Опел Клуб България: Омега Б Х25ТД няма ток до горивната помпата - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Омега Б Х25ТД няма ток до горивната помпата

#1 Потребителят не е активен   DM Omega 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega X25DT390285334
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 07.01.2019

Публикувано: 09 януари 2019 - 11:12

Здравейте
Моля за съвет от къде може да е причината да не идва ток до горивната помпа, а до нивото показващо гориво идва ток. Бушона на помпата в отделението в купето също няма ток. Също така и не ми свети лампата на подгрева при контакт.

#2 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1391
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 09 януари 2019 - 11:42

Примерно от релето на помпата или пък проблем с окабеляването до помпата.

Мнението беше редактирано от sathv: 09 януари 2019 - 15:33


#3 Потребителят не е активен   DM Omega 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega X25DT390285334
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 07.01.2019

Публикувано: 09 януари 2019 - 17:33

Няма ток дори в бушонното табло с № 18 бушон за горивната помпа в купето. Няма ток и до свещите, но ток до ГНП има. Също забелязах че не свети и чека на таблото

#4 Потребителят не е активен   elozew 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra Z16XE Meriva Z17DTH
  • Населено място:Димитровград
  • Пол: Male
  • Мнения: 168
  • Регистриран: 26.01.2006

Публикувано: 09 януари 2019 - 17:40

Като гледам схемата, релето за горивната помпа се храни от свещите или от алтернатора.
схема

Мнението беше редактирано от elozew: 09 януари 2019 - 17:47


#5 Потребителят не е активен   DM Omega 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega X25DT390285334
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 07.01.2019

Публикувано: 09 януари 2019 - 19:52

Има ли вероятност да не работи компютъра на двигателя

#6 Потребителят не е активен   DM Omega 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega X25DT390285334
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 07.01.2019

Публикувано: 03 февруари 2019 - 22:53

Виж мнениеDM Omega, на 09 януари 2019 - 19:52, каза:

Има ли вероятност да не работи компютъра на двигателя

Дали някой знае при смяна на ком. на двигателя с друг с същите номера на ком. ще мога да запаля. И дали ще имам проблем с имобилайзера.

#7 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Ремонт - трошене 50 на 50
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 1901
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 04 февруари 2019 - 00:11

Най добре намери авто елсервиз, където познават схемите на този мотор. Това е шестака на БМВ нали?
Помпата и релето нямат галваническа връзка с компютъра.

Мнението беше редактирано от k opel e: 04 февруари 2019 - 00:36

Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#8 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Ремонт - трошене 50 на 50
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 1901
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 04 февруари 2019 - 00:35

Виж мнениеelozew, на 09 януари 2019 - 17:40, каза:

Като гледам схемата, релето за горивната помпа се храни от свещите или от алтернатора.
схема

От релето за свещите "А104" се захранва релето за помпата "К20" по кабел с черно и кафяво, който е свързан и с крайната свещ. След запалва на мотора се поддържа от клема D+ на генератора. Релето не е същото, като това за фарове, въпреки, че номерацията е подобна. В него има три диода за обходни вериги и ако се сложи такова, като за фарове ще окъси веригата. Реле за фарове с пет пина 85,86,87,87А и 30 може да се преработи за помпа, като му се запоят трите диода по схемата. Предпазителя е F18 от 20ампера.
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg