Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Други технически въпроси

Запалване Пунто 1.1 54 к.с.

javor_bg снимка javor_bg 20 юли 2019 - 19:55

Здравейте! Един месец след смяна на двете бобини, кабелите и свещите на Пунто 1.1 едната бобина дава слаба искра. Бобините са mobiletron. Свещите и кабелите са ngk. Колата може да се кара само на високи обороти сега.

Гледах за комутатор, но явно за този мотор е вътре в ЕКУ-то. Има ли нещо по-специално при смяната на бобините? Не съм стегнал болтовете прекалено мисля. Благодаря пррдварително.!

Колата е 1994г.
Отговори

sathv снимка sathv 21 юли 2019 - 00:05

Като размениш бобините какво става с искрата?
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 21 юли 2019 - 20:58

В интерес на истината сега колата е далече, иначе да съм го пробвал това. Поръчана е бобина Бош по Еконт към Гърция, заедно с шестограм за монтирането й и ще се види.
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 27 юли 2019 - 13:11

Проблема беше в бобината.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 27 юли 2019 - 22:01

:drinks:
Отговори

miro_rz снимка miro_rz 27 юли 2019 - 23:24

Моето Ренде беше също с две бобини и аз смених едната .... заеби недоразуменията :dummy:

:drinks:
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 01 август 2019 - 11:05

Темата продължава за съжаление. Свещите в момента са с топлинно число 7, а трябва да са с шесто. Това според NGK означава, че ще работят сега със 70 до 100 градуса по-ниска температура от необходимата. Дали това е довело до изгарянето на бобината не знам.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 01 август 2019 - 11:31

Слагай по спецификация да ти е мирна главата. Все пак не вярвам от това да е.
Отговори

rusin atanasov снимка rusin atanasov 01 август 2019 - 11:54

Би трябвало да са сразлични съпротивления и от там да се товари повече самата бобина. Но и на мен не ми се вижда това да е проблема предвид малката разлика.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 01 август 2019 - 19:42

 javor_bg, на 01 август 2019 - 11:05, каза:

Темата продължава за съжаление. Свещите в момента са с топлинно число 7, а трябва да са с шесто. Това според NGK означава, че ще работят сега със 70 до 100 градуса по-ниска температура от необходимата. Дали това е довело до изгарянето на бобината не знам.

Няма как това да доведе до дефект в бобината!Топлинното число едно нагоре/едно надолу може да окаже влияние на динамиката и малко на разхода.Ако се кара повече на извънградско е по-добре по студени свещи.И ако се кара на газ е по-добре по-студени свещи.Ама това няма да доведе до дефект на бобината!
А бобината може да изгори от това дето е след нея,кабели и свещи!
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 01 август 2019 - 22:53

И аз си мисля това, че +/- 1 топлинно число не би трябвало да е такъв проблем. Въпросът е че днес смених свещите и колата заработи много добре. Две от старите сеещи, обаче бяха с пукната керамика. На едната беше натрошена. Колата е карана в Гърция сигурно над 150 км със слабата искра на два от цилиндрите и дефектната бобина. Карането е било на високи обороти, тъй като не е имало друг вариант. Забавили са се куриерите с доставката на бобината и тя е била взета обратно на път за България от друг Град в Гърция. Просто дотам е била стигнала за 6 дена. Дали в неработещите цилиндри се е вдигнала висока температура и заради това там да е заминала керамиката на свещите?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg