Опел Клуб България

След полирането няма как да се лакират фаровете - за адхезията на всеки лак се изисква известна грапавост, която напълно отсъства при полирания фар - лакът ще падне на практика веднага.

 DALGONSKi, на 23 септември 2013 - 09:07, каза:

Веднага ти отговарям: Какво ставо с оригинално напръсканите с лак фарове, когато ги ударят камъчета и песъчинки???? Елементарно е, отговори си сам! НИЩО не става... Естествено, че с времето ще се матира, захаби и т.н. НО лакирането е задължително! Нали не мислиш, че фарове се лакират с лак за дърво от 5 лева литъра? Има си лак за фарове, който повярвай ми издържа на много удари от камъчета и нищо му няма, също като на оригиналния! Ама нали сме в България, тук трябва да минем тънко... за кво да даваме пари за лак...?

P.S. Полирал съм не един чифт фарове и много добре знам какво става когато има и когато няма лак... Пък ти си карай както искаш ;)

Ама теоретичните постановки са лесни, особено когато се оставя на заден план финансовата черта на въпроса. Щото и аз мога да тинаправя фара БУКВАЛНО "катонов" (по всеки параграф), но в цифрово изражение - всичко това ще се завърти около цената на един комплект НОВИ фарове!

Но за това принципно сте прави - колкото повече неща се наслагат след шкурене, пастиране и т.н. - толкова по-добре! Пък кой както и с каквото ще, така нека си ги прави!

 baidimitar, на 23 септември 2013 - 13:14, каза:

Какъв е този лак? Оригиналните фарове имат няколко покрития, като последното е твърдо хидрофобно покритие. Същото като покритието на диоптричните лещи за очила. Нанася се вакумно. Не е приложимо в любителски условия. Без такова покритие резултата е ясен. Постоянно полиране. Просто микропесъчинките във въздуха за отрицателно време "шлифоват фара".
Мнението беше редактирано от sathv: 23 септември 2013 - 18:20

 sathv, на 23 септември 2013 - 18:18, каза:

Този лак си има име даже, нарича се "керамичен лак" и повярвай ми на много неща е устойчив. Лакират с него даже кухненски плотове, може да се нанеся върху изключително гладки повърхности и т.н. Вкъщи имам няколко повърхности обработени с въпросния лак и повярвай ми нищо им няма от горещи тенджери, рязане отгоре им, драскане с ключове и тем подобни. Разбира се нанася се по специфичен начин в няколко слоя, ама не е космическа технология, не ти трябват вакуум, нито специално образование :) Виж "микропесъчинките във въздуха" ме забавляваха доста, ти да не караш в пустинята??? То по твоята логика колите ни трябваше да са изпилени като с песакоструйка и да им светят ламарините, или викаш те удрят само върху фаровете :) Боята на новите опели е под всякаква критика, може да я обезобразиш с нокът, камо ли с песъчинки... пък като я гледам нищо и няма. Фаровете изгарят от УВ лъчите! След това вече повърхността им се драска, захабява и матира от всичко. Нали именно това искам да обясня, защо е необходимо повърхностно обработване след полиране. И не ме разбирайте погрешно, не убеждавам никого в нищо, просто споделям мнение и казвам как е редно да се направят нещата. Да, не е евтино, но такава е технологията, пък всеки може да си прави нещата както му е кеф и смята за правилно.

 DALGONSKi, на 23 септември 2013 - 14:02, каза:

Първо, това не е "теоритична постановка", а отговор на въпроса ти. Второ, ако беше чел внимателно, щеше да си прочел, че освен на теория, съм го правил и на практика. И трето, никъде не видях темата да се казва: "как най-евтино да си лъснем фароветем, макар и некачествено" ОК?

Колеги, следвах вашите инструкции и се получи много добре. Е, не са като нови, но има значителна промяна, доста по-добре изглеждат фаровете след обработката с шкурките и пастата. Бих качил снимки да видите, ама нещо не ми дава да кача снимки и не знам защо и ме дразни, ама сарай, здраве да е. Мерси!

Здравейте ,
изчетох темата и утре смятам да приложа съветите ви и на практика и да видим какво ще се получи ( ще кача и снимки ). Материалите ( шкурки и пасти ) вече са закупени , така че си пожелавам успех и чакаме резултата .

Ето и от мен снимки след полирането http://jorkata72.sni...777529.31627938 . Има резултат , но ще ги пробвам и по тъмно да видим как ще светят

Всъщност ако не са били прекалено пожълтяли.. това с пастирането е само козметично (по-скоро 'външно') и не се отразява на светенето толкова, колкото отварянето на фара, почистването на стъклото от вътрешната страна + почистване на рефлектора. Ей тогава вече има ОСЕЗАЕМА разлика..

 DALGONSKi, на 26 септември 2013 - 15:08, каза:

Следващата стъпка ще е почистване от вътре и един въпрос - с какво да почистя рефлектора и стъклото и с какво след това да го залепя , за да не се получава конденз . Благодарско предварително

Не знам да ли в същата тема или беше друга, споменах.. че лично аз чистя рефлекторите с влажна микрофибърна кърпа, при това с повишено внимание и почти никакъв натиск! Като почти веднага след като минавам с влажната, минавам и със суха кърпа (пак микрофибър) за да не остават "петна от водата". По същия начин и 'стъклата', след това има различни "школи" по отношение метода на затваряне. Някои чистят напълно старото лепило и затварят с обикновен силикон. Аз лично слагам допълнително силикон, след което отново с пистолета за горещ въздух загрявам старото лепило + новия силикон.. и тогава затварям.

Апропо - аз правих всичко това (смисъл отварянето) най-вече, защото исках да си боядисам блендите на фаровете в черно..
Мнението беше редактирано от DALGONSKi: 26 септември 2013 - 17:40

Колеги, качвам снимки да видите как е станало. http://rebell.snimka...les/kola.777580
Правил съм го на ръка, нямах достъп до контакт та да използвам машина. Е, не е перфектно, но резултата е много добър, много по-добре от преди. Виждате ли ги? 2 снимки преди обработката и 2 след. Как смятате, добре ли са станали?
Мнението беше редактирано от battlestar85: 26 септември 2013 - 22:39

Колеги, още един вариант за бързо и лесно почистване. Ако пожълтяването е както при мен, само от външната страна. Полирах фаровете с най-обикновена евтина паста за зъби, после ги измих и ги полирах с паста за полиране на автомобила. Ефекта е поразителен, колко ще изкарат незнам, но засега са минали 3 месеца без пожълтяване и повярвайте ми, там където живея фаровете пожълтяват в пъти по-бързо. Процедурата изисква 1 левче за паста за зъби, ако намерите по-евтина още по-добре, паста за полиране, която така или иначе ползвате за автомобила(или взета от услужлив колега), парче памучен плат и 5 минути свободно време.

 DALGONSKi, на 03 март 2013 - 22:29, каза:

Преди години на една стара 123ка и полирахме предния джам (уж на майтап) с шкурка и после програма 3М с три пасти и резултата беше убийствен!!! ни вода ни мърсотия се лепи. Нарочно хвърлях кал на джама, оставих я да изсъхне и след това само с малко вода я полях и се свлече без чистачки или търкане. Единствения проблем е че си игра един приятел половин ден ...

На мене лично си ми върши това чудо на чудесата(снимка по долу) прекрасна работа за защита на фаровете от UV лъчения както и от механични наранявания ,лично го предпочитам пред така наречените лакове за фарове. Срокът на един лак среден клас е 3-5 год , на фолиата е 10 год . Могат да се сменят когато човек си пойска с лекота ,за разлика от лаковете.




Към колегата stef5 има си специални пасти за полиране на стъкла и съответно абразиви ,чрез който става много по-бързо ,като за на пример цериев оксид. Ето едно Видео за пример хамериканците какво правят.
Мнението беше редактирано от xbmx: 15 юли 2017 - 00:37

Никога не съм го правил, надявам се да се получи. Утре ще опитам!