Опел Клуб България

Здравейте Опелци,

За много години !

Драмата ми е следната: Моята Зафира А се заключва с едно натискане на ключа, а при второто се включва алармата (не съм сигурен дали е фабрична) и светва червен диод на копчето за аварийните.Първо свети постоянно 10 сек. а после започва да мига. От вчера при включване на алармата диода започна бързо да мига и после пак бавно, тоест промени му се индикацията. Следствието е, че алармата се включва сама около минута след активиране, това което направих е да замеря акумулатора - 12.96 в покой, а при запален двигател зарежда.Минах през един майстор на аларми, но за късмет там си се активира нормално и не се включи сама, той каза че няма как да помогне ако не види какво се случва...

Моля дайте идеи какъв може да е проблема.

Трябва да се направи диагностика и освен аварийни кодове в оригиналните аларми има кодове за задействане , познава се по няколко белега дали е оригинална
-светодиода е на бутона за аварийките
-на плафона има допълнителни бутони и място за ултразвукови сензори .

 помагащ, на 08 януари 2015 - 19:30, каза:

Направих диагностика, но няма никакви грешки, а къде са тези кодове за задействане, не ги видях на Op Com-а ?

Опком ??????

 помагащ, на 14 януари 2015 - 18:33, каза:

OP-COM е професионален диагностичен интерфейс и софтуер, с помощта на който могат да се диагностицират почти всички OPEL автомобили от 1990г. - 2010г., дори най-новите коли изискващи CAN-BUS връзка - Corsa-D, Vectra-C, Astra-H, Zafira-B, Antara, Captiva, Vivaro, Movano и др.

 jozimar, на 23 януари 2015 - 15:23, каза:

Определено ме развесели , доста далеко е това кабелче от професионалния уред .
Та ремонтирайки автомобила с този ПРОФЕСИОНАЛЕН уред дълго ще търсиш проблема , а той е елементарен , но трябва уред .
Мнението беше редактирано от помагащ: 23 януари 2015 - 20:45

Здравей колега, аз имам същия проблем с моята аларма, която не е фабрична, но се задейства непрекъснато. Майстора, който я монтира каза, че получава сигнал за отворена врата от предния плафон, но след смяната на три аларми започна да твърди, че колата си прави някаква самодиагностика от време на време и затова активира алармата, в което аз не съм убеден. Пиши как си решил твоя проблем.

Ако алармата ти не е фабрична, проблема ти е в подвързването към колата, евентуално от настройките на алармата или май,май от майстора...Колата си правела само диагностика - друг път...
Предния плафон е за да свети, а не да ти показва, че е отворена вратата.
За това си има изключватели на вратите.

 Стаевски, на 12 септември 2015 - 11:00, каза:

Това е така, но майстора на 4erkezov образно е казал, че я е вързал на плафона. Вързал я е на кабелите за плафона, така следи вратите. Няма майстор който да ти сложи допълнителни датчици на всяка врата!!!

 Жоро, на 12 септември 2015 - 13:02, каза:

Изтеглил е някакъв кабел от плафона. Но в няколко руски сайта четох, че се свързват през диоди с алармата. Ако не се свърже с диоди свири през двадесет минути, точно както е при мен.

 Жоро, на 12 септември 2015 - 13:02, каза:

Жорка, не казвам да се слагат датчици на всички врати!!!

Сигнала за отворена врата може да се вземе и от плафона, но трябва да е без комфортмодул. По принцип се взема от коя да е врата, като се прекарва през диод. Кабела към модула също се върже през диод за да не връща евентуален плюс от алармата към модула, когато не е отворена врата /когато няма маса/.