Опел Клуб България

Здравейте колеги1
имам един проблем с релето за чистачките на опела, от около месец релето на чистачките не работи на 1 степен, където през определен интервал чистачката се включва, иначе на постоянните степени си работят чистачките. Лошото е че немога да намеря кое е релето за тези интервали за да го сменя. Ако някой знае кое е релето или как да си реша проблема ще съм благодарен, че ми омръзна аз да съм релето и само да включвам и изключвам чистачките. Колата е Вектра б комби и говорим за предните чистачки, задната явно е на друго реле, защото си работи!
Благодаря ви в аванс!

Проблема е в диска на моторчето на чистачките.Като се отвори се вижда проблема и се оправя от някой по-сръчен.

 VECTRA DTI 16V, на 06 октомври 2009 - 07:45, каза:

Диска на моторчето е при изключване- моторчето да спира на едно и също крайно положение и перата да остават долу.В конкретни случай не цъка релето или пък кабел към него.

Мултитаймер, ключ на чистачките......Като цъкнеш на лостчето, чува ли се реле да цъка?

Хорааа! вижте от коя година е темата. Не за първи път "бомбето" събужда дърти теми.

 Коцето, на 15 май 2018 - 14:37, каза:

Рзпространен български подход - да се атакува ,без да си изяснил истината.Не съм събудил тази тема аз, включих се , защото с чистачки имам доста добър опит и исках да помогна на колегата.

 бомбето, на 15 май 2018 - 17:27, каза:

И кой я събуди темата давайки отговор на пост от октомври 2009-та дори с цитат?
Няма атака, просто си мисля че е неуместно да се отговаря в тема където питащите отдавна не я следят.

Здравейте колеги, от известно време предните чистачки при включване на режим за измиване на стъклото не изключват изобщо. На 1, 2 и 3-та степен работят нормално. Къде да търся проблема ?
Става въпрос за Вектра Б.

Отваря се редуктора на моторчето и се почистват контактните писти и пластини. Ако пластините са изгорели трябва да се смени моторчето.

Благодаря колега ще пробвам когато ми остане свободно време.
Имаш ли представа кое точно изключва чистачките - релето, мултитаймера или електрониката в моторчето ?

Релето включва и изключва и май ти залепва така че виж релето.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 08 април 2019 - 08:49

Е в режим за измиване как да ти изключват? Нали пръскат. Трябва да чистят. Или не разбрах добре ситуацията. Щом на импулс /интервал/ ти работят /спират сами/, значи въпросния контакт в редуктора е наред.
Ако ситуацията е, че при пръскане /дръпнат лост/ започват да работят и след като отпуснеш лоста не спират, за мен това е от мултитаймера. Релето е едно и също. Щом спират при другите режими - от мултитаймера е.
Това е според мен.

 Стаевски, на 08 април 2019 - 11:26, каза:

То чистят, чистят пък в един момент трябва и да спрът, нали )))

Ако при изключване застават в изходна позиция не разглобявай мотора (редуктора). При първия прочит на питането ти останах с убеждението че не застават в изходна позиция.
Стаевски те е насочил правилно, или релето залепва или мултитаймера не изключва релето когато трябва.
Релето е само едно. Когато включиш на интервал работят ли нормално с еднакви интервали? ако при интервал всичко е ОК според мен проблемът при измиване е в мултитаймера.
Има и трети вариант който е много малко вероятен но все пак е допустим, да се е разпаднала някоя пластина в ключа за чистачките на волана и да контактува на грешното място. Ремонтира се но е пипкава работа, пък ако колата е комби или хеч въобще не те съветвам да го ремонтираш а направо друго от моргата.

Благодаря на всички, смених мултитаймера и засега всичко работи добре.

Всъщност,тази щуротия мултитаймера, за какви други функции отговаря освен чистачите?

Най-общо казано всичко в колата което се управлява по време става от мултитаймера, чистачки, мигачи, аварийни, бавно гаснещия плафон и др.