Опел Клуб България

Здравейте,

рових се доста във форума, но не открих някой да е писал точно за моя проблем. Видях подобна тема, но при мен проблема е малко по-различен.
Колата е Опел Корса Д 1.3 CDTI 75 кс.

От доста време вече при дълъг път ми светва чека (ключ с кола), а няма промяна в режима на работа на двигателя. След изгасване и наново запалзване на двигателя, лампата угасва. След като няколко пъти е правена диагностика в различни сервизи, грешката която дава е за проблем с температурен датчик на охлаждащата система. Същият е сменен, но проблема продължава. Странното за мен е, това се случва единствено на дълъг път по магистрала при следните обстоятелства: през изиминати около 40 - 60 км разстояние и при постоянна скорост от 110 до 130 км/ч.

Някой сбълсквал ли се е с такъв проблем и намерил ли е решение?

Благодаря предварително за Вашето съдействие.

тези неща както ги обясняваш ми прилича на ламбда датчик той вижда че сместа не е както трябва по-богата или по-бедна не знам и след няколко км светва лампата,но едва ли тя ще е причината тя просто е ефект от някой друг проблем а не самата причина.

Най- добре напишете кодовете на грешките тук, за да видим какви са. И другото- работата на новия датчик проверена ли е? В смисъл данните по компютър съвпадат ли с реалната температура на охлаждащата течност?
Защото подобно поведение е възможно поради доста причини. И при мен в момента има нещо подобно, ама още не мога да го хвана от какво е, явно трябва да си карам на дълъг път с включен опком...

 tisho.74, на 10 май 2015 - 19:54, каза:

За кодовете ще проверя къде съм ги записала, тъй като не ги помня, а пък и планирам нова диагностика. Ще се радвам ако ми препоръчате и сервиз. Работата на новия датчик беше проверена и показваше реални стойности. Стария датчик показваше много по-високи стойности от необходимите.
Мнението беше редактирано от NaniG: 23 ноември 2015 - 19:44

Кода на грешката е Р0115-8 - температурен датчик на охлаждащата система.
В петък ми светна лапмата с ключа и колата влезе в авариен режим в градски условия, за пръв път.
В събота направих диагностика и освен горепосочената грешка ми излезе още една с код Р0683-04, от сервиза казаха, че е за изгоряла свещ или релето на подгряващото. Възможно ли е от това колата да влезе в авариен режим?

Подгряващите свещи не, но другата грешка явно да. Не съм запознат с този мотор, но грешката за подгряването може да идва и от некоректна работа на температурния датчик. В сервиза дето ходиш нищо ли не ти казаха? Да не ти работи подгрева през цялото време и да е изгоряла някоя свещ най-накрая? Какво е показанието на тоя датчик в живи данни и пак в живи данни подгрева активира ли се и кога?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 24 ноември 2015 - 11:06

 Ne6to Smisleno, на 24 ноември 2015 - 11:03, каза:

Температурния датчик е проверяван и даваше нормални стойности. Освен сега нещо да се е ошашкал. Не са ми казвали подгрева да не работи през цялото това време и не са ми показали живи данни дали се активира и кога.
Мнението беше редактирано от NaniG: 24 ноември 2015 - 18:33

датчика се намира по двигателя а не по радиатора нали?значи палиш колата,откачаш датчика ако всичко е коректно по системата трябва да ти завърти перката на радиатора.Ако не завърти значи датчика ти е читъв а някъде другаде имаш проблем.виж дали стига напрежение до датчика 5 волта трябва да е виж дали зазимява също така!

 Hristo Mutafov, на 24 ноември 2015 - 19:11, каза:

Температурният датчик се намира на много неудобно място, бъркаше се някъде отдолу. Така сега не мога да го обясня, но като застана пред колата знам къде се намира.:D Ще пробвам това, което си описал като отида в сервиза. Понеже им е пълен графика и чакам да се вредя. Колата не я карам, защото не знам дали няма да стане нещо по-сериозно.

 NaniG, на 24 ноември 2015 - 20:22, каза:

За по лесно понеже ми си е случвало това нещо проследи кабела от перката на радиатора там където е куплунга и го откачи и виж за корозия-ръжда,ако ти показва температурата вътре значи не е нито датчика нито кабели!
Мнението беше редактирано от Hristo Mutafov: 24 ноември 2015 - 20:27

 Hristo Mutafov, на 24 ноември 2015 - 20:26, каза:

Ще пробвам това, като отида в сервиза. Сама нищо няма да пипам.

Проблема е решен. След нови тестове се установи, че грешката за датчик на охлаждащата система идва от термостата. Оказа се, че колата държи ниска температура и на дълъг път рязко покачва температурата (тогава термостата затваря) и дава грешка Р0115-8.
Термостата е сменен, днес тествах колата на магистралата и вече не дава тази грешка.