Опел Клуб България

Здравейте на всички! От скоро и аз станах собственик на Астра Г комби 1.8 125к.с.2003г/само бензин/. Мъчат ме следните неща: след като запаля чека(жълта лампичка ключ върху автомобил) не светва веднага, а като набера примерно до 80км/ч. И губи мощност, като я изгася и запаля не свети, но набера ли пак и стигна до 80км./ч пак светва и така всеки път; и другото което е форсира се и играят оборотите понякога като настъпя газта или когато си реши. Странното е че като стигна 40км/ч спира да се форсира, а светва чека след 80км/ч. А ако задържа на 60км/ч форсира и светва чека. Така е от както я вземах, много е запазена и не ми се искаше да я връщам и да се разправям. Направих обслужването/смяна двиг.масло, маслен и въздушен филтър и ангр.ремък/, смених свещи, термостат+датчика и антифриз, почистихме дроселова клапа, смених дебитомер. Но проблема си остана. Качих я на диагностика и има два проблема, които ги трия, но после пак се появяват. Вече стана много тегаво и Много ще съм благодарен ако има отзова ли се на този проблем

Ето ги грешките на диагностика:
http://prikachi.com/...59/9570259J.png

Първата грешка са проблем с TPS/MAF(дросел/дебитомер).Втората грешка е за горивната смес.Търси майстор!

 ivan_pop, на 16 май 2019 - 17:26, каза:

дебитомера е нов, а дросела е почистен. А за втората грешка си мисля за една от двете ламбди сонди, но дали тази преди катализатора или след?

 Ивайло Н.В., на 16 май 2019 - 18:09, каза:

На дросела си почистил механичната част,проблема е в електрическата част!Втората грешка идва от първата сонда,преди катализатора.Не е изключен и проблем с ECU-то,че тези хибриди са гадни!

 ivan_pop, на 16 май 2019 - 18:40, каза:

проблема ако е в електр. част на дросела може ли само тя да се смени или трябва целият корпус на дроселовата клапа да се сменя
https://www.autopowe...-d12549c71.html

иначе утре отивам и я сменям тая сонда, поздрави

Ето кодове на грешките, които ги има в интернет.

 Ивайло Н.В., на 16 май 2019 - 19:20, каза:

Сменя се целия дросел ако е в него проблема.А ако проблема е в инсталацията до дросела или ECU-то?

 freeqwerty, на 16 май 2019 - 19:25, каза:

след като прочетох за грешката, вече се убедих че утре ще й видя сметката на сондата, благодаря за което

 ivan_pop, на 16 май 2019 - 19:41, каза:

много добра идея утре ще проверим и за проблеми по инсталацията, но след като сменя ламбдата и ще пиша

След смяната на сондата отново ще има същата грешка. Защото проблема с неправилната гориво-въздушна смес си остава.

 nogopechen, на 17 май 2019 - 06:29, каза:

а от къде си сигурен?

Ето какво казва Аутодата-та за първият проблем (с играещите обороти):





Според мен обаче, драмата ти е също и в заминаваща си бензинова помпа или пък регулатора на налягането не е в ред. Не достига гориво и компа записва Р0170, защото сместа става много бедна. След това влиза в някакъв авариен режим, който при гасене/палене се ресетва. Има вариант Р0170 да се дължи и на първата ламбда (преди катализатора), която следи качеството на сместа. Провери си и нивото на маслото, да не се окаже че се е покачило над максимума и мирише зверски на бензин...
Мнението беше редактирано от _Viper_: 17 май 2019 - 15:20

 _Viper_, на 17 май 2019 - 15:11, каза:

ще проверим и помпата, но регулатор за този модел ненамирам, ламбдата съм я поръчал и когато я докарат ще я сложим. Нивото на маслото е ок, не мириши на бензин, валовете горе при капачката за наливане на масло се омасляват хубаво, при запален двигател няма вакум като дръпна щеката на маслото или ако отвия капачката където се налива, тихо си работи двигателя, проблемът е единствено както съм го описал по горе в темата, а дросела/грешка Р1555 съм решил да го оставя за накрая, ако създава още проблеми

 Ивайло Н.В., на 17 май 2019 - 18:41, каза:

А къде го търсиш?

 ivan_pop, на 17 май 2019 - 19:30, каза:

в сайтовете за авточасти

Възможно е регулатора на налягането да е неразделна част от помпата и да се намира в резервоара. По този начин се спестява тръбата за обратен бензин. Втората тръба, която отива напред е за бензиновите пари и влиза в една черна кутия и от там през клапан във всмукателния колектор.
На бензиновата рейка има вентил за тест на налягането. Закачете един манометър и вижте налягането. Трябва да е 3,8 бара.

 _Viper_, на 18 май 2019 - 10:35, каза:

говорих с майстора, който я обслужва да закачим манометър на бензиновата помпа, каза за другата седмица, да съм му я оставил той щял да й търси проблема