Опел Клуб България

Искам да сваля централната конзола, защото бордовия компютър ми прекъсва. Как?

не знам на какво точно му викаш "бордовия компютър" ??
но ако е това най-отгоре, което ти показва час, дата, темп и инфото от радиото (викат му MFD - Multi Function Display) става лесно и няма нужда да махаш цялата централна конзола със врътките за парното
за целта трябва да завъртиш централните две бленди за въздуха надолу, ама много надолу. т.е. като спрат в долно положение продължаваш да натискаш с длан силно навътре и надолу - не се безпокой няма да ги счупиш, но трябва много сила. после като ги превъртиш надолу и двете, виждаш два винта които ти държат дисплея - но внимавай да не ги изпуснеш във въздуховодите.
това е - после е твой, аз му смених осветлението и после прекъсваше и трябваше пак да го отварям за да му презапоя съединитела отвътре.

Здравейте, резтърсих се из форума и намерих подобни теми, но не открих точно за корса б и по точно как се свалят врътките на парното, средната част на кората. Искам да стигна до радиатора на парното, ако има и по-лесен начин - да не свалям цялата кора ще е сякаш по-добре. :D. Защото пустия радиатор тече, не съм сигурен дали е той или някоя връзка и искам да разбера преди да давам пари за нов.

Аз съм свалял врътките за парното на Корсата, за да сменям крушките. Писал съм го мисля в предишна тема, но мога пак да ти го обясня :). Въпроса е че не съм сигурен дали това ще ти помогне за по-лесен достъп до радиатора за парното, защото нямам спомени да съм го мяркал там
Може да стартираш със сваляне на касетофона и жабката и после - гледане :D

успях да сваля всичко що се вижда на таблото, но самото табло не успях.Как са го хванали незнам но не се сваля. Сега си търся някой майстор да ми смени радиатора на парното и да ми сложи кората както трябва, защото аз малко я оплесках като я зглабях :( .Ами тва е мерси за отговора, а ако някой дето разбира от тия работи прочете, нека пише, после ще се разберем за цени.

Имам някакво потропване над жабката :2angry1: и разглобих почти всичко ,свалих жабата и ръкава на топловода ,даже разрязох топловода (понеже е топло залепен за таблото)за стъклото предното и видях ,че няма нищо вътре изтървано което да ми потропва и така карах и пак нещо почуква в десния ъгъл на таблото .
Та въпроса ми е някой ако е свалял таблото да каже как става.
Мерси предварително.!!!

има съществена разлика между интериор и екстериор.оглеждай се оттук нататък моля.
Мнението беше редактирано от city stars: 28 август 2006 - 13:02

не съм го свалял
ама е разисквано това потропване в предишни теми и се стигна до извода, че е много вероятно да идва от пантите на предния капак.

чети тук

като те слушам си твърдо (и брутално ) решен да го оправиш - та ти предлагам да свалиш предния капак и да направиш едно кръгче по паваж без него. гарантирам ти че нема да чуваш потропване

Здравей,

И аз търпях доста дълго време този проблем, ходих при майстори, но никой не искаше да ми сваля таблото, защото бях УБЕДЕН, че е от нещо в него...От лутането по сервизи попаднах в един, където си оставих колата и след 2 часа ми се обадиха да си я взема готова. Без да се сваля таблото шума беше изчезнал. Даже и не попитах какъв е бил проблема, само колко им дължа - 20 лв. Скоро гледах под капака на двигателя и видях какъя е бил проблема и как са го оправили - имаше сложена една клечка, която да фиксира резервоарчето за вода за чистачките, да не се мандахерца насам-натам. Това беше при мен.
Лек и безавариен!

Само че резервоарчето се намира отляво, а моето е отдясно. Карах със свалена жабка, топлоотводи и пак нещо като мина през неравност леко дрънчи. Ще го гепя и ще го закача на огледалото.

Maмка му ,намерих какво ми тропа.
След като свалих жабката и ръкава на парното ,накарах женами да кара а аз да слушам от де иде тропането.И го набарах -иде отвън но се чува вътре ,навих си стъклото и притиснах капака,спря да тропа.
Подложих една гумичка да седи пантата на капака под напрежение ,като го затворя и съм готов ,вече нямам тракане.

евала

знаех че е от пантите - супер че го потвърждаваш, айде сега всички хлопащи корси да правят ъпгрейд на предния капак при пантите

Още утре грабвам и мойта Корса.3 месеца го обикалям туй тропане и се чудя от къде идва.Че моята Корса е дизелче и малко повече вибрации има от към мотора и познайте :)

Предварително се извинявам ако вече е отговорено на въпроса ми,но не успях да го открия.А той е :днес се измъчих в опити да сменя крушките на парното!Разглобих целият панел ,но предната маска заедно с бутоните не мога да я сваля и да видя къде са тези гадни крушки!Моля помогнете!
Колата е Опел Корса 1996

Че е гадно,спор няма!Направо се изкривих,а резултата за момента е 0(халка)

прочети предния пост редактирах го преди малко

Здравейте на всички! За пръв път влизам в този форум, а имам Corsa B (2000г.) от няколко седмици вече и няколко проблема, които искам да разреша.

1. Не знам дали трябва да има осветление в жабката, но ако има, то не свети и искам да го оправя
2. Лампичките около парното и тн не светят с изключение на тази за нагревателя на задното стъкло, та ако някой има идея как да се докопам то съответните крушки, та да ги сменя, ще бъда адски благодарен
3. трето и последно, лампичката за дългите фарове на таблото изгоря и за нея също бих приел малко напътствия

Благодаря предварително и дано не препокривам темата с нечия друга :(

Колега ако имаш "плафон" в жабката извади го и смени крушката...
За тези на парното най вероятно трябва да се разглоби централната конзола а за тази на дългите трябва да махнеш таблото...

Сега, да ви кажа днес си смених крушките на парното и е много лесно но не е описано нито в немския сайт нито в една тема бяха казали че се добираш до крушките като свалиш касетофона но на мойта корса 95година крушките се сменят като се свали средната конзола
http://www.blauertac...rsa_b_tigra.htm

и отзад са на цяла пластмасова стойка 3 крушки.


ето как изглежда и стойката


дано съм ви бил полезен
а крушлите горят защото са постоянно светещи при контакт
смело разглобявайте не се притеснявайте

 Ивайло Младенов, на Oct 22 2007, 02:18 PM, каза:

оправих лампичките около вратките с мн мъка обаче сега си светят и всичко е наред деистваи смело по указанията на колегите удоволствието идва след доста псуване ама си заслужава

Няма нужда да сваляш цялото табло. Можеш да свалиш само проблемната дюза и да видиш дали е счупена или просто се е разглобила. Ето една картинка, за да се ориентираш какво да правиш:



Трябва да се работи малко на сляпо, така че действай лекичко, за да не счупиш нещо.