Работна температура на Тигра 1,4 16В ЕКОТЕК
Ivo_Dinkov
30 юни 2006 - 11:57
Интересува ме работната температура на Тигра 1,4 16В ЕКОТЕК. В момента подържа 100 градуса, което ми се струва доста, а майсторите твърдят, че било нормално 
И предишния ми Опел, и Аудито ми бачкат на около 92 градуса, затова се притеснявам, че 100 е висока температура.
Благодаря предварително за отговорите.
И предишния ми Опел, и Аудито ми бачкат на около 92 градуса, затова се притеснявам, че 100 е висока температура.Благодаря предварително за отговорите.
landwarrior
30 юни 2006 - 12:02
Ivo_Dinkov, на Jun 30 2006, 11:57 AM, каза:
Интересува ме работната температура на Тигра 1,4 16В ЕКОТЕК. В момента подържа 100 градуса, което ми се струва доста, а майсторите твърдят, че било нормално И предишния ми Опел, и Аудито ми бачкат на около 92 градуса, затова се притеснявам, че 100 е висока температура.
Благодаря предварително за отговорите.
И предишния ми Опел, и Аудито ми бачкат на около 92 градуса, затова се притеснявам, че 100 е висока температура.Благодаря предварително за отговорите.
доста се разискваше тази тема във последно време -може да хвърлиш един поглед тук http://www.opelclub-...showtopic=12446
tena
30 юни 2006 - 12:12
Ivo_Dinkov, на Jun 30 2006, 12:57 PM, каза:
Интересува ме работната температура на Тигра 1,4 16В ЕКОТЕК. В момента подържа 100 градуса, което ми се струва доста, а майсторите твърдят, че било нормално И предишния ми Опел, и Аудито ми бачкат на около 92 градуса, затова се притеснявам, че 100 е висока температура.
Благодаря предварително за отговорите.
И предишния ми Опел, и Аудито ми бачкат на около 92 градуса, затова се притеснявам, че 100 е висока температура.Благодаря предварително за отговорите.
Колега, в Аутодата -та пише: THermostat opens 92 (ха, как да напиша) градуса. За C14SEL става въпрос, нали?
Лека и безаварийна!!!
П.П. Ха, пак се връщаме при опела а?
Ivo_Dinkov
30 юни 2006 - 12:53
Благодаря ви!
Както се казваше в онази реклама на Нескуик "така си и знаех"
ЩЕ се инспектират датчиците на перките.
Ами, всъщност не, минах в лагера на ВАГ, и баща ми също по стечение на обстоятелствата, но аз не деля приятелите си според колите, които карат . Колата е на колегата ми, но ме помоли за съдействие и се допитах тук :)
Както се казваше в онази реклама на Нескуик "така си и знаех"
ЩЕ се инспектират датчиците на перките.
tena, на Jun 30 2006, 12:12 PM, каза:
Ами, всъщност не, минах в лагера на ВАГ, и баща ми също по стечение на обстоятелствата, но аз не деля приятелите си според колите, които карат
. Колата е на колегата ми, но ме помоли за съдействие и се допитах тук :)
tena
30 юни 2006 - 13:06
Цитат
Ами, всъщност не, минах в лагера на ВАГ, и баща ми също по стечение на обстоятелствата, но аз не деля приятелите си според колите, които карат . Колата е на колегата ми, но ме помоли за съдействие и се допитах тук :)
. Колата е на колегата ми, но ме помоли за съдействие и се допитах тук :) Влизай все пак от време на време тук и то не само при нужда. Все още си спомням някой твои теми, което значи, че винаги можеш да си полезен на колегите.Лека и безаварийна!!!
chains
05 юли 2006 - 15:18
И на брат ми тигрето работи на ~95градуса, а понякога в задръстванията сега през жегите чат пат стига 100.
Моите съболезнования, но дано да изкараш по-голям късмет с ВАГ от мен, не че изкам нещо да ти кажа, но след 2г. голф Г60 и още толкова с ауди 100 2.5ТДИ - за малко да ме откажат от немските коли /почти си бях купил френска!!!/.
ПП: дано не си си взел с тоя мотор, че това валове, ГНП и водна помпа са си направо консуматив. И на човек с такъв двг като си сменя ангренажа е добре да излизе от сервиза, че като види как му разглобяват половината предница, започва сериозно да се претеснява/първия път направо бях побелял от ужас/.
Моите съболезнования, но дано да изкараш по-голям късмет с ВАГ от мен, не че изкам нещо да ти кажа, но след 2г. голф Г60 и още толкова с ауди 100 2.5ТДИ - за малко да ме откажат от немските коли /почти си бях купил френска!!!/.
ПП: дано не си си взел с тоя мотор, че това валове, ГНП и водна помпа са си направо консуматив. И на човек с такъв двг като си сменя ангренажа е добре да излизе от сервиза, че като види как му разглобяват половината предница, започва сериозно да се претеснява/първия път направо бях побелял от ужас/.
Ivo_Dinkov
06 юли 2006 - 08:43
chains, на Jul 5 2006, 03:18 PM, каза:
Моите съболезнования, но дано да изкараш по-голям късмет с ВАГ от мен, не че изкам нещо да ти кажа, но след 2г. голф Г60 и още толкова с ауди 100 2.5ТДИ - за малко да ме откажат от немските коли /почти си бях купил френска!!!/.
ПП: дано не си си взел с тоя мотор, че това валове, ГНП и водна помпа са си направо консуматив. И на човек с такъв двг като си сменя ангренажа е добре да излизе от сервиза, че като види как му разглобяват половината предница, започва сериозно да се претеснява/първия път направо бях побелял от ужас/.
ПП: дано не си си взел с тоя мотор, че това валове, ГНП и водна помпа са си направо консуматив. И на човек с такъв двг като си сменя ангренажа е добре да излизе от сервиза, че като види как му разглобяват половината предница, започва сериозно да се претеснява/първия път направо бях побелял от ужас/.
Ее, аз съм беден човек, 1,8 моно е едната моторетка(Ауди 80), другата е 1,6 моно(Сеат Кордоба).
Не съм фен на дизелите, баща ми- също :)
За тиграта- колегата е в Германия, като се върне, ще я води на майстор и ще споделя каква е била причината за по- високата работна температура.
