Опел Клуб България

колеги някои да знае колко тежи маховика на Х16ХЕL и на Х16ХЕ

 svilkata, на 24 март 2011 - 23:01, каза:

на х14хе е около 9.5 кг и твоя ще е там нкъде

в връзка с силовия тунинг продавам или разменям валовете си 307 градусови са за 1.6 16в стават и на 1.4 16в търся нещо от сорта на 286 или по малки или 400 лв

за механични са до около 2500 оборота ти е празния ход сменял съм и пружини и по главата има лека доработка щото лифта им е толкова голям че опират 3-4 мм в стената на отворите на повдигачите лифт-а им ще го напиша утре щото не се сещам колко беше задължително раздвижни колела и 4ип оригиналните инжектори не смогват увеличавах налягание и ко ли не единствения резултат беше че се преебаха :D иначе след последната интервенция с чип-а мотора съм го развъртал до около 8500-9000 за мн кратко имам комплексен оборотомер 4в1 единствения проблем беше температурата на маслото ама след като сложих маслен охладител от астра всичко си доиде по местата :)отварял свалял съм на 1 и на 4 биелните и основните лагери интересно ми беше дали има износване минимално беше :)

питаш за ефект..........пистов мотор чувал ли си? след като сложих лекия маховик станаха така нещата а варвежа е неописуем колата си пали 15 ки сликове безпроблемно
Мнението беше редактирано от golqmcho_rs: 22 април 2011 - 00:17

 golqmcho_rs, на 22 април 2011 - 00:15, каза:

поклон! :) и само валовете ли продаваш ?

дам или ги разменям искам по малки 286 или не6то такова :)ина4е на 307-то лифта е 17мм

за максимален ефект освен това което горе съм писал генерация 4-2-1 бутала виоснер са мн добро решение,а моите съм им правил фрезенкове щото стандартните биели стават коляновия вал лека доработка по противотежестите колектора ми е нормален всмисъл само съм си разширил тръбите малко ц16хе исъм разстъргал дросела, иначе печеля от къс ход на коляновия вал нали съм 1.4 хи хи хи затова скачам на големите батковци и после плачат имаше някакъв агент дето обяснияваше как щяло да изскочи едно NE и какво щяло да стане посмях се бая и на сток ХЕ-та скачам и съм се подигравал мн с тях а за вектра б екотек няма нужда да говоря :
Мнението беше редактирано от golqmcho_rs: 22 април 2011 - 13:44

немога да изкарам максимум-а от тия валове е мога..........ама нямам толкова средства ако сте гледали из ю туб корса супер1600 това е максиму-а 1.6 220 коня от 1.4 180-200 коня пък и като карам из града ме хваща морска болест :D с тоя празен ход на 286 поне е по малко :)

бях ти писъл за колектора намерих си материал и тея дни дано ми остане време да го нарежа и подготвя за заваряне че траянови наближава и състезателната трябва да подготвям иначе с валовете и чип-а 15-18 градско ми ги хващаше ама си заслужаваше всеки грам гориво :)оо с сместа имах големи проблеми зарди големия лифт и голямата степен на сгъстяване пък и голямото предварение дето давах на валовете от радвижните да тръгва от ниски мн се чуваше аванса и бензините ментаци,докато не сложих бардал или тетра-етил олово нямаше оправия

и все пак вътре не е кух като гледам обема му няма да е мн мн голям 6тото ако сметна ориентировъчно колко литра е вместимоста на горната ми част и колко ще е на куха кутия с размерите които наподобават манцел-а положението идва едно и също но сега забелязвам че манцела е с мн малък обем хвърли ме в замисъл

вероятно има нещо общо с резонансното пълнене виждал съм такъв и са ми обяснявали какви завихрения и филми се получават в англия видях и колектор с 4 тромпета в кутия като манцелската всеки с различна дължина и пред тях един дросел на 76 ми приличаше обясни ми се че ставал същия филм като с дроселите но колата тръгвала по добре от ниските

колега сметни си обема .. помисли за газодинамиката .. че аз така изгорях с кофти дизайн на копие на мантзел ..

освен корено различен .. незная как да ти отговора :) .. схемата вече е различна .. ще кача видео скоро време ..

на мен друго ми е интересно при дроселите разстоянието от дросела до всмукателния порт е супер минимално нали така следователно и обема няма да е кои знае колко умножено по 4,чудя се дали и аз да не направя подобно нещо да направя минимален обем,пътя така или иначе няма да мога да го скъся заради долната част, а като се замисля от снимки мога да уразмеря колко е пътя долу горе и да сметна обема и после умножен по 4 и да намеря евентуално решението за обща кутия

Аз имам едно въпросче към някой който има оригинален Мантцел. Може ли да каже с приблизителна точно, колко е обема на ''кутийката''. Ще съм адски благодарен, а смятам и не само аз. Размерите мисля са най-малкия проблем, при наличие на обем. Може и на лично. Благодаря предварително. Поздрави.

да обема е наи важен после по формулата за обем ще се сметне един паралелипипед ;)
има и друг отговор на задачката тои е равен на 724,90 евро
Мнението беше редактирано от golqmcho_rs: 03 май 2011 - 21:18

Някой има ли точен чертеж за power box за X16XEL?

 fantoms, на 02 август 2011 - 10:28, каза:

http://todordv1976.s...g/x16xel.586896 Ето ти малко снимки как изглежда оригинален мантзел за Х16ХЕ. Точно за ХЕL незнам да има, но долен колектор от Х16ХЕ става ного лесно, аз съм с такъв и мантзел.
Мнението беше редактирано от kalkki: 17 август 2011 - 13:56

колеги някой пробвал ли е с дросел от 20хе

Здравейте,

мога ли да swap-на C14SE на Астра Ф 92 година комби със X16XEL? Знам, че е само 18 коня по-мощен, но въртящият момент при 14-ката е 114, а при 16-ката е 150. Което си е доста за толкова стара кола.