[Shondy125]

Здравейте колеги, имам едно запитване към вас с този двигател щото зе да ми гори 11л./100км. да ли има друг със същия проблем.
струвамисе че почна да ми гори толкоз след рециклиране на електрониката на помпата.

Мнението беше редактирано от Shondy125: 15 март 2023 - 16:23

[tisho.74]

Не са сваляли помпата от колата, нали?

Мнението беше редактирано от tisho.74: 15 март 2023 - 20:23

[Д-и-м-о-в]

Не са. Сваляли са само електрониката с датчика и това е резултата.
Няма калибрация, няма нищо. Всичко е заминало по дяволите.
Айде сега или стенд на помпата или направо рециклирана и стендована готова за употреба , но не от България!
Но щом са правили само електроника, да знаеш, очаквай изненади от същия сорт по всяко време. И не ти се струва, а точно от тогава е започнала да гори толкова.

Аз те съветвам да не се занимаваш повече с тая помпа и да си вземеш направо готова. Ще ти излезе най-евтино в дългосрочен план. Дано не са ти взели повече от 200 лева за този "РЕМОНТ" ...
Още едно, поредно доказателство, че некадърници дизел не трябва да докосват и на сън! Защото може да доведе до големи суми.


Но има една подробност, при теб нещата са малко по други, защото помпата ти е с двете букси, което прави простотията още по-голяма, защото цената на рециклирана е.......
Виж сам колко може да е
https://www.ebay.co....tm/185707485130

А с втората употреба нищо не се знае, гледам има по около 200-300 паунда, ама - котка в чувал.

И тук има някаква оферта по-човечна уж:
https://vstreky.eu/p...44029-93172231/


Да беше гледал повече или питал най малкото и да си вземеш такава вектра с 1.9 дизел, щеше да си 100 пъти по-добре. То това е друг вариант, тая на части за някой лев и дръпваш една 1.9-ка 150 кончета.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 март 2023 - 23:56

[Shondy125]

tisho.74, на 15 март 2023 - 20:23, каза:

Не са сваляли помпата от колата, нали?

НЕ

[Shondy125]

Д-и-м-о-в, на 15 март 2023 - 23:24, каза:

Не са. Сваляли са само електрониката с датчика и това е резултата.
Няма калибрация, няма нищо. Всичко е заминало по дяволите.
Айде сега или стенд на помпата или направо рециклирана и стендована готова за употреба , но не от България!
Но щом са правили само електроника, да знаеш, очаквай изненади от същия сорт по всяко време. И не ти се струва, а точно от тогава е започнала да гори толкова.

Аз те съветвам да не се занимаваш повече с тая помпа и да си вземеш направо готова. Ще ти излезе най-евтино в дългосрочен план. Дано не са ти взели повече от 200 лева за този "РЕМОНТ" ...
Още едно, поредно доказателство, че некадърници дизел не трябва да докосват и на сън! Защото може да доведе до големи суми.


Но има една подробност, при теб нещата са малко по други, защото помпата ти е с двете букси, което прави простотията още по-голяма, защото цената на рециклирана е.......
Виж сам колко може да е
https://www.ebay.co....tm/185707485130

А с втората употреба нищо не се знае, гледам има по около 200-300 паунда, ама - котка в чувал.

И тук има някаква оферта по-човечна уж:
https://vstreky.eu/p...44029-93172231/


Да беше гледал повече или питал най малкото и да си вземеш такава вектра с 1.9 дизел, щеше да си 100 пъти по-добре. То това е друг вариант, тая на части за някой лев и дръпваш една 1.9-ка 150 кончета.

Благодаря за вниманието
Със две думи разбрах цялата история евтиното излиза скъпо
Значи като кола вектрата е уникална сега се насочвам за бензинова но несъм сигурен с какъв двигател да си зема

[Ne6to Smisleno]

11 грАдско София не е много.

[Shondy125]

Ne6to Smisleno, на 17 март 2023 - 16:39, каза:

11 грАдско София не е много.

Комбиниран разход и несъм от софия

[Ne6to Smisleno]

Значи е ясно :(

[tisho.74]

Shondy125, на 17 март 2023 - 16:02, каза:

НЕ

Значи всичко е ясно, да влезе убития.

