Опел Клуб България

Здравейте на всички ... днес в сервиза ми предложиха да и направя вакса но все още незнам какво да правя.. добре ли ще бъде чувал съм че ваксата не е била много добре за използване.. между другото карам опел тигра червен цвят ... :)

Често си мия колата сам на мивката на ОMV. Последния път след като я измих реших да я мина и с топла вакса. Резултатът е, че колата стана видимо по-лъскава и като че ли по-малко задържа прахоляк (за второто не съм така сигурен). Още не я е валял дъжд да видя как ще е след това. По мое мнение си струва да опиташ.
ПП: Защо да не е добре да се ипзолзва вакса?

За червените цветове препоръчват да се ползва специална паста и вакса, която е само за тях

То ако става дума за хоби-пастиране.. има си пасти за отделните гами цветове на цена от 10 - 15 лв. за тубичка. Или поне аз съм ги засичал на тая цена. Решил съм да я мина преди зимата с такава паста, пък да видим да ли ше има ефект. Само да попитам - по-добре ли ше е с машинка за пастиране, или на ръка !? Че си имам полираща приставка и ше ми е по-лесно с нея и машинка..

 DALGONSKi, на 11 септември 2011 - 20:03, каза:

С машинката е мнооого по-лесно повярвай ми Само трябва да се внимава по ръбовете. И по-специфични места като задния капак например по-добре си ги мини на ръка. Освен това ако колата ти е черна и никога не си правил подобно нещо - дай я на доверен човек да го направи. Досега съм виждал единични черни бройки, който да не са осакаетни със слънца от пастиране. А ваксата не разбрах за коя говорим в случая... Тази, която се пръска по колата след измиване или тази която се втрива в боята след пастиране с машина?

Ако говорим за първата - според мен е супер особено за зимата. 1 педя сняг по колата пада с едно елегантно бутане с ръка Втория вид го слагах на корсата(червен акрил) и не видях някаква разлика...
Мнението беше редактирано от oci: 11 септември 2011 - 20:36

Ако става дума за машинно третиране,задължително преди това трябва да се измери дебелината на лаковото покритие в микрони на всеки един детайл.Да не после да има протрити детайли...Ако няма такава възможност,по-добре я пастирай на ръка.

 oci, на 11 септември 2011 - 20:36, каза:

Колега това със педята сняг и елегантното бутане ми звучи супер! Може ли на Л.С. да ми кажеш каква е тая вакса Марка/цена, от къде си я купи, и как по точно се нанася върху колата?
Благодаря Ти предварително.

 boichev, на 12 септември 2011 - 14:10, каза:

Колега, първата вакса се пръска в самата автомивка, има настройка на машината за режим вакса, след измиването

Към написаното от Peshotiger ще добавя само, че ваксата е марка MA-FRA, който принципно се един от лидерите в този бранш. Обаче остава въпроса дали на самата мивка, няма да икономисат от ваксата при миенето на колата

Ей че хубава вносна дума - ДЕТАЙЛИНГ. За няма и една минимална работна заплата колата ти става по-хубава и от нова.

Ми полирането на боята (т.нар. пастиране) е много полезно, ако се прави 2 пъти в годината. Аз преди се бях запалил много и Април и Октомври си пастирах автомобилите. Купих си от Метро едн а машинка за пастиране срещу скромната сума от 27лв. и си върша чудесно работа с нея.
Полир-паста ползвам на Würth и на Turtle. Първата е много скъпа, но е с поразяващ ефект, а Търтъла е 15 лв.
Полирам колата и после ми прави впечетление, че като се изцапа се измива много по-лесно колата. Зимата солта и гнязта не полепват чак толкова много, след като е полирана колата.
Докато се полира трябва да се внимава с пластмасите, които не са с покритие от боя. Говоря за черните пластмаси напр. дръжки на вратите, лайстни, решетки и т.н., ако случайно се омацат с паста се чистят много лесно с парцал напоен с винен оцет ;)))