Опел Клуб България

здравейте!както си карах(по енерция,на 800 об/м)двигателят ужасна.помислих че е свършил бензина.налях и след това завъртях стартера.нямаше го характерния шум при палене и някяк въртеше по-леко.като се има в предвид,че ремъка ми беше за смяна,отворих капака и беше изронил зъбите долу на коляновия вал.днес ще разглобявам да видя какви поразии още са станали.проблема ми е,че на запчатките на разпределителните вълове има белег само на лявата.може и аз да не съм ги видял.не знам.не видях ибелези по пласмасовия капак.ако някой е по-запознат моля пишете.ако имате и снимков материал още по-добре.до сега не съм сменял ремък на двувалка.всяка помощ ще ме улесни.пишете дали има някакви тънкости при работата. автомобила е Opel Astra-G x16xel(ecotec)1998 . благодаря на всички предварително.

колега за тънкостите незнам , най - важно да съвпаднат белезите и след сглобяването задължително направи няколко оборота на двигателя без да го палиш за да видиш дали съвпадат белезите, ето една полезна снимка за твоя мотор

ще се сваля главата.изобщо не дава признаци на живот.

здравейте колеги.отворих двигателя и ,тъжна картинка .видях че има запитвания кой срещат клапани с бутало и кой не. е x16xel (астра Г) със сигурност удря.резултата е : 8 криви клапана (ще сменя всичките,така и така сам свалил главата) комплект гарнитури,гумички на клапаните,термостат,ремък,3 ролки,водна помпа.100% сигурно.ако мога да си позволя 1 съвет... сменяйте навреме(бих казал преди да му е дошло времето) ангренажа.благодаря на всички за помощта и не повтаряйте моята простотия.както казват на село-козата си иска пръч.

Колега на колко километра приблизително беше ремъка когато стана това?

ами честно да си кажа не знам.не искам да звучи като оправдание,но не взимам заплата всяка седмица,работя си сам и покрай велигденските празници останах без работа и без пари.каквото имах го дадох за колата.постоянно се притеснявах за ремъка,защото не знаех кога, и дали изобщо е сменян.а ми трябваха около 300 евро за смяната.мислех си,в момента в които взема пари,директно в сервиза.ама не ме дочака.като я отворих ,зъбите на ремъка долу на коляновия вал бяха изронени.ако някои се интересува,ето цени на частите които купих.говорим за оригинални части,купени от опelseрвиз в гърция:

комплект гарнитури глава(+гумички на клапаните)-145евро
водна помпа-121евро
термостат-54евро
ремък,3 ролки-130евро
клапани всмукателни-8*58=464евро
клапани изпускателни-8*46=368евро

Колега, скоро купувах комплект гарнитури за глава с гумички вътре и т.н. + болтове от ebay.co.uk. С доставката до България ми излязоха 100 лв.
Това са линковете:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...e=STRK:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...e=STRK:MEWAX:IT

нямах време колега.колата е за работа и всеки ден чакане е кинти.проблема е че след като изезе от селския ни сервиз,пак направи проблем.като е по нанагорнище,или пълна,около 1800-2000 оборота като и подам газ светва чека и губи мощност,почва да придърпва.не знам направо ми писна от некадърници.може ли да не е зацепен ангренажа правилно.ако някой знае помагаите.сега е в сервиз на опел,ама и там май хварлят на боб.дано да не съм прав.

 silvaro, на 20 април 2010 - 07:21, каза:

Истински археолог .
11 години и един месец, едно от най-добрите постижения!