Сега идва сваляне на помпа, калибриране на стенд, слагане с идеална центровка и евентуално ще стане. Няма да стане ако са направили мазало с електрониката, а това е много вероятно.
Това е всичко.

[Д-и-м-о-в]

Общо взето двата най-разпространени варианта за бензинови са или 1.8 или 2.2 директ или не(що се отнася за фейслифт, препоръчително). Втория те съветвам да го забравиш, а първия макар и да изглежда "с коне", за Вектра си остава астматик.
Има и 2-ка турбо(бензин) по-рядко, което от всичките е за предпочитане.

Пак да кажа - 1.9 150 коня, това е комън рейл и няма нищо подобно с такива глупости и помпи като при тебе. Освен това е доказано държалив двигател. Рязко ще усетиш как досега вектрата ти не е вървяла, дори и да е бил чипосван тоя Y20DTH, който имаш в коша. Да не говорим пък ако и направиш един качествен чип на тая 1.9-ка - тогава вече нещата стават "малко по-друга работа". А и "комбинираният ти" разход ще стане към 6.5 - разбира се ако не караш със 160-200 км/ч

Затова е най-добре ..... "да влезе следващата Вектра". Дъра-бъра, помпа, стендове/калибрация, не се знае какво са ти сътворили като "ремонт" и накрая пак ще стигнеш до това, което цитира горе..... за евтиното там.

Махай за колкото кинти можеш(дори и на части) и се оглеждай или за 2-ка турбо бензин или 1.9 дизел. Нищо по-хубаво няма в тая Вектра като двигатели от тези.
Е, има и 2.8 V6 бензин, но там ако правиш нещо, все едно го правиш х2. Това е повече за фенове, а не за "работлив всекидневен кон".

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 март 2023 - 07:18

[jorkata]

Ако му е запазено купето може само мотора да смени, хем ще е в малкия данък. 1,9 имам предвид.

Мнението беше редактирано от jorkata: 18 март 2023 - 16:27

[Д-и-м-о-в]

jorkata, на 18 март 2023 - 16:26, каза:

Ако му е запазено купето може само мотора да смени, хем ще е в малкия данък. 1,9 имам предвид.

Това е друг вариант, но след двигателя ше дойде и кутията, след кутията ще дойдат и всякакви там окабелявания, компютри, препрограмирания, ключове и какво ли не..... Едва ли ще може да си го направи той като гледам. Това пък ще доведе до още някоя хилядарка за този, който ще го прави. И май станаха поне 2500-3000 с всичко? Изглежда по-добре 5 за друга и да си върне някой лев от тази, без излишни главоболия. Поне на мен така ми изглежда.

[jorkata]

Въпроса беше ако има чувства към колата, парите ще са много, съгласен съм.

[dxl]

Това със смяната на един двигател с друг и то съвсем различни не е сериозна работа. Казвам го, като човек работещ в авто сервиз. Освен ако не е някакъв ентусиаст човека, който ще го върши, не мисля, че са много сериозните сервизи, дето ще си затворят подемник с един такъв проект, без имат точна и ясна представа колко време ще отнеме цялата работа. Отделно и че трябва двигателя да е оборудван до най-малкия детайл (планка, скобичка, крепеж...), също и цялата инсталация, компютър. После един бог знае колко и какви модули ще трябва да се обучават или програмират и каква анархия ще настане. И тук дори не говорим за сумата за смяна на двигател + придобиването му.
Конкретно за Y20DTH и проблемите с помпите при Опел не съм запознат, пък и до скоро карах друга кола-дизел, та не съм се интересувал и не ми се е случвало да работя по такива. Знам, че в Лясковец има човек, който ги прави. Поне на един колега му я прави. Обаче май неговата Вектра беше Y22DTR.

Малко ехидно ще прозвучи, но така се радвам, че отскоро пак минах на бензин... (Z22SE)

[Д-и-м-о-в]

Има голяма разлика, взависимост от това, коя вектра е било - дали Б или Ц. Ако е Вектра Б, то помпи бол и се рециклират без грижи. Ако е Ц, много оскъдно, затова трябва човек да знае какво взема.

А и аз да не прозвуча ехидно, но.... намерил си точно на какво да минеш. Само да не се окаже, че ще се радваш малко, точно с това дърво, на което си се натресъл..

[dxl]

Вектра Ц беше колата. Мога да питам за контакти.

Защо, какво му е на Z22SE?