Опел Клуб България

Имам следното питане. Един приятел иска да си отведе картерните газове вместо в двигателя, в атмосферата. В момента в оригиналния маркуч е вкаран шлаух, но явно е с по-малко сечение а и е 2м и надува гарнитурата, ясно е че и колата не е първа младост. Та той иска да си сложи някакъв по-нормален маркуч. Проблема е обаче, че щуцера който е на капака е Ф15 и за маркуч от такъв диаметър по магазините му обявяват цена от по 12-15лв, а на негу му се вижда повече и иска нещо по-евтино. Ясно е, че с обикновен маркуч не става, защото не са маслоустойчиви. Но са му казали, че може да сложи маркуч от пералня, ама не са му пояснили повече. Та питането ми е някой има ли идея без да струва толкова много какво може да се сложи :)

Здрасти,
по прицип може да използва човека всякакъв маркуч, даже може и най-обикновено гофре, като тези които се слагат на тръбите за парното или ел. инсталации и да притегне със скоба към щуцера. Дефакто този маркуч освен да не цапа двигателя с масло друго не върши , тъй ,че какъвто му попадне може да сложи. За 10-15 лв има и малки конусовидни филтърчета за картерна вентилаци...

Здравейте, колеги. Днес погледнах маркуча за вентилацията на картерните газове, и отново беше доста пълен със "майонеза", та въпроса ми е, какъв ще е ефекта върху работата на двигателя ако не вкарвам картерните газове за доизгаряне,а вместо това да пусна маркуча някъде настрани. С други думи.. мога да ли да си докарам главоболия със тази интервенция..
Във интернет видях да се продават специални филтърчета за картерна вентилация

Ще ми трябва ли такъв или този във капака на клапаните е достатъчен?
Мерси предварително! :)
Мнението беше редактирано от Hristianp: 19 юни 2012 - 23:37

Здравей колега, от 6 месеца го имам този oil catch tank и все не ми остава време да го монтирам .

Та моята препоръка е да намериш нещо подобно,в резервоара се утаява маслото и може да се почиства от време на време, а при теб само с тоя филтър предполагам маслените пари няма как да кондензират и втечняват и филтъра не зная колко време би изкарал ...
Та при мен ситуацията е че трябва да сваля кулера и да го промия и след това задължително да го монтирам "танка" ,така поне се надявам че няма пак да се натаява гняс в кулера и да се налага повторно сваляне след време и чистене .
А за ефекта от това "чудо", тези които са чистили колектори , дросели , кулери и т.н. знаят за какво иде реч.

Колега CH_M, това колко пари струва и от къде?

Гледам, че няма отговор. И мен ме вълнува същото: мога ли да си пусна един маркуч да си пуши навънка и да затапя всмукателя?
Щото ми писна да се събира гняс там.

Слях темите, че бях питал преди за същото, но не съм пояснил "развръзката".
Накратко тъй като маслоустойчивите маркучи са скъпи, а ми трябваха около 1-2м, си купих маркуч за мръсната вода на пералня
Сложих си го на изхода и го изкарах под колата като го привързах за гърнето. Така като е в тунела, не ми миришеше в колата, защото ако просто го изкарате и колата Ви е на 200000 по километраж, ще Ви мирише на изгоряло масло...
Др. отвор хо затворих с тапа 1/4 цола. Двигателя при който беше направена тази манипулация е X20XEV

Добре, гледам, че имаш маслен сепаратор, защо ти беше да отвеждаш картерната вентилация в атмосферата при положение, че имаш решението?! Пиши ЛС ако не ти трябва сепаратора ;)

 fantoms, на 27 юни 2012 - 14:19, каза:

Пичове , много съжалявам че не съм дал отговор веднага.....просто съм пропуснал новите питания в темата.
Отговарям.... щерка ми преди 2 г. го поръча по моя молба от Английски сайт, то имаше доста видове и на най различни цени, но това долу-горе беше по размер там където исках да го монтирам, просто на мойта Вектра с Исузу мотора , мястото под капака е кът.
Та след монтажа съм адски разочарован , при запалване на двигателя , започна да пуши от филтърчето в горната част на съдържателя. Ядосах се много и го свалих , е*ахти и ташака .То ако ще ми кади от там , по добре маркуча пад колата и това е.За сега съм го свалил и си мисля ако махна филтъра и затапя отвора , май така ще стане работата, номера е изпаренията като влязат в съда , от по-ниската температура в него да кондензират и да се събират в него, а тоя филтър за кво са го сложили и аз не ги зная. По спомен ми излезе към 50-на лв.За сега съм го застранил и не ми се занимава с него.
И пак се извинявам за късния отговор.

Тъй. Мен по-скоро питанката ми е ще има ли някаква разлика в работата на мотора без картерните газовв?
Или са пуснати с някаква тайна цел да изгарят?

Правил съм проби със и без, няма разлика в газовете и работата на мотора просто са много малко картерните .
Но от друга страна те са си горивна смес - съдържат % неизгорял бензин минал през сегментите. В дългосрочен план например за една година биха съдържали 10тина литра бензин...

Е значи ще ги разкарам при първа възможност

А и аз карам на газ...

Аз от 1 година карам с изкарани картерни газове под колата. Пуснал съм си маркуч до десния носач и нямам никакви проблеми. Колата си работи перфектно просто не се цапа дросела и всмукателя...

Понеже маслоустойчивите маркучи са скъпи за подобна ефтина интервенция може да си вземете маркуч от някой газаджия (или ще ви подари 1 метър или е 3лв метъра...) Маркучите, които ползват за газта към инжекторите на ГИ са Ф12 и с малко масълце от щеката примерно без проблеми пасва на 14мм-овия щуцер какъвто е на всички екотеци(предполагам и на другите мотори). От една година карам така...
Мнението беше редактирано от FirestorM: 06 ноември 2013 - 19:43

Аз също бях извел маркуча в атмосферата, но след известно време колата студена започна да ми пали по-трудно. Явно газовете са оказвали благоприятно смазване на степ-мотора ми :)

Разликата е следната. Хората са казали ще спасяваме планетата, и за да не ходи на вън ще ходи навътр. Обаче както сами се досещата всичко спира в дросела. Разлика дали ще има в работата. Да ще има към по добро. Не караме все пак трабант и варбург, за да мешаме и масло. Колкото по чисто по добре. Изкарвайте навън и му е.....те майката.

Хубаво ще хвърляме маслени пари навън ама дали няма да влизат боклуци влага в мазлината система ?

desert_fox,
от де да влезнат тези боклуци? Газовете излизат с някакво налягане, маркуча е примерно 2м. Наклонен надолу...
Къф е тоя боклук дето ще преодолее физичните закони?