
Потърси колегата FRYER на лични, той ще ти осигури оригинален датчик.
6opow
16 юни 2010 - 11:11
Колега провери си датчика на коляновия вал. Имах същия проблем и вчера го отстраних.
ivo_gf
19 юни 2010 - 09:03
ivo_gf
19 юни 2010 - 09:54
ara
28 юни 2010 - 23:31
Эдравей колега,
Провери кабелната инсталация от буксата на датчика до буксата на ЕКУ /пиновете от датата/ и ако
всичко е ОК, сменяй смело с оригинален.
Провери кабелната инсталация от буксата на датчика до буксата на ЕКУ /пиновете от датата/ и ако
всичко е ОК, сменяй смело с оригинален.
Damian
29 юни 2010 - 15:44
Сменяй датчика, само се моли да е от по-евтиния вид. Аз скоро сменях, и се оказа че тази Вектра е с 2 вида датчици на разпределителния вал, като се различават само по... формата на буксата. Е и по цената де, единия струваше около 80лв, другия - 190 :) Аз като карък се оказах с по-скъпия, но с преправяне става и по-евтиния.
ivo_gf
29 юни 2010 - 16:24
Damian, на 29 Jun 2010, 16:44, каза:
Сменяй датчика, само се моли да е от по-евтиния вид. Аз скоро сменях, и се оказа че тази Вектра е с 2 вида датчици на разпределителния вал, като се различават само по... формата на буксата. Е и по цената де, единия струваше около 80лв, другия - 190 :) Аз като карък се оказах с по-скъпия, но с преправяне става и по-евтиния.
Е аз изглежда съм късметлия, тоя от 80 лв е, колата работи перфектно, мерси за съветите на всички :)
drago74
30 октомври 2011 - 21:50
ivo_gf, на 29 юни 2010 - 16:24, каза:
Е аз изглежда съм късметлия, тоя от 80 лв е, колата работи перфектно, мерси за съветите на всички :)
Здравеите хора ,къде мога да погледна ,или някои да обясни как се подменя датчик на разпределителния вал.Има ли някакви особенности и средно грамотен човек може ли да се оправи сам.Мереси.
zdravkop
31 октомври 2011 - 14:43
Намира се вляво на капака на клапаните, под черната кора, която закрива лулите на свещите. Има черен кабел, който води към него- няма начин да го объркаш. Сваля се лесно и безпроблемно.
Мнението беше редактирано от zdravkop: 31 октомври 2011 - 14:43
Мнението беше редактирано от zdravkop: 31 октомври 2011 - 14:43
drago74
07 ноември 2011 - 11:43
zdravkop, на 31 октомври 2011 - 14:43, каза:
Намира се вляво на капака на клапаните, под черната кора, която закрива лулите на свещите. Има черен кабел, който води към него- няма начин да го объркаш. Сваля се лесно и безпроблемно.
ДАААА.... мерси.
Смених го след като махнах капака на клапаните и пробих отвор в капака на на ангренажния ремък за да развия болчето което го държи .
![:good:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/good.gif)
![:drinks:](http://www.opelclub.bg/public/style_emoticons/default/drinks.gif)
cyki
23 ноември 2011 - 15:22
gtoshev
26 ноември 2015 - 11:39
За C18XE от кои мотори ставa датчик за разпределителните валове?
Васко те
15 август 2020 - 09:07
Здравейте можели малко информация защо астра 2 136 трудно пали а преди това валия дъш намокри нещо и от тогава трудно пали самнявам се за дачик колянов вал защо от него маи зависи ипулса за паленето мнения благодария предварително