Опел Клуб България

От 3 дена съм собственик на въпросната кола и за сега постоянно й се кефа защото е супер мощна, а това е най важното за един съвременен автомобил.Само едно нещо ме смущава, че я взех със светнал символ "check enigine". Ходих на гаражна диагностика, човека я изчисти грешката но ми каза че пак ще се появи, иначе другите показатели са задоволителни, като турбо, съединител, датчици и т.н. Не виждам за сега някаква промяна в мощноста на колата но ме смущава ми е неприятно да ми привлича вниманието постоянно.
Някой имал ли е подобен проблем и лесно ли се решава и най вече на какво може да се дължи?

Честито! Добре звучи хашка с 1.6 турбо:-) Когато излезе астра J карах на тестдрайв с този мотор. Не беше никак зле, но и не слезнах с широка усмивка от колата, може би заради голямото тегло на астра J. При хашката трябва да е поне малко по- добре.

Благодаря за пожеланието!!!
Бях забравил че си взех едно OBD2 скенерче преди година от алито за към 5$ мисля че струваше. Та си поиграх с него, изненада ме, има доста функции,аз тога още си помислих че е ташак работа и го захвърлих в гаража. А то дори ми изчисти грешката, сигурно кой знае какви възможности има, ама ще трябва да се че повечко. И така докато намеря някой читав майстор който да каже от къде е проблема и да го оправи разбира се.
Преди 7-8 години имах една витара с моно инжекция и така при нея ми светна същия символ, и по форумите четох че е от ламбда сондата. Посъветваха ме да я смъкна, да я потопя в чист спирт и да я запаля със запалка. Взе че се получи, изгасна символа и повече не се появи до като не я продадох. Мисля да пробвам и тука така пък да видим...

 Themechanic, на 25 ноември 2018 - 12:34, каза:

Я прочети първо грешката, да не развалиш нещо работещо!

Пък имаш и с какво да я прочетеш. Та първо грешката и после действията.

 Themechanic, на 25 ноември 2018 - 12:34, каза:

Да ти е честита колицата и много да те радва.Но явно си хазартна личност как така ще предприемаш нещо без да си прочел грешката.Нали си я изтрил значи можеш и да япрочетеш.Колата си е твоя но това си е направо тото

Да такъв съм ,хазартна личност, той колегата който ми прави диагностика е беше прочел, каза че е нещо свързано с дозирането, което е точно пък май е свързано с ламбда сондата, сега като излезе пак, ще я прочета до словно. Сутрин като я запаля, първия път винаги изася, че даже и втория, и след като тръгне двигателя оборотите не тръгват веднага над 1000 а малко седят под това и след минута почва да се покачват. Може да е свързано с автоматичния смукач?

Сега прегледах мануала, казва че изгорелите газове са може би над нормата...

Номер на тази грешка няма ли? Да си я прочетем и ние...

Имаше ама не я запомних

Днес пак закачих ОБД-то ивидях номера, мисля че беше p070. Ако някой може да каже какво означава да даде жокер...

Абе то и аз имам проблем с помненето на цифри, ама това твоето направо ме уби...
След толкова молби от наша страна, да видим този прословут код, така и не се разбра със сигурност какъв е.
Ако приемем "мисля че беше", за достатъчно достоверно, то при Р070 - проблема ти е във връзките към температурния датчик за външната температура или самия датчик!
Успех!

 Themechanic, на 05 декември 2018 - 12:53, каза:

За да ти спестя неудобството от закачане на OBD, за да прочетеш номера те съветвам да я провериш за грешки чрез педалите. Само си приготви и телефон, с който да снимаш дисплейчето, където ти показва километрите. Правиш следното - слагаш ключа в ключалката, натискаш и държиш педалите на на газта и спирачката и даваш на контакт без да отпускаш педалите. На дисплея ще ти изпише номера на грешките. Ето и видео: https://www.youtube....h?v=MqUMXeqO9Hg Снимаш грешките и после ги пишеш тук.

Този път я запомних P0170. Тоя клип го гледах, много полезен. В понеделник съм на газидикация и не знам дали няма да ми попречи за настройка на системата...

Намерих това: https://www.opelclub...pic=87757&st=20

Благодаря колега, това мая ще се окаже проблема, като я изчистя грешката и двигателя изменя за миг оборотите...

Днес отвих и смъкнах ламбда сондата, беше цялата черна от сажди. Почистих я с корселин и я потопих в спирт и я запалих два- три пъти. Отделно си поръчах въпросната мембрана от ибей, цената с доставката излиза около 30 лв, като пристигне ще я сменя...

Диагнозата се потвърди!
Вчера газифицирах хашката. Всичко мина добре, но настройчика на АГУ-то, взе да се притеснява че грешката (P0170) щяла да влияе на правилното дозиране на сместа, макар че аз я бях изчистил. Казах му че е от мембраната и че след като пристигне ще я сменя и ще мина за допълнителна донастройка, а той вика, това не може да бъде само от една мембрана, сигурно има и нещо друго, при което и аз почнах леко да се притеснявам. Препоръча ми човек от София ауто и днес ходих на диагностика при него. Взеха колата и след около час и нещо майстора се появи със заключението: Грешката идва от капака на клапаните, имало една мембрана, която най вероятно е спукана, но не подлежало на смяна само тя а трябвало да се смени целя капак. Ако го сменям при тях, цената ще е 821 лв или нещо подобно. При което аз веднага попитах: ама нали не сте го сменили вече- не, не е!!! След това се разделих само с 57 лв за диагностиката, което напълно си заслужава заради спокойното спане което си подсигурих с тоя преглед. Иначе колата си върви доволно, даже не виждам разлика в двата вида гориво при екстремно карана.
Благодаря на колегите за изчерпателното мнение което дадоха, като ми пристигне мембраната и я сменя, което мисля че няма да ме затрудни кой знае колко, ще споделя за резултата

Мембраната ми пристигна, смених я с доста зор и изчистих грешката и вече една седмица чека не е светвал. Най трудно беше откопчаването от щипките, добре че беше комшията на близо че помогна с още две отверки. А мембраната (старата де) беше станала на решето.
Благодаря на всички за помощта!!!