Опел Клуб България

Здравейте!

Забелязах омасляване по мотора и най-вече около капачката за наливане на масло. Маслото е сменено преди 2500км и до сега не съм доливал изобщо. Бихте ли дали съвет - гарнитура на глава/на клапани?
Колата е Astra H GTC - 1,4 бензин, 90 к.с., използвам само Motul 10W40

Благодаря предварително!

Прилагам и линк със снимка: https://imgur.com/YsMBcBl
Мнението беше редактирано от julian123: 27 юли 2020 - 17:07

На първо време измий около капачката и я смени. Не е скъпа. После вече ще се продължава с другите проверки.

Благодаря за отговора. По принцип ме съмнява в нея да е проблема, защото хубаво си се затваря и уплътнява.

Случвало ми се е гърловината да опира стегнато в пластмасата и създава лъжливо впечатление за добро уплътняване но гуменият пръстен не и в резултат теч.
Мнението беше редактирано от dusty rain: 28 юли 2020 - 10:50

Отънява опръстена.
Колкото и да завърташ капачката, не я стягаш. Разгледай положението на опръстена и ще ти стане ясно.

Гуменото уплътнение се продава като резервна част и се сменява. Също така може да са отпуснали двете ламаринки на самата капачка с които се затваря капачката към капака.

Благодаря на всички. Ще сменя гуменото уплътнение и се надявам да се реши проблема.

 bojo06, на 28 юли 2020 - 13:02, каза:

Ламаринките нямат общо. Не ги напъвай, да не счупиш капачката.

Аз имам друг трик. Като щракне капачката и връщам малко назад - около 0,5 см. Това създава допълнителен натиск и дори старо уплътнение стяга, ако няма ново под ръка, разбира се...

Здравейте, отново.

Смених капачката и гуменото уплътнение, напръсках хубаво с обезмаслител и избърсах, за да видя дали ще продължи да така да изпуска. След това минах около 900км извънградско, но сега отново е омазнено. От един сервиз ми споменаха, че вероятно може от гарнитурата на клапаните да е проблема. Дали според вас да продължа в тази посока?

Благодаря предварително!

Дай нова снимка че на старата течът е от капачката надолу.
Огледай го хубаво този пластмасов капак да не е сцепен някъде около гърлото на капачката и да разтваря само под опъна на капачката.

Ето прилагам линк със снимка след смяната на капачката и новите 900км. Проверих и нивото на маслото и излезе с една чертичка надолу вече. Излиза, че от смяната на маслото до сега (около 3500-3800км) нивото е паднало с една чертичка.

Вижда се, че и преди и сега омазняването е основно покрай капачката, но не само.

Снимка: https://imgur.com/a/7tiC4up
Мнението беше редактирано от julian123: 04 август 2020 - 12:53

,ах тази капачка...
На видно място е и не си хванал още омасляването!
Почисти пак добре и отваряй и гледай на по-малко килметри. Какво е туй 900 км?!
Ще го хванеш....

Не знам дали има общо със смяната на маслото, но ако са ти наляло повече може ли да излиза през капачката. Незнам дали е възможно просто предположение.

На снимката не се вижда много добре ама по ръба на целия капак седи по-тъмно се едно е омаслено. Ако е така значи определено си за гарнитура.