Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Чип на DTI - какъв е ефекта?

Оги снимка Оги 18 август 2008 - 12:49

Келеша .. 500 лв :dance:
Отговори

Dead Fox снимка Dead Fox 18 август 2008 - 12:51

Ами може да ми пратиш някакъв начин за контакт с него на Л.С. че другия месец ще е реализирана сделката.
Отговори

Гостpeshokn_* 18 август 2008 - 13:02

Стохи се опитва да ти каже, че 1.7 мотора просто не е добър, пък дори и на 20000 км да е ... що се отнася до разхода, аз съм с по-големия 2.0 мотор и мога да ти кажа, че при нормално каране разходите ни се изравняват!
Отговори

s7ifl3r снимка s7ifl3r 18 август 2008 - 13:10

 Оги, на Aug 18 2008, 01:49 PM, каза:

Келеша .. 500 лв :dance:

И аз за него си мислех, но пича е много далече (ама може и да се разходя до него, че и мене ме чака чипване на печка), друг вариант е Сумиста от Ауди форума, при него правихме една печка и сме много доволни...
Отговори

Оги снимка Оги 18 август 2008 - 13:14

 s7ifl3r, на Aug 18 2008, 02:10 PM, каза:

И аз за него си мислех, но пича е много далече


Пича Викторе е в София по-често, отколкото ти ходиш :dance:

За мен той е човека, всичко каквото е пипнал върви зверски

П.С. .. не вярвах, че ше кажа такива думи за печка :dance:

А за клегите които се чудят: Аз ако имах :love_opel: дизел щях да му сложа чеп още преди да го регистирам <_<

 s7ifl3r, на Aug 18 2008, 02:10 PM, каза:

правихме една печка и сме много доволни...


Мисля, че тук е мястото да споделиш от кое по-точно сте доволни. Идеята на темата е точно хора с опит да разкажат какъв е ефекта :knee:
Отговори

slavi снимка slavi 18 август 2008 - 13:19

 Stoil, на Aug 18 2008, 01:23 PM, каза:

реално към 130 коня могат да се измъкнат от мотора
след което има опасност за оХлюва

разхода принципно не се променя


Това наистина си е притеснение, че стане ли нещо с "животното" после си твърдо назад с цифрите. Но си мисля, че с читав чип няма риск, най-малкото за времето, за което аз ще я карам - 1-3 години.
130 дизелови коня не е никак зле принципно. Най-вече увеличението на въртящия момент изглежда доста сериозно. Не знам доколко това съответства на същите при TDI-тата на конкуренцията (VW) и не съм им фен, но просто те са еталона в тоя клас.
Иначе за разхода все пак се надявах някой да сподели реални цифри и ако може да е от опит в градско в София. На дълго мисля, че и под 6-7 може при спокойно каране (не че аз карам така).
Отговори

Dead Fox снимка Dead Fox 18 август 2008 - 13:32

ОК ама Астра Класик с 2.0 мотор няма с други думи трябва да взема някоя по-стара ако искам 2.0 дизел а не това е целта на занятието. Казвате лош ама не казвате защо, аз карах една от 2005г. и много ми хареса как си вървеше добичето, на извънградско ми даде 4л/100км и си мисля, че нейния 1,7 е като на хашките само,че дефорсе на 80к.с.
защото го водят ЦДТИ а не ДТЛ или ДТХ. и това ми бе другия въпрос, ако някой има такава да каже модела на ДВГ-то (Z17...) да мога да видя дали е като на Астра Н.
Отговори

Racer_ снимка Racer_ 18 август 2008 - 18:29

 Dead Fox, на Aug 18 2008, 12:32 PM, каза:

...и си мисля, че нейния 1,7 е като на хашките само,че дефорсе на 80к.с.
защото го водят ЦДТИ а не ДТЛ или ДТХ.


CDTI е комънрейлксия дизел, който пък не се монтира на Vectra/Astra до 2002-ра.DTL е 82-та коня с който искаш да го сравниш, но са доста различни.Най-малкото искаш да сравниш 1.7 с 2.0.Реални данни от мойта Вектра 2.DTH 101 конеца.Варна-София с около 160 км/ч (извънредно положение) ми даде разход 5.5/100.Сигурен съм, че мога да я сваля под 5, но ще си скъсам нервите.Градско я карам на около 7.(градско Варна... не мисля, че се различава особено от София)Няма голяма разлика дали я настъпваш.
Отговори

Владо снимка Владо 15 септември 2008 - 11:32

ЦДТИ е вече друга бира , ДТИ мотора може да свали около 1 литър разхода извънградско, и може да подържа 190км/ч по цялата магистрала (поне когато имах такава Вектра така стана)))) .

1,7 ДТИ също няма проблеми с чиосването , понасят безгрижно увеличението и вече може да се изпреварва с тях (щот сток както са е забранено )))))
Отговори

cruiserss снимка cruiserss 15 септември 2008 - 15:13

Дизелови печки-мечки.... Необиждайте бе. Това са си ебати доволните машинки... Возя се на ASTRA G X20DTL 12.'98 комби. Нямам кулер и кончетата са 82... Без климатика София - Силистра 4.65л/100км... София - Банско - х. Вихрен и обратно 5.3л/100км Смятам, че разходът е доста доволен... а колата си е пъргава... не бързам към болниците из България... че баща ми е лекар и зная какво е. :)

:unsure:

и това с разхода е малко ку-ку работа.... в силистра си играх на Перол да зареждам до горе... 20 минути съм се забавлявал... и после стрелката 230км не мръдна от максимума... ама в софия кой ще те чаа да си заредиш разпенващия се дизел до ръба...
Отговори

Владо снимка Владо 15 септември 2008 - 16:44

абе 82ката е далеч от пъргавината ама айде
Отговори

Милен снимка Милен 15 септември 2008 - 19:53

 Владо, на Sep 15 2008, 05:44 PM, каза:

абе 82ката е далеч от пъргавината ама айде

Хи-хи. А бе втурка се ама си е тежичка. Иначе за разход ми се струва невероятно това 4.6 на 100, като аз немога да я сваля под 6 навън и 7-8 в града. Дали ако сложим кулери и чипове ще се свали разхода както се говори? Тогава вече ще се доближава до другите дизелаци от тоя клас. Като гледам че БМВ, Ауди, VW и др такива 1,9 ТДИта нямат мотор под 130коня и трудно им виждам задните номера като ме изпреварват. Ще си струва чипосването според мен.
Отговори

DanZKi снимка DanZKi 15 септември 2008 - 20:07

1.9 TDI има 90,101,110,115 к.с
Отговори

Милен снимка Милен 15 септември 2008 - 20:39

Естествено че си прав колега. Тея малките не ги броя. Говорих малко нависоко защото са им форсирани моторите и вървят мамицата им. За яд работа :unsure:
Отговори

Владо снимка Владо 15 септември 2008 - 21:50

и на двата мотора има смисъл да се посяга , особено ако се пътува повечко.... Без да се обиждате , но с ДТЛа много трудно се изпреварва в натоварен трафик
Отговори

DanZKi снимка DanZKi 15 септември 2008 - 21:56

ДТЛ-а беше с 16 клапана на 1 вал или бъркам
Отговори

cruiserss снимка cruiserss 16 септември 2008 - 08:19

 Владо, на Sep 15 2008, 10:50 PM, каза:

и на двата мотора има смисъл да се посяга , особено ако се пътува повечко.... Без да се обиждате , но с ДТЛа много трудно се изпреварва в натоварен трафик


сигурно си прав ама като я вкарам в одороти така че да изкарам кончетата от турбото и става мн леко изпреварването... естествено говоря за скорости под 120.... на такива със задно задвиване дето гумите са им по-широки от моите двете заедно не се слагам :)

 DanZKi, на Sep 15 2008, 10:56 PM, каза:

ДТЛ-а беше с 16 клапана на 1 вал или бъркам

да с толкова е
Отговори

Racer_ снимка Racer_ 16 септември 2008 - 19:06

Колега, карай един DTH с чип и тогава ще останеш замислен за DTL-a и лесните изпреварвания. :unsure:
Отговори

s7ifl3r снимка s7ifl3r 16 септември 2008 - 19:36

2.2 печка с чип...е т'ва вече е друга бира.... :unsure:
Отговори

Владо снимка Владо 18 септември 2008 - 10:34

 s7ifl3r, на Sep 16 2008, 07:36 PM, каза:

2.2 печка с чип...е т'ва вече е друга бира.... :shhh:



друга е бирата , ама пивото е едно и също :turbo: :unsure: Спрямо 2,0 ДТХ няма кой знае каква разлика , а 2,2 ДТИ 125кс въобще не става за чипосване , защото няма отделно ЕЦУ , а всичко е навряно в корпуса на помпата....
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg