C20NE с глава от 1.8e
ivan85 15 октомври 2010 - 19:33
Здравейте на всички. Сигурно има и други теми по този вапрос но информацията в тях е много противоречива.В тази тема искам да попитам точно колко повече ще тръгне НЕ-то с глава от 1.8е,вал от 1.8 и смукатели пак от 1.8. За да знам дали е оправдано и да го правя ли . Благодаря предварително.
sv_ilievvv 15 октомври 2010 - 20:28
titan22, на 15 Oct 2010, 20:47, каза:
Мисля че няма да има осезаема разлика.
Колега то само с мислене не става.
Относно запитването на колегата само мога да кажа че ако имаш вазможност да направиш тази манипулация не се замисляи изобщо.
Разликата е усезаема возил съм се в кадет с такава манипулация и мога да кажа , че останах доста очарован.
Дори аз съм започнал такъв проект но все още не е завършен .
А относно мненията които тепърва ще се изпишат в тази тема да слагаш C20XE не им обръщаи внимание.
titan22 15 октомври 2010 - 20:58
Какво ще промениш като сложиш глава от по–малък двг. на по–голям без да правиш промени по главата,не вярвам да увеличиш компресията защото коли с неколкократно шлайфани глави би трябвало да летят като самолети.
ivan85 15 октомври 2010 - 21:04
Мерси колега за мнението.До края на месеца трябва да е готова и понеже аз редовно се дърпам на 400 метра с други коли от моя клас а понякога и по големи ще кача някой друг клип.А за ХЕ не ми се занимава ще мъча да надувам НЕ то.
sv_ilievvv 15 октомври 2010 - 21:34
titan22, на 15 Oct 2010, 21:58, каза:
Какво ще промениш като сложиш глава от по–малък двг. на по–голям без да правиш промени по главата,не вярвам да увеличиш компресията защото коли с неколкократно шлайфани глави би трябвало да летят като самолети.
Пич вземи почети малко и тогава приказваи.
Щот то повечето като тебе само си чешат езиците вместо да седнат да прочетът нещо.
Колега само мога да ти кажа успех в начинанието.
И помисли за електрониката ,че този аванс идва в повече.
fanatic 15 октомври 2010 - 21:40
Ефекта е точно, че ще се съживят тия 115 коня които са били преди много години... няма да стане адска машина това ти го гарантирам....
Този "тунинг" си заслужава ако имаш хубави части от 18Е мотор и да си ривизираш твоя .. ще имаш един пъргав, читав мотор...
Този "тунинг" си заслужава ако имаш хубави части от 18Е мотор и да си ривизираш твоя .. ще имаш един пъргав, читав мотор...
qga_racing 15 октомври 2010 - 21:47
А към тези неща като добавим лек маховик чип генерация бутала от ц20СЕХ дюзи от ХЕ и изпускател от ХЕ какво се получава колеги :)
fanatic 15 октомври 2010 - 21:53
Сума пари идва едно ХЕ без катализатор и ти чупи главата...
И колкото и да го надуваш това NE E или както там стане пак няма да бие ХЕ.... но пък аз лично също бих избрал тоя вариант....
И колкото и да го надуваш това NE E или както там стане пак няма да бие ХЕ.... но пък аз лично също бих избрал тоя вариант....
qga_racing 15 октомври 2010 - 21:56
Не бих го сравнявал със баткото питам за вървежа от интерес
alleyesonme 15 октомври 2010 - 22:00
Ефект ще има но няма да е толкова голям че да се нареждаш на ц20хе
пп: ето едно видео как върви астра с глава и вал от 1.8 http://www.vbox7.com/play:06ec4554
пп: ето едно видео как върви астра с глава и вал от 1.8 http://www.vbox7.com/play:06ec4554
sv_ilievvv 15 октомври 2010 - 22:05
Колега за бутала от сех се бъркаш нещо.
И не упрекваите чак толкова много (НЕ-то) и то си има потенциал.
А относно това че се наливат безмислено пари не съм съгласен
Колко пари отиват за този сетъп.
И не упрекваите чак толкова много (НЕ-то) и то си има потенциал.
А относно това че се наливат безмислено пари не съм съгласен
Колко пари отиват за този сетъп.
fanatic 15 октомври 2010 - 22:34
Ако ще се бягаш минимум 2000 лева... даже повече.. иначе ще роди доста скоро ....
doolettle 15 октомври 2010 - 23:00
fanatic 15 октомври 2010 - 23:03
doolettle 15 октомври 2010 - 23:11
fanatic, на 16 Oct 2010, 0:03, каза:
Ясно
Моето мнение е, че със съвсем малко смятане може да се постигне добър ефект. Разликата м/у ц20не и ц20се е най-вече степента на сгъстяване и това докарва 14 коня повече. Като се има в предвид вала от 18Е и оптимизирания смукател могат да се докарат 20на коня на НЕ-то. Съгласен съм че като се удари чертата пак ноже да са около 120 щото предварително някой е изчезнал но си заслужава играта. Важното е после някой да настрои цялата галимация за да се изсмуче максималното.
alleyesonme 15 октомври 2010 - 23:16
Значи ако отида да ми настроят колата мога да извлека още малко мощност така да се каже
ivan85 15 октомври 2010 - 23:26
Мерси отново :) Само да кажа че правя тази преправка понеже главата съм я намерил без пари и трудът също. А за електрониката бихте ли ми обяснили малко по обстойно че там съм много бос? А вектрата е много читава с чип и някой 320 ки на 400 метра останаха доста замислени че са зад мен.Ето клипче как варви в момента http://vbox7.com/play:3c98751b . Само да поясня шаблона на километража е от калибра и показва с 20 км повече (мерил съм го)
Мнението беше редактирано от ivan85: 15 октомври 2010 - 23:33
Мнението беше редактирано от ivan85: 15 октомври 2010 - 23:33
doolettle 15 октомври 2010 - 23:33
То е ясно. Картата на запалването се пише за определени параметри на мотора. След като се промени нещо по него 99% старата карта няма да е оптималната. Може повече да върви от преди но само ако се напише нова карта специално за конкретния сетъп може да се изкара максимума от него. Важно е който пипа да разбира наистина и най-вече да се знае каква е целта. Много хора слагат по моторите кой каквото му падне и накрая става една голяма боза за много пари. Всяко нещо което се пипа по мотора трябва да е съобразено с другите. Ако на "Пешо калибрата" е със права генерация на 65мм това не значи че и при теб ще върши работа.
sv_ilievvv 15 октомври 2010 - 23:53
Глава ,вал ,колектор, дросел 18е.-150лв
Изпускател ц 20хе -60лв
Фланец за колектора-30лв
Термо лента-20лв
Настроика на електрониката-100лв
Консумативи-100лв
За тези пари мотора става супер .
Цените са с лек + за да не ви се стори малко.
Наи важно е електрониката не забравяите за нея.
Буталата на сеха няма да упират но степента на згастяване става много голяма и почваш да сменяш гарнитури като луд.
Изпускател ц 20хе -60лв
Фланец за колектора-30лв
Термо лента-20лв
Настроика на електрониката-100лв
Консумативи-100лв
За тези пари мотора става супер .
Цените са с лек + за да не ви се стори малко.
Наи важно е електрониката не забравяите за нея.
Буталата на сеха няма да упират но степента на згастяване става много голяма и почваш да сменяш гарнитури като луд.