Опел Клуб България

[U]Для моделей автомобилей:

* Vauxhall Nova 1,4/Cat
* Vauxhall Carlton/Senator 2,6/3,0
* Vauxhall Frontera 2,0i/2,4i

Система впрыска

* Gm Multec Spi
* Bosch Motronic 1.5

Motronic 1,5

N кода Место отказа

* 1-2 Начало диагностики.
* 1-3 Лямбда-датчик. Напряжение не изменяется.
* 1-4 Датчик температуры ОЖ. Заниженное напряжение.
* 1-5 Датчик температуры ОЖ. Завышенное напряжение.
* 1-6 Датчик детонации 1. Напряжение не изменяется.
* 1-7 Датчик детонации 2. Напряжение не изменяется.
* 1-8 Блок управления детонацией. Отсутствие сигнала.
* 1-9 Датчик оборотов двигателя. Неверный сигнал
* 2-1 Датчик положения дроссельной заслонки. Завышенное напряжение
* 2-2 Датчик положения дроссельной заслонки. Заниженное напряжение
* 2-3 Блок управления детонацией. Отсутствие сигнала.
* 2-5 Kлапан инжектора 1. Завышенное напряжение.
* 2-6 Kлапан инжектора 2.Завышенное напряжение.
* 2-7 Kлапан инжектора 3. Завышенное напряжение.
* 2-8 Kлапан инжектора 4. Завышенное напряжение.
* 3-1 Датчик оборотов двигателя. Отсутствие сигнала
* 3-5 Поворотный регулятор ХХ. Слабые или отсутствие ХХ.
* 3-8 Лямбда-датчик. Заниженное напряжение.
* 3-9 Лямбда-датчик. Завышенное напряжение.
* 4-4 Лямбда-датчик. Обедненная топл/возд. смесь.
* 4-5 Лямбда-датчик. Обогащенная топл/возд. Смесь.
* 4-8 Напряжение питания. Пониженное напряжение.
* 4-9 Нaпряжение питания. Повышенное напряжение.
* 5-1 Программируемая память. Ошибка программы (РRОМ).
* 5-2 Лампа СНЕСK. Завышенное напряжение.
* 5-3 Реле топливного насоса. Заниженное напряжение.
* 5-4 Реле топливного насоса. Завышенное напряжение.
* 5-5 Отказ ЕСU. Отказ RAM/ROM/EPROM.
* 5-6 Управление воздухом на ХХ. Завышенное напряжение
* 5-7 Управление воздухом на ХХ. Заниженное напряжение
* 6-1 Kлапан вентиляции бака. Заниженное напряжение.
* 6-2 Kлапан вентиляции бака. Завышенное напряжение.
* 6-3 Kлапан вх.коллектора. Завышенное напряжение.
* 6-5..Потенциометр СО. Заниженное напряжение.
* 6-6 Потенциометр СО. Завышенное напряжение.
* 6-7 Выключатель дроссельного клапана.
* 6-8 Выключатель скорости ХХ. Не включается.
* 6-9 Датчик температуры воздуха. Заниженное напряжение
* 7-1 Датчик температуры воздуха. Завышенное напряжение
* 7-2 Выключатель дроссельного клапана/выключатель полной нагрузки Выкл. Полой нагр. не открыт
* 7-3 Выключатель дроссельного клапана/расходомер. Заниженное напряжение
* 7-4 Выключатель дроссельного клапана/расходомер. Завышенное напряжение
* 7-5 Выключатель трансмиссии/порядок (во времени) зажигания Заниженное напряжение
* 8-1 Kлапан инжектора N1 Заниженное напряжение
* 8-2 Kлапан инжектора N2 Заниженное напряжение
* 8-3 Kлапан инжектора N3 Заниженное напряжение
* 8-4 Kлапан инжектора N4 Заниженное напряжение
* 8-7 Реле AС Заниженное напряжение
* 8-8 Реле AС Завышенное напряжение
* 9-3 Датчик эффекта Холла Заниженное напряжение
* 9-4 Датчик эффекта Холла Завышенное напряжение

GM Multec SPi

* 1-2 Начало диагностики
* 1-3 Лямбда-датчик Напряжение неизменяется
* 1-4 Датчик температуры ОЖ. Заниженное напряжение.
* 1-5 Датчик температуры ОЖ. Завышенное напряжение.
* 2-1 Потенциометр дроссельной заслонки. Завышенное напряжение
* 2-2 Потенциометр дроссельной заслонки Заниженное напряжение
* 2-4 Датчик скорости автомобиля
* 3-3 МAР датчик Завышенное напряжение
* 3-4 МAР датчик. Заниженное напряжение
* 3-5 Шаговый двигатель воздуха ХХ. Отсутствует управлениескоростью ХХ
* 4-2 Электронное опережение вспышки (зажигания). Отсутствует опережение.
* 4-4 Лямбда сенсор .Смесь бедная
* 4-5 Лямбда сенсор .Смесь богатая
* 5-1 Программируемая память. Ошибка программы ((R РОМ)
* 5-5 Отказ ЕСU Замена ЕСU

Дано да са ви полезни!