Опел Клуб България

Здравейте колеги моят барутник ме хвърля в несвяс вече,илиза ми грешка "P0505 idle air control voltage high" .Колата сякаш работи на три цилиндъра като я форсирам патка в аспуха,като зачистя грешката се оправя за около 10 сек.и пак светва.Четох из форума и не намерих някой с такъв проблем,разбрах че имат някаква пътечка в компа която се прекъсва но не ми изписва грешката така,това високо напрежение какво ще означава.Ако някой може да помогне къде да търся проблема ще съм благодарен.
p.s:Смених дроселовата клапа със степ мотора промяна нямаше

Колега,преди месец бях със същия проблем но с грешка Р0130 (ламбда сонда).Оказа се обаче че проблема е в Дебитомера.Смени дебитомера за проба ,с работешт такъв от друга кола.

 Navi62, на 31 януари 2013 - 20:56, каза:

Събота или неделя смятам да взема една астра Г със същия мотор и екстри, и смятам да пробвам компа,дебитомера и всичко което ми хрумне.Мерси колега за съвета.Между другото днес, като запалих колата чек-а си светеше и след неколко кратно форсирване в опит да задържа оборотите за да не угасне за момент се оправи, чек-а си угасна оборотите и работата на двигателя се успокои ,и след около минута на радост пак светна, и се появиха същите проблеми.
Мнението беше редактирано от alex84: 31 януари 2013 - 22:57

Здравейте колеги,значи проблема на колатасе оказа в ЕКУ-то има прекъснато краче.Другият проблем е че крачетата са алуминиеви и немога да ги запоя с поялника защото тенола не хваща на алуминий.Ако някой знае какво да направя зада ги запоя ще съм много благодарен.

Трябва ти това

И на мен ми е интересна технологията на запояване на алуминиевите косъмчета е ECU. Чувал съм че алуминия се запоява и при по-висока температура за по-малко време. Моля някои с повече опит сподели за ремонта на тези проблемни Симтеци, как точно се почиства масата с която са залети пътечките, лесно ли се калаиджисва метализираната повърхност на керамичната платка, и какви припои и флюсове се използват ??
Питането ми е с не комерсиална цел разбира се.
Мнението беше редактирано от М.Георгиев: 09 февруари 2013 - 08:55

Хаиде,
никои ли не е запоявал успешно Simtec 70(71) :(

И при мен се прецака 2 крачета за сигнала на бобината ... Ходих на ремонт и майстора ми каза процедурата струва 400 лв, щял да провери и други и 1 год гаранция - аааа нещо ми се видя много за 2 крачета
Ето какво направих залебване с Бизон електро- сребърна основа
Проблема http://img62.imagesh...2/8451/9b72.jpg
Залепването http://img209.images...09/808/bvpr.jpg

 Georgi Staikov, на 14 октомври 2013 - 15:42, каза:

Здравейте то стара тема но и аз имам същия проблем та стигнах до ECU Simtec 70 Симптомите му са колата при първо палене за деня с леко подаване на газ,не показва градусите на таблото не постоянни обороти.В движение едно леко но гадно придърпване все трябва да ускоряваш за да укротиш дзвера.Всичко проверихме Дрбитомер,Дроселова клапа,температурен датчик,бубуна, свещи какво ли не!Утре чакам да дойде ремонтираното ECU и ще пиша как е !