Опел Клуб България

 ivan_pop, на 18 октомври 2019 - 14:50, каза:

А с какво ги регулираш?

 Ne6to Smisleno, на 18 октомври 2019 - 14:53, каза:

С Ланч и KTS.Разръчкайте го този ОПКОМ, предполагам че и той може.Утре ще проверя ако не ме домързи!

 danail55, на 18 октомври 2019 - 11:35, каза:

Благодаря за идеята, аз моя го изолирахме по същият начин преди няколко месеца но не помня преди или след като пуснах темата, затова ще го проверя да видя данеби да не оплътнява добре и от там да има претрисане.

След доста четене из форума, реших да измеря компресията на ДВГ. Доколкото разбрах от прочетеното разликата между цилиндрите нетрябва да е повече от една единица между цилиндрите.
При замерването на моят ДВГ показа следните данни
1 цилиндър 16
2,3,4 цилиндър между 13-14.
Някакви идеи или съвети от какво и защо може да е тази разлика.

Не е от това. Давай натам

То че не е от това тресенето, не е. Но нещо измерванията са притеснителни въпреки това.
Тръгнал е по пътя на отварянето.

А идеи... най-честите идеи са сегменти или неточно (100.00 процентово) лягане на клапаните при затварянето им. То това са двата елемента за добрата работа на цилиндъра.
Третото нещо, което седи между "сегментите" и неточното лягане на клапаните - е гарнитурата на главата.
Така или иначе ако още ще си караш колата, ще ти се наложи да видиш кое от трите е било, а може да е съвкупност от сегменти и гарнитура например.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 ноември 2019 - 09:55

На този етап колата няма да се продава(поне следващите 2-3години), нито мисля да свалям глава на този етап.Със сигурност има доста нагар по клапаните, защото при свалянето на всмукателния колектор за почистване видях доста нагар навътре в главата. Това претрисане е доста дразнещо за мен, но колата си върви супер освен когато работи на място.
Със сигурност има някакъв проблем но няма как да го установя докато нещо не се счупи, а и по сервизите не им се занимава да търсят такъв проблем. Затова търся мнения тук но явно никой не се е сблъсквал с подобен проблем.

Провери как е зацепен ангренажа.Провери състоянието на шайбата на пистовия ремък на коляновия вал.Тя е демпферна и от нея чете датчика.Намери някой да ти вдигне малко тихите обороти!

Не пречи и да се изчисти дросела!

Малко развитие по темата. Проблема НЕ Е решен. Зацепването на ремъка е добре, шайбата на коляновия вал е добре (като нова).
Колата я купих с това претрисане и мислех че е от дросела, затова първо него съм го почистил до блясък.
По принцип ДВГ работи много тихо, почти не се чува на място. Пробвах да направя клип и да го споделя тук но с телефон не става ( не може да се види и чуе претрисането). Както по горе съм писал то е за част от секундата, сякъш за милисекунда не достига гориво и ДВГ забива. Малко е смешно това обяснение ама е нещо отсорта ррррррррррррррттрррррррррррртрррррррррр.
Незнам да ли си въобразявам но като чели на газ претрисането е по слабо отколкото на бензин.
Ако някой от тук знаещите и разбиращите е навит, бих му я докарал за да я погледне. Срещу заплащане естествено.

Датчик разпределителен вал?

Не

 IvailoM, на 15 ноември 2019 - 08:21, каза:

Ей тАй като тА отреже шамана

Здравейте колеги, пиша след доста време но нямах време. Да се похваля проблема го разреших. От доста време подозирах бобината, огледах я беше перфектна но нямаше никакъв надпис по нея (най-вероятно е китайка).търсих да пробвам с бобина от друга кола но не намерих, а не ми се даваха над 200лв за нова (beru),само за тест. Затова почнах да търся втора употреба макар че и там е рисковано. След 3 месечно търсене ми попадна една(beru) за 50лв. и реших да ги прежаля. След като подмених бобината ДВГ работеше по гладко отколкото с китайката но не както трябва да е (поне претрисането се поизглади). След 200 км. колата почна да прекъсва като я смачкаш тръгва на три цилиндъра и над 2-2300об. се оправя. И точно си мислех да сменям свещи, купувам , почвам да ги сменям , махам бобината И изненада..... гумената лула на първи цилиндър има пробив. Обратно до магазина купувам две лули (една за резерва) сменям дефектната лула и ЧУДО .... ДВГ- то мърка като ново.

П.С. За пореден път се убеждавам че трябва само маркови Ел. компоненти да се купуват.

2.П.С. китайската бобина не съм я купувял аз (с нея взех колата